Замена ремня грм на ваз 2115 8 клапанный своими руками: видео инструкция

Обрыв ремня на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ 2114, 2115 и 2113 серьезной поломкой в виде загнутых клапанов не грозит, но это не значит, что нужно доводить ремень ГРМ до полного истощения, а производить замену согласно периода регламентного ТО. Но все же если это случилось, тогда можно воспользоватся этой фотоинструкцией по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов своими руками. Владельцы ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113 тоже могут найти ее полезной.

Когда менять и какой ремень ГРМ ставить на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

Периодичность замены ремня ГРМ, согласно рекомендациям производителя, составляет 60,000 км пробега.

Вместе с ремнем рекомендуется заменить и натяжной ролик. Зачастую они продаются в комплекте.На двигателе ВАЗ-11183 используется ремень на 111 зубьев.

Чтобы поменять ремень ГРМ вам нужно не так уж и много инструмента и свободного времени, все довольно просто, главное соблюдать порядок и правильно выставить метки ГРМ при замене ремня.

1

Ключ на «10» откручиваем болты передней крышки ГРМ сверзу и внизу ключом на «8» болты нижнего защитного кожуха.

2

Ослабляем натяжитель и снимаем ремень привода генератора.

3

для этого будут нужны ключи 10 и 13.

4

Воротком с головкой на «19» отворачиваем боль шкива коленвала.

5

Если ремень меняется планово а не после обрыва, то первым делом совмещаем метки на коленвале и и распредвале (проворачиваем по часовой стрелке держим за болт крепления шкива, и до совмещения метки на шкиве распределительного вала с установочным усиком), а затем снимаем ремень.

6

Чтобы ремень снять нужно будет отпустить гайку натяжного ролика ключом на «13».

7

На равспредвалу подводим шестерню к этой метке.

9

На коленвалу метка ГРМ устанавливается вот так.

11

Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления можно также проверить метку на маховике. Риска на маховике должна быть расположена напротив прорези крышки. А также желательно зафиксировать коленвал от прокручивания, вставив в отверстие отвёртку между зубьев.

13

Устанавливаем все в обратном порядке, ремень начинаем одевать с коленвала.

14

А затем одеваем на шестерню распредвала.

15

Чтобы затянуть болт натяжного ролика нужен спец ключ (зафиксировать ролик), но если такового нет, то можно воспользоватся двумя шурупами отверткой.

16

Вставляем шурупы в отверстия.

17

Вставляем отвертку чтобы держать ролик натяжителя ремня. Натяжку ремня производим проворячивая его против часовой стрелки.

18

Когда добились нужной натяжки, — затем затягиваем гайку. Степень натяжения постоянно контролуруем.

19

Степень натяжения должна быть такой чтобы ремень можно было провернуть с небольшим усилием на 90 градусов.

20

Проворачвая коленвал, проверяем совпадения всех меток, чтобы убедится что ремень установлен правильно (производится в том случае если ремень был оборван).

21

Устанавливаем шкив, ремень генератора и защитные кожухи обратно.

Источник: https://etlib.ru/report/1054-zamena-remnya-grm-na-vaz-2114

Замена роликов ГРМ на ВАЗ 2115

Многие автомобилисты не уделяют достаточно внимания состоянию компонентов ГРМ, или вовсе не догадываются о существовании такой системы. А зря, даже малейшая неисправность любого компонента, со временем может вылиться в серьёзную поломку, порой даже с катастрофическими последствиями. В этой статье мы поговорим об основных причинах неисправностей и того, как их избежать. Помимо этого, мы покажем, как самостоятельно сменить ролики и ремень ГРМ на ВАЗ 2115.

Расположение роликов ГРМ

Прежде чем приступить к диагностике или замене ремня ГРМ и роликов на ВАЗ 2115 с 8 клапанами, необходимо определить, где находится сама система. Найти её можно с левой стороны двигателя, если встать перед капотом.

Она находится под защитным кожухом, предотвращающим попадания мусора и пыли в систему. Для визуальной диагностики достаточно открутить пару болтов и снять верхнюю часть кожуха.

Впрочем, если вы планируете более серьёзную операцию, например, замену ремня или роликов, этого будет недостаточно.

Причины поломок

Большая часть поломок роликов, ремня и других компонентов газораспределительной системы так или иначе связана с неправильным натяжением ремня. Перетянутый ремень способен привести к износу кронштейна, поверхности шкивов и подшипников в роликах.

В свою очередь, при недостаточном натяжении, ремень начинает проскальзывать по роликам и шестерням, его зубья обламываются и попадая под сам ремень, оставляют вмятины на роликах. Именно поэтому при установке выставить правильное натяжение ремня. Его ни в коем случае нельзя устанавливать на горячий или даже тёплый мотор.

Поскольку, как только мотор остынет, ремень начнёт обвисать. Чтобы проверить натяжение, вам потребуются пружинные весы и штангенциркуль. Цеплям весы за участок ремня между шестернями коленвала и тянем вниз до отметки в десять килограмм. Затем, с помощью штангенциркуля измеряем отклонение от нормальной позиции.

Если отклонение равно 5-5.5 миллиметров, вы правильно выставили натяжение ремня.

Помимо этого среди распространённых неисправностей можно выделить утечку горючего или масла. В ходе утечки, жидкость попадает на ремень, и начинает разъедать его. Определить это можно по налипшим на ролики, кускам резины и синтетическим нитям, обвившимся вокруг них.

Ещё одной распространнёной причиной поломок является попадание в систему мусора и инородных тел. Определить это можно по трещинам и выбоинам на рабочей поверхности ролика, возникшим из-за попадания мусора под ремень.

Не стоит забывать и о неисправностях, вызванных в результате перегрева системы.

Порядок замены роликов ГРМ

Перед заменой в первую очередь необходимо установить автомобиль на смотровой яме или подъёмнике и дать двигателю охладиться на протяжении двух-трёх часов. Проводя замену на «горячую», вы рискуете заработать серьёзные ожоги. Перед самой заменой нужно вытащить ключ из замка зажигания и отключить «минусовый» контакт аккумуляторного блока.

Вам понадобятся следующие инструменты:

• Головка на 10 и трещотка;
• Рожковые ключи на 13 и 17;
• Плоская отвёртка;
• Ключ для ролика натяжителя;
• Домкрат;
• Крестовой ключ.

Процедура замены роликов и ремня ГРМ на ВАЗ 2115 выглядит следующим образом:

• Демонтируем защитный кожух газораспределителя;
• Снимаем натяжитель ремня навесных агрегатов;
• Ставим автомобиль на нейтралку и поддомкрачиваем правое переднее колесо;
• Прокручиваем колесо автомобиля до тех пор, пока метка на шестерне распределительного вала не совпадёт с меткой на крышке ремня;
• Выставляем маховик так, чтобы метка на нём совладала с треугольником на корпусе. Для этого, ослабляем натяжной ролик и поворачиваем его против часовой стрелки;
• Фиксируем маховик в нужном положении, вставив отвёртку между его зубьев;
• Демонтируем переднее правое колесо, после чего демонтируем защитные арки;
• Выкручиваем крепёжную гайку шестерни генератора. Проводя эту процедуру, убедитесь, что маховик не сдвинулся с нужной позиции;
• Снимаем шкив генератора;
• Ослабляем натяжение ремня и снимаем его. В случае необходимости замены, демонтируем сам ролик;
• Выкручиваем паразитный ролик газораспределителя и меняем его;
• Монтируем на место шкивы и шестерни и натягиваем на них ремень газораспределителя. Убедитесь, что выставленные метки коленвала и маховика не сбились;
• Натягиваем ремень ГРМ. Для этого, мы вращаем натяжной ролик против часовой стрелки, используя специальный ключ.

Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке. При сборке убедитесь, что вы не сбили вставленные метки.

Сроки и периодичность

Согласно регламенту проведения технических работ, на ВАЗ 2114 процедуру замены ремня и роликов ГРМ следует проводить каждые 120 тысяч километров. Впрочем, в реальности этот срок обычно наступает раньше. Многие автолюбители советуют подготовиться к замене уже через 90 тысяч километров.

Не стоит забывать и о регулярном осмотре компонентов системы распределения газов. В случае если вы заметили малейшие неполадки, дефектные компоненты следует немедленно заменить. Несвоевременна замена неисправных паразитных роликов рано или поздно приведёт к обрыву ремня ГРМ.

В ходе обрыва имеет место рассинхронизация клапанов и поршня, что приводит к поломкам и деформации данных компонентов.

Ваз 2115 и ваз 2114: отличия замены роликов грм

Конструкция системы ГРМ идентична на всех автомобилях семейства Лада Самара. Это касается как моделей первого (ВАЗ 2108 — ВАЗ 21099), так и второго поколения (ВАЗ 2113 — ВАЗ 2115).

Единственным релевантным отличием является ширина шкива коленвала и самого ремня газораспределителя. На моделях второго поколения, они гораздо уже, чем на старых. В силу этого, отделенные детали ГРМ не взаимозаменяемы для разных поколений машин.

Поэтому перед покупкой деталей убедитесь, что они подойдут конкретной модели вашего автомобиля.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-rolikov-grm/zamena-rolikov-grm-vaz-2115.html

Как выставить метки грм на ваз 2114 8 клапанов инжектор – Как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапанов: фото и видео

Выставления меток газораспределительного механизма на 8-ми клапанной ВАЗ-2114 является важной частью ремонтных операций. Так, этот процесс понадобится непосредственно при регулировке клапанного механизма или замены ремня ГРМ. Неправильно установленные метки ВТМ могут привести к катастрофическим последствиям.

Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (+метки)

Что такое ГРМ?

Схема устройства ГРМ

Газораспределительный механизм – это механизм, при котором происходит управление фазами газораспределения силового агрегата. Для нормальной работоспособности двигателя существуют специальные метки, по которым должен быть выставлен ГРМ.

Одни находятся на блоке, а другие на шкивах. При первом верхнем положении цилиндра все эти метки должны совпадать.

Сбиваются метки ГРМ в случае, если был обрыв приводного зубчатого ремня или при неверной его замене. Так, в этих случаях, двигатель будет работать неправильно и потребуется повторное выставление меток. Сделать это достаточно проблемно и под силу не каждому.

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Инструментарий для работ с метками ГРМ

Для того, чтобы правильно выставить метки ГРМ потребуется необходимый инструментарий. Итак, что же непосредственно потребуется для того, чтобы совершить данную операцию:

• Ключ на 10.
• Тонкая плоская отвертка.
• Домкрат.

Сам процесс

Теперь, когда все собрано, можно перейти непосредственно к самому процессу работы:

1. Поддомкрачиваем правую часть автомобиля.

   Устанавливаем автомобиль на домкрат

2. Под капотом откручиваем защитный кожух ГРМ.

   Откручиваем крепежные болты кожуха ГРМ

   Демонтаж нижнего крепления кожуха ГРМ

   Демонтируем открученный кожух с мотора

3. Вращаем правое переднее колесо, пока метка распредвала не совпадет на шкиве и блоке.

   Устанавливаем метки на распредвале и блоке

4. На картере КПП снимаем заглушку. Смотрим, если метка маховика и корпуса совпала, то все хорошо, если нет – вращаем колесо, пока метка на распредвале и маховике не совпадет с метками на блоке.

   Снимаем заглушку картера, где метка на маховике должна совпасть с блоком

5. Если метки не совпадают даже при прокручивании коленчатого вала 4-6 раз, то придётся скидывать ремень ГРМ. Подробнее о снятии и последующей установке с правильным натяжением здесь. Метка распределительного вала совпадает, и только в этот момент снимаем ремешок. Далее, крутим коленчатый вал, пока метки не совпадут на маховике. После выполнения данных операций следует надеть ремень.
6. Таким образом, метки ГРМ выставлены, и можно приступить к выполнению других операций.

Последствия неправильного выставления меток ГРМ

Последствиями неправильного расположения меток газораспределительного механизма на автомобиле, могут стать, как и мелкие, так и весьма тяжелы.

Порванный ремень ГРМ на 8-ми клапаннике не грозит загибок клапанов, а вот 16-ти клапанная версия ВАЗ-2114 уже лишена этого достоинства.

Рассмотрим, основные варианты развития событий:

• Сбитые фазы ГРМ приведут к тому, что могут прогореть клапана.
• Погнутые клапана (загиб клапанов), также неприятный вариант. 8-ми клапанный вариант ВАЗ-2114 не гнёт клапана.
• Вследствие действий выше, головка блока цилиндров может деформироваться, выйти из строя направляющие втулки, а также образоваться трещины внутри основных силовых элементов.
• Прогорание поршневого механизма, также становится последствием неправильного расположения меток газораспределительного механизма.
• Масляный остаток на свечах, а также плохой зажигательный момент топливной смеси.
• Другие последствия.

Выводы

Как показывает практика, выставить зажигание на ВАЗ-2114 достаточно просто, но под силу не каждому автомобилисту. Так, необходимо иметь знания работы двигателя и его конструкции. Поэтому, в случае, если автомобилист не в состоянии сделать данный вид ремонта самостоятельно, необходимо обратиться на автосервис.

carfrance.ru

Как выставить метки грм на ВАЗ 2114: тонкости процедуры

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Метки ГРМ в ваз 2114

Что такое ГРМ?

ГРМ он же газораспределительный механизм – это деталь, отвечающая за синхронизацию фаз впрыска и газораспределения в силовом агрегате машины. Чтобы вся система работала, как единое целое, необходимо совместить специальные метки, являющиеся точкой ручной синхронизации газораспределения.

Наиболее часто они сбиваются при замене ремня ГРМ или его разрыве на работающем двигателе. Если не перепроверить совпадение меток, то двигатель будет работать неправильно, а значит, придется снова снимать ремень и все настраивать.

Схема ГРМ

ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ! У ГРМ есть две пары меток, одна из которых находится на шкивах, а вторая возле блока. Они должны совпасть при крайнем верхнем положении первого или четвёртого цилиндра.

Процесс подготовки

Данная процедура производится достаточно просто, но до того как выставить метки на ВАЗ 2114 и для полного удобства, вам понадобится помощник и небольшая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро необходимо:

1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не покатилась (ставим башмак под левое заднее колесо).
2. Срываем крепления на правом колесе и поднимаем автомобиль домкратом так, чтобы колесо свободно снималось.

Поддомкрачиваем авто

3. Откручиваем все крепежи и окончательно демонтируем колесо.
4. Полностью снимаем защиту ремня, для этого понадобится ключ на 10, которым вы открутите 3 болта с головкой, на этом этап подготовки считается оконченным, теперь можно смело приступать к работе.

Снимаем защитный кожух ГРМ

ВАЖНО! Некоторые считают, что если при замене самого ремня зафиксировать положение валов, то дальнейшую регулировку производить не нужно, это не совсем правильно.

Грамотный автолюбитель вместе с ремнем ГРМ меняет еще и регулирующий натяжение ролик вместе с сальником на коленвале.

Первый — имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет вероятность порвать совсем новый ремень, а второй это просто болезнь всего семейства ВАЗ, со временем он подтекает и машина начинает «кушать» масло.

Процесс установки

Сам ремень ГРМ это замкнутое зубцами внутрь резиновое изделие, которое и синхронизирует крутящий момент между распределительным и коленчатым валами. Игнорирование его износа не приведет ни к чему доброму, ведь в лучшем случае у вас на ходу заглохнет двигатель, а в худшем заклинит вся колесная база, что может привести к самым непредсказуемым происшествиям на дороге.

Сама замена и отладка проводится в два этапа, на первом выполняются основные ремонтные и отладочные работы, а второй этап несет в себе функцию контроля, за проделанной работой.

Первый этап

1. Помощник садится в автомобиль и ставит 5-ю передачу на КПП, а вы в это время снимаете переднюю защиту ремня.

2. Вставляете храповик в отведенное ему место и начинаете проворачивать коленчатый валам, делать это нужно до того момента, пока вы не увидите, что отметка расположенная на распредвале не переместилась на удаление нескольких зубцов от контрольного усика задней крышки. (данное действие необходимо для ослабления степени натяжения ремня).
3. Демонтируем шкив привода на коленвале и возвращаем на место болт крепления.
4. Помощник переключает передачу КПП на «нейтральную».
5. Снова начинаем аккуратненько проворачивать коленвал до того момента пока метка на маховике ВАЗ 2114 не станет в центральное положение.

Совпадение метки на маховике с прорезью в планке

6. Проверяем наличие совпадения установочной метки задней крышки с отметкой находящейся на шкиве распредвала, если они совпадают, то можно раскрутить гайку ролика, затем скидывайте сам ремень.
7. Ставим новый ремень — начинаем с ролика, затем надеваем его на шкив помпы и в последнюю очередь на шкив коленвала.
8. Регулируем натяжение, для этого проворачиваем регулировочный ролик против часовой стрелки.
9. Снова аккуратно проворачиваем коленвал, чтобы метки попали в прежнее положение (они 100% собьются при надевании нового ремня и регулировке натяжки).

Метка на шкиве коленвала

Второй этап (контрольно-завершающий)

1. До того как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, необходимо зафиксировать шкив на генераторе и натянуть ремень роликом до максимума.
2. Теперь проверяем все совпадения, если ничего нигде не сбилось, то устанавливаем назад защиту и убираем рабочее место.

Взглянув под капот своей машины, со знанием данной информации, вы поймете, что в данной процедуре нет ничего сложно, но ее успех достаточно сильно зависим от сноровки исполнителя. Поэтому если у Вас что-то не вышло с первого раза, просто повторите операцию, возможно вам даже понадобится делать это дважды.

Не расстраивайтесь, ведь после сложного первого раза у вас это будет занимать всего несколько минут, как у заправского профессионала.

Как часто менять ролик и ремень

Рекомендуемые показатели замены для автомобилей ВАЗ 2114 определенные заводом производителем определяют срок замены как 60 тыс. км, но это утверждение справедливо лишь для транспортных средств младше пяти лет, в противном случае эту цифру стоит уменьшить ориентировочно на 15 тыс. км.

Также на срок замены влияет работоспособность жидкостной помпы, с максимальным ресурсом в 90 тыс. км. у оригинально заводской детали. «Левую» помпу не стоит брать ни в коем случае, потому как она быстро сломается сама или «съест» ремень с внешней стороны.

• Также не стоит забывать о необходимости замены сальников коленвала, которые также имеют схожий износ измеряемый 40 тысячами.
• Порванный ремень ГРМ

Следовательно, с учетом вышеописанных данных можно прийти к умозаключению, что менять ремень, ролик регулировки и сальник необходимо каждые 40 тыс. км, а через одну замену вместе с ними ставить и новую помпу, если не произошло непредвиденных поломок.

Источник: https://tazovod.ru/raznoe-2/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2114-8-klapanov-inzhektor-kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2114-8-klapanov-foto-i-video.html

Замена Ремня ГРМ На Ваз 2115 Видео

Подмена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Ремень Газо-Распределительного Механизма — нужен чтоб синхронизировать работу мотора, если его убрать то автомобиль просто не заведётся как еще его именуют если он работал и ремень порвался или слетел, то движок сразу заглохнет (Не на всех автомобилях будет так, если движок загибает клапана, то он не то чтоб заглохнет, не считая того и клапана загнёт, но к 8-ми клапанным автомобилям семейства Самара 2.7 это уже не относиться, так как там не загибает клапана), потому ремень необходимо или впору поменять, просто если он порвётся в дороге, то вы уже никуда на автомобиле не уедете, но бывают случаи когда новый ремень рвётся либо слетает (Это от свойства ремня зависит и от помпы, вить если она заклинит то ремень так же или слетит, или же порвётся), потому это расходная вещь, не считая того вообщем советуем новый ремень всегда возить лично в багажнике, произвести его подмену совершенно не так то длительно (Если сначала делаете, то за час, за два управитесь наверное) как досадно бы это не звучало вот в основном стращает тот факт, что при его деформации машина на сто процентов обездвижевается при условии вы станете далековато от дома и вас случиться что то с ремнём ГРМ, то на автомобиле вы уже никуда не доедете, лишь на буксире.

Примечание! Ремень ГРМ заменяется в обстоятельствах что у вас естественно последующие инструменты: Все непременно пригодиться для вас накидные ключи, так же торцевой ключ понадобиться «на 10», монтажная лопатка (В автомагазине продаётся по применимой стоимости, но заместо неё так же толстую крепкую отвёртку употребляется), и особый ключ для поворота натяжного ролика нужен будет (Когда заместо него ещё два сверла тонких употребляется и отвёртку), когда ещё воротком запаситесь с накидными головками!

Замена ремня грм ваз 2109 инжектор видео

Краткое содержание:

Где находится ремень ГРМ? Ремень укрыт под крышкой от загрязнения и остального мусора, данная крышка под в какой требуется он прячется пластмассовая и снимается просто, отворачиваются болты её крепления и позже она снимается (О таковой ситуации чуток позднее), когда крышка будет снята, перед вашими очами будет весь механизм ГРМ виден (Не считая поршней, их шатунов, клапанов и т.д., просто эти вещи в самом блоке цилиндров находятся), для наглядности чуток ниже мы расположили фото, где отчётливо виден сам ремень ГРМ (Указан красноватой стрелкой), и аналогично шкив распредвала мы на фото указали голубой стрелкой, помпу тоже указали зелёной, тот натяжной ролик вследствии этого натяжение у ремня и регулируется (Указан жёлтой стрелкой), и всё на этом деле, потому самые главные детали с которыми для вас придётся столкнуться в течении подмены ремня запомните, они для вас ещё в дальнейшем понадобятся.

Когда нужно менять ремень ГРМ? Вообщем бы отлично посматривать туда раз в тыщ 15-20, по другому в какое время необходимо будет поменять ремень вы не поймёте, потому что ему зрительно необходимо посмотреть что вы здесь найдёте следы масла, следы износа самой зубчатой поверхности ремня (Это та которая одевается на нашему клиенту остается шкивы и держится ремень за счёт этого), или же разных трещинкы, складки, отслоения резины и другие недостатки, то тогда и ремень подлежит неотклонимой и немедленной подмене, чтоб посмотреть на этот адресок, как мы уже гласили ранее придётся крышку снять (Разъяснения как она снимается, даны в пт 1 ниже), а рекомендацию которую даёт завод (Они советуют раз в 60.000 тыс. км. создавать подмену ремня ГРМ) вообщем не советуем соблюдать, так как что остается сделать нашему клиенту ремни различные и один ремень может отходить 60.000 тыс. км., а другой даже и 40.000 тыс. км., не отходит.

Замена ремня грм ваз 2111 16 клапанов

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

• Снятие: 1) Сначала с крышки необходимо будет начать которая закрывает ремень ГРМ от попадания ему грязищи и различные воды и смазок, снимается данная крышка таким макаром, берётся гаечный или накидной ключ (Чем для вас удобней то и берите) и выворачиваются три болта крепления крышки (На фото ниже уже болты вывернуты что остается сделать нашему клиенту), если посмотреть на фото то тут можно увидеть что болты находятся с боковой стороны и тем задерживают крышку и ещё один в самой центральной части находиться, потому когда вы их отвернёте, то при таких обстоятельствах снимите вполне крышку с мотора автомобиля.
• 2) Сейчас обесточить автомобиль придётся, скинув для этой цели для вас клемму минус с батареи аккумуляторной и после чего снять ремень генератора нужно, тщательно что все-таки по сути автомобиль и обладатель обесточить, и что как снять ремень генератора с мотора автомобиля, читайте по тексту статьи: «Замена ремня генератора на ВАЗ», сейчас ещё выставите поршень четвёртого и первого цилиндра в ВМТ — это Верхняя Мертвая Точка (Проще говоря это когда оба поршня вполне ровно и без углов ввысь стоят), что как это сделать, читайте по тексту статьи: «Установка поршня четвёртого цилиндра в ВМТ на автомобиле».
• 3) Потом возьмите в руки ключ гаечный «на 13» и при его использовании ослабьте немножко гайку которая натяжной ролик укрепляет (Ослабляйте без выполнения высококачественной установки, пока ролик не начнёт крутиться), после ослабления (Ролик вить выполнен в округлой форме, а не круглый как те же самые шкивы распредвала и коленвала например) поверните ролик рукою таким макаром, чтоб ремень ослабился и когда ролик будет повёрнут, возьмитесь за ремень и аккуратненько дальше снимите его со всех роликов и шкивов на каких он находиться (Начинать ремень необходимо сверху, со шкива распредвала, но всё же совершенно со всех шкивов для вас его снять не получится, потому что он понизу на шкиве коленвала будет посиживать, потому исключительно в верха ремень высвободите).

Замена ремня грм ваз 2112 8 клапанов

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ естественно самому, никаких препятствий в данном деле нет. Как заменить.

4) Следом снимите переднее по ходу машины правое колесо (О том как снимать правильно колёса, читайте в статье: «Правильная замена колёс на современных автомобилях»), после его снятия, берите вороток с накидной головкой или же любой другой ключ которым можно будет отвернуть болт крепления шкива привода генератора (Шкив указан красной стрелкой), но так просто этот болт вы не выкрутите (Читайте Примечание, там описано как этот болт вывернуть можно) потому что шкив будет просто напросто крутиться, кстати синей стрелкой указан тормозной суппорт для того чтобы вы лучше понимали где этот шкив располагается.

Примечание! Болт этот выкручивается с помощью второго человека (Помощника) и при помощи монтажной лопатки (Или же толстой отвёртки с прямым лезвием), делается всё следующим образом, вынимается из левой стороны (По ходу движения автомобиля) картера сцепления заглушка (Указана красной стрелкой), после того как она вынута, вставляется либо же монтажная лопатка, либо же толстая отвёртка своим лезвием между зубьями маховика (Зубья маховика указаны синей стрелкой) и маховик таком образом удерживается от проворачивания (Силу применить придётся, но только не переборщите всё в меру и кстати это делает всё помощник), а вы как раз таки в это время выворачивайте болт который шкив привода генератора и крепит, как только болт будет вывернут, снимите шкив и отложите его в сторонку!

5) После того как шкив привода генератора будет убран, вам откроется прекрасный доступ к шкиву коленвала (Указан стрелкой данный шкив на фото ниже), но кроме того что доступ к шкиву вам освободиться и ещё ко всему этому доступ к ремню ГРМ будет доступен (В самый последний момент ремень снимается с самого нижнего шкива, а именно шкива коленвала и при установке нового ремня кстати установка происходит так же с нижнего шкива и плавно переходит на верх), поэтому снимайте оставшуюся нижнюю часть ремня с нижнего шкива как это на фото показано и тем самым полностью снимите ремень ГРМ с двигателя автомобиля.

Примечание! Когда ремень будет снят, на будущее хотя 8 клапанных автомобилей семейства Самара 2 это и не касается, но всё же, не имейте привычки прокручивать шкивы (Шкив коленвала и шкив распредвала) когда ремень не будет установлен, просто тем самым вы сбиваете фазы газораспределения (Хотя их легко настроить, для этого просто по меткам шкив распредвала и маховик выставить нужно вот и всё), а если вы будете стоять и крутить шкив распредвала к примеру на 16 клапанной приоре, то там сразу клапана встретятся с поршневой группой и их может немножко под загнуть, поэтому будьте аккуратны с такими автомобилями и опять же напомним, не нужно иметь привычки крутить шкивы когда ремень ГРМ снят с двигателя автомобиля!

Установка:

1.

Примечание! Именно это натяжение у ремня и должно быть, если вы его вдруг сильно перетяните или не дотяните, то в обоих случаях ничего хорошего из этого не выйдет, к примеру если ремень перетянуть, то вскоре натяжной ролик, сам ремень и помпа выйдут из строя, если же вы не дотяните его, то он при езде на высоких оборотах перескочит с зубьев шкивов и тем самым нарушиться регулировка фаз газораспределения, а нарушенная регулировка приводит в первую очередь к неправильной работе двигателя на холостом ходу, да и вообще автомобиль толком ехать не будет!

2. Когда всё будет установлено на свои места, обязательно всё просмотрите, просмотрите чтобы все метки совпали между собой, ну и ремень генератора так же установите и натяните его, как всё это сделать (Регулировка ремня генератора к примеру) описано в других статьях на которые даны ссылки в этой статье, на которые вы и переходили когда снимали некоторые детали с автомобиля.

Дополнительный видео-ролик: Очень коротко и ясно увидеть процесс замены ремня ГРМ на автомобиле, вы можете в видео-ролике который расположен чуть ниже, кроме того обязательно этот ролик вам рекомендуем посмотреть, потому что в самом конце начиная с 4:26 минуты там описывается одна очень важная вещь, которую мы в статье не указали (Не посчитали нужной просто, вить в ролике же эта информация есть), а связана она с крышкой ремня ГРМ и втулками которые в ней находятся.

Замена ремня грм ваз 2110 16 кл

Примечание! Ещё один ролик но уже более подробный с рассказами о том как поменять ремень на автомобиле, показан чуть ниже, с ним тоже ознакомьтесь если у вас возникли какие то проблемы по мере прочтения статьи и если вы что то не поняли!

Источник: https://autoviber.ru/zamena-remnja-grm-na-vaz-2115-video/

Замена Грм Ваз 2115 Инжектор 8 Клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU

Заходите! Ремень Газо-Распределительного Механизма — нужен с целью синхронизировать работу мотора, если его убрать то автомобиль просто не заведётся или если он работал и ремень порвался или слетел, то движок сразу заглохнет (Не на всех автомобилях будет так, если движок загибает клапана, то он не то чтоб заглохнет, кроме того и клапана загнёт, увы к 8-ми клапанным автомобилям семейства Самара 4.5 это уже не относиться, так как у них не загибает клапана), потому ремень необходимо или впору поменять, просто если он порвётся в дороге, то вы уже никуда на автомобиле не уедете, даже бывают случаи когда новый ремень рвётся либо слетает (Это от свойства ремня зависит и от помпы, вить если она заклинит то ремень так же или слетит, или же порвётся), потому это расходная вещь, но а вообщем советуем новый ремень всегда возить лично в багажнике, произвести его смену не в такой степени то длительно (Если вначале делаете, то за час, за два управитесь вероятнее всего) однако вот в большей степени стращает тот факт, что при его деформации машина на сто процентов обездвижевается что вы станете далековато от дома и вас случиться что то с ремнём ГРМ, то на автомобиле вы уже никуда не доедете, лишь на буксире.

Короткое содержание:

Где находится ремень ГРМ? Ремень укрыт под крышкой от загрязнения и остального мусора, данная крышка под занят он прячется пластмассовая и снимается просто, отворачиваются болты её крепления и после этого она снимается (О таком шаге чуток позднее), когда крышка будет снята, перед вашими очами будет весь механизм ГРМ виден (Не считая поршней, их шатунов, клапанов и т.д., просто эти вещи в самом блоке цилиндров находятся), для наглядности чуток ниже мы расположили фото, где отчётливо виден сам ремень ГРМ (Указан красноватой стрелкой), и шкив распредвала мы на фото указали голубой стрелкой, помпу тоже указали зелёной, тот натяжной ролик с помощью которого натяжение у ремня и регулируется (Указан жёлтой стрелкой), и всё на этом деле, потому самые главные детали с которыми для вас придётся столкнуться на протяжении смены ремня запомните, они для вас ещё в дальнейшем понадобятся.

Когда необходимо поменять ремень ГРМ?

Замена ГРМ на 8 кл двигателе Ваз 2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

Вообще имеется отлично посматривать ему раз в тыщ 15-20, по другому в какое время необходимо будет поменять ремень вы не поймёте, поскольку туда зрительно необходимо посмотреть в случае вы здесь найдёте следы масла, следы износа самой зубчатой поверхности ремня (Это та которая одевается на что остается сделать нашему клиенту шкивы и держится ремень за счёт этого), или же различные трещинкы, складки, отслоения резины и другие недостатки, то в данном случае ремень подлежит неотклонимой и немедленной подмене, чтоб посмотреть ему, как мы уже гласили ранее придётся крышку снять (Разъяснения как она снимается, даны в пт 1 ниже), а рекомендацию которую даёт завод (Они советуют раз в 60.000 тыс. км. создавать смену ремня ГРМ) вообщем не советуем соблюдать, поскольку нашему клиенту остается ремни различные и один ремень может отходить 60.000 тыс. км., а другой даже и 40.000 тыс. км., не отходит.

Как сменять ремень ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие: 1) Сначала с крышки необходимо будет начать которая закрывает ремень ГРМ от попадания на этот адрес грязищи и разнообразных воды и смазок, снимается данная крышка так, берётся гаечный либо накидной ключ (Чем для вас удобней то и берите) и выворачиваются три болта крепления крышки (На фото ниже уже болты вывернуты что остается сделать нашему клиенту), если посмотреть на фото то здесь видим что болты находятся с боковой стороны и тем задерживают крышку и ещё один в самой центральной части находиться, потому как вы их отвернёте, то при таких обстоятельствах снимите стопроцентно крышку с мотора автомобиля.

3.

2) Сейчас обесточить автомобиль придётся, скинув для этой цели клемму минус с батареи аккумуляторной и после этого снять ремень генератора необходимо, подробно что же на самом деле так и сам владелец обесточить, и что как снять ремень генератора с мотора автомобиля, читайте по тексту статьи: «Смена ремня генератора на ВАЗ», сегодня ещё выставите поршень четвёртого и первого цилиндра в ВМТ — это Верхняя Мертвая Точка (Проще говоря это когда оба поршня на сто процентов ровно и без углов ввысь стоят), что как это сделать, читайте по тексту статьи: «Установка поршня четвёртого цилиндра в ВМТ на автомобиле».

3) Потом возьмите в руки ключ гаечный «на 13» и благодаря его использованию ослабьте немножко гайку которая натяжной ролик укрепляет (Ослабляйте как будет произведена грамотная установка, пока ролик не начнёт крутиться), после ослабления (Ролик вить выполнен в округлой форме, а не круглый как те же самые шкивы распредвала и коленвала например) поверните ролик рукою таким макаром, чтоб ремень ослабился и когда ролик будет повёрнут, возьмитесь за ремень и аккуратненько после этого снимите его со всех роликов и шкивов на страницах которых он находиться (Начинать ремень необходимо сверху, со шкива распредвала, но всё же совершенно со всех шкивов для вас его снять не получится, так как он понизу на шкиве коленвала будет посиживать, потому исключительно в высшей части ремень высвободите).

4) Следом снимите фронтальное по ходу машины правое колесо (Что как снимать верно колёса, читайте по тексту статьи: «Правильная смена колёс на современных автомобилях»), после его снятия, берите вороток с накидной головкой либо иной ключ которым возможно отвернуть болт крепления шкива привода генератора (Шкив указан красноватой стрелкой), однако так просто миф болт вы не выверните (Читайте Примечание, там описано как Данный болт выкрутить есть вариант) так как шкив будет просто вертеться, когда голубой стрелкой указан тормозной суппорт чтобы вы лучше понимали где миф шкив размещается.

Примечание! Болт Такой выворачивается при помощи второго человека (Ассистента) и используя монтажной лопатки (Либо толстой отвёртки с прямым лезвием), делается всё таким образом, вынимается из левой стороны (По ходу движения автомобиля) картера сцепления заглушка (Указана красноватой стрелкой), когда она вынута, вставляется или же монтажная лопатка, или же толстая отвёртка своим лезвием меж зубьями маховика (Зубья маховика указаны голубой стрелкой) и маховик таком образом удерживается от проворачивания (Силу применить придётся, однако только не переборщите всё в определенных границах и когда это делает всё ассистент), а вы в это время таки в то время выкручивайте болт который шкив привода генератора и укрепляет, когда болт будет выкрутят, снимите шкив и отложите его в сторонку!

5) Если шкив привода генератора будет убран, для вас раскроется красивый доступ к шкиву коленвала (Указан стрелкой данный шкив на фото ниже), но сегодня что доступ к шкиву для вас освободиться и ещё ко всяким обстоятельствам этому доступ к ремню ГРМ будет доступен (В самый конце ремень снимается с самого нижнего шкива, а конкретно шкива коленвала и для установки нового ремня когда установка происходит так же с нижнего шкива и плавненько перебегает на верх), потому снимайте оставшуюся нижнюю часть ремня с нижнего шкива как это на фото показано и тем стопроцентно снимите ремень ГРМ с мотора автомобиля.

Примечание! Когда ремень будет снят, на будущее хотя 8 клапанных автомобилей семейства Самара 3.

2 это и даже не касается, однако всё же, не имейте привычки прокручивать шкивы (Шкив коленвала и шкив распредвала) когда ремень не будет установлен, просто тем вы сбиваете фазы газораспределения (Хотя их просто настроить, для этой цели просто по меткам шкив распредвала и маховик выставить необходимо вот и всё), если вы станете стоять и крутить шкив распредвала например на 16 клапанной приоре, то там сходу клапана повстречаются с поршневой группой и их может чуть-чуть под загнуть, потому будьте осторожны с такими автомобилями и к тому же напомним, не требуется иметь привычки крутить шкивы когда ремень ГРМ снят с мотора автомобиля!

Замена ремня грм ,роликов и помпы на ваз 2108-2115(8 клапанов)

быстрая замена ремня грм с роликом и помпой.для всех переднеприводных вазов (2108-2115) объемом 1.5-1.6 с 8-ю клапана.

Установка:

1.

Устанавливается всё в оборотной последовательности увы с соблюдением кой каких аспектов, во-1-х советуем для вас очистить от грязищи нашему клиенту остается шкивы (Натяжной ролик тоже) и ещё от различных смазки так же советуем их очистить, которая в течении времени попадает для них, после чистки есть вариант нашему клиенту остается шкивы и сам натяжной ролик обезжирить с использованием уайт-спирита например и приступить к установке потом, для этой цели вам установите ремень сначала на самый нижний шкив (На шкив коленвала) и спустя время оденьте его на самый верхний шкив (На шкив распределительного вала), увы когда будете одевать он будет прогибаться, потому сами руками его натягивайте и обратите внимание на то чтоб он ровно встал и шкивы по этой причине не перекосило, когда ремень оденете вы, сходу поглядите на нашему клиенту остается метки и удостоверьтесь что они совпадают (Непременно изготавливаются метки совпасть, иначе повторите установку ремня снова) и однако после всех проделанных операций, установите ремень на натяжной ролик (см. фото 1), после этого переберитесь вниз и установите на своё место шкив привода генератора, непременно обратите внимание на то чтоб отверстие на шкиву которое обозначено под буковкой А, совпало с установочной втулкой которая указана буковкой Б на втором фото, если у вас к этому этому конечно ещё ключ динамометрический (Это очень комфортная вещь если вы ещё не понимаете что же все-таки это такое, благодаря нему есть вариант что остается сделать нашему клиенту болты и гайки затянуть с определённым моментом не перетянув их при всем этом) то благодаря его использованию закрутите болт который укрепляет шкив привода генератора, момент его затяжки составляет 99–110 Н·м (9,9–11,0 кгс·м), после затяжки болта перебегайте к регулировки ремня ГРМ на автомобиле, для этой цели воткните два сверла или шурупа в два отверстия которые находятся на натяжном ролике (см. фото 1, там эти отверстия указаны стрелками), вообщем на самом деле в эти отверстия должен вставляться особый ключ но не у каждого он есть, потому мы рассматриваем другой метод натяжения ремня, а конкретно как мы уже произнесли ранее, вставляете два винта и у них вставляете отвёртку (Либо ещё что ни будь, см. фото 3), после этого отвёрткой против часовой стрелки поверните натяжной ролик и как ремень хорошо натянется, затяните вполне и по полной программе гайку, которая натяжной ролик укрепляет (Так же смотрите фото 3), про этом и заключается вся регулировка, и в окончание удостоверьтесь что вы её выполнили верно, убедиться совсем не сложно, просто рукою поверните ремень конкретно в средней части где он находится меж шкивом коленвала и шкивом распредвала с усилием в 1.5-2 кг при условии он развернётся приблизительно на 90° (см. фото 4) то ремень отрегулирован верно, иначе повторите его регулировку используя натяжного ролика и специального ключа или 2-ух винтов и отвёртки.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Смотрите как просто даже для новичков заменить ремень грм на ваз 2115,14,13, на 8-ми клапанном движке.В каком.

Примечание! Конкретно это натяжение у ремня и является, если вы его вдруг очень перетяните либо не дотяните, то в любом случае ничего неплохого из этого не выйдет, например если ремень перетянуть, то скоро натяжной ролик, сам ремень и помпа выйдут из строя, когда вы не дотяните его, то он при езде на больших оборотах проскочит с зубьев шкивов и тем нарушиться регулировка фаз газораспределения, а нарушенная регулировка приводит сначала к неверной работе мотора на холостом ходу, ну и вообщем автомобиль толком ехать не будет!

2.7. Когда всё будет установлено на место, непременно всё просмотрите, просмотрите чтоб нашему клиенту остается метки совпали друг с другом, и ремень генератора так же установите и натяните его, как всё это сделать (Регулировка ремня генератора например) описано в других статьях на которые даны ссылки здесь, на которые вы и переходили когда снимали некие детали с автомобиля.

Дополнительный видео-ролик: Очень кратко и ясно узреть процесс смены ремня ГРМ на автомобиле, сможете в видео-ролике который размещен чуток ниже, сегодня непременно Этот расхожий слух ролик для вас советуем поглядеть, так как в самом конце начиная с разработки 4:26 минутки там описывается одна очень принципиальная вещь, которую мы по тексту статьи не указали (Не посчитали подходящей просто, вить в ролике же эта информация встречаются), а связана она с крышкой ремня ГРМ и втулками которые здесь находятся.

Примечание! Ещё один ролик увы уже более подробный с рассказами что же на самом деле как поменять ремень на автомобиле, показан чуток ниже, с ребенком тоже ознакомьтесь если у вас появились какие то задачи на протяжении чтения статьи если у вас вы что то не сообразили!

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-grm-vaz-2115-inzhektor-8-klapanov/