Замена помпы ваз 2115 своими руками: видео инструкция

Также внутри имеются специальные каналы, отводящие и подводящие охлаждающую жидкость. На приводном валу размещена крыльчатка, приводящая в движение жидкость и подшипник. С другой стороны вала прикреплен шкив.

Основной задачей помпы является охлаждение двигателя. Во время работы автомобиля силовой агрегат греется, и чтобы не допустить перегрева, насос, под воздействием ремня ГРМ, производит циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Охлаждение двигателя необходимо для его нормальной и бесперебойной работы.

К основным проблемам водяного насоса можно отнести:

1. Течь из-под помпы охлаждающей жидкости, в результате которой из системы вытечет все содержимое и двигатель начнет перегреваться.
2. Люфт подшипника, который может привести не только к сбою охлаждения двигателя, но и к обрыву газораспределительного ремня.

Обнаружить проблему не составит труда. Первыми признаками неисправности помпы являются наличие запаха антифриза или тосола в салоне, следы жидкости на деталях автомобиля, кроме этого может появиться неприятных звук стучащий или свистящий, сигнализирующий о люфте подшипника.

Если никаких видимых внешних нарушений не выявлено, можно поступить таким образом:

1. Для проверки правильности работы насоса следует завести и прогреть машину, а затем зажать верхний шланг радиатора. Если жидкость циркулирует, значит все в порядке.
2. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и осмотреть сальник на наличие темных пятен. Их отсутствие свидетельствует об исправности детали.

При обнаружении любой неполадки, рекомендуется произвести замену, в противном случае могут произойти серьезные поломки.

Замена помпы необходима при выявлении даже на первый взгляд незначительных неисправностей. Не сильный стук или небольшие подтеки предупреждают о начале процесса поломки. Если в данный момент нет возможности, средств или подходящего места для осуществления ремонта, такую машину еще можно эксплуатировать некоторое время.

Своевременный ремонт водяного насоса предотвратит возможные серьезные поломки двигателя, а это сохранит бюджет.

Цена водяного насоса

Стоимость водяных насосов варьируется в пределах от 500 до 1000 рублей. Определяющим фактором в величине цены является марка производителя, как правило, чем дороже деталь, тем ее эксплуатационные характеристики выше.

Но не стоит всегда доверяться этому правилу, покупку помпы следует совершать у проверенных поставщиков и хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Всегда проверять наличие чека, даты производства, голографической наклейки, оценивать внешнее состояние детали на отсутствие повреждений (сколов, царапин), только так вы сможете уберечь себя от бракованных изделий.

Замена

Произвести замену водяного насоса не сложно, главное соблюдать инструкцию и заранее подготовить необходимые инструменты: ключи на 10, 17-19, головку на 10, плоскую отвертку.

1. Загоняем машину на яму. Снимаем защиту картера с помощью ключа на 17-19. Перед продолжением работы, рекомендуется дать двигателю остыть в течение одного или двух часов, чтобы не обжечься об него в процессе.
2. Поднимаем крышку капота.
3. Отворачиваем вентиль с радиатора, расположенный с левой стороны и сливаем тосол.
4. Ищем болт на блоке цилиндров и откручиваем его. Сливаем охлаждающую жидкость с двигателя. Можно просто открутить хомут с патрубка радиатора и вылить все в тазик, а дальше просто долить новый, тем самым обновив жидкость.
   
5. Берем ключ на 10 и отворачиваем три болта, держащие внешний кожух ремня ГРМ.
6. С помощью ключа на 17 срываем болт зубчатого шкива (не потеряйте шпонку, предварительно выставив метки).
   
7. Тем же ключом на 17 откручиваем гайку ролика натяжителя ремня.
   
8. Снимаем натяжитель ремня.
9. Снимаем ремень с верхнего зубчатого шкива и помпы, и отодвигаем его в сторону радиатора.
10. Выворачиваем болт, держащий зубчатый шкив и вытаскиваем его (не потеряйте шпонку, снимите ее сразу и отложите).
11. Вооружаемся маленькой трещоткой и головкой на 10, откручиваем несколько болтов и гайку, притягивающие задний кожух ремня.
    
12. Извлекаем защиту.
13. Берем плоскую отвертку, поддеваем край насоса и извлекаем его.
    
14. В блоке цилиндров удаляем остатки старой прокладки.
15. Очищаем место посадки помпы. Важно хорошо очистить ее место в блоке цилиндров, если этого не сделать, насос будет стоять криво, что повлечет за собой новые протечки.
16. С помощью герметика смазываем новую прокладку с двух сторон и вставляем в посадочное место насоса.
17. Вставляем помпу на место так, чтобы надпись, выбитая на ней, была вверху.
18. Собираем детали в обратной последовательности.

Итог работы

После замены, необходимо дать некоторое время для застывания герметика. Далее следует завести автомобиль и проехать по дороге, желательно не ровной. Отсутствие стуков и запаха антифриза в салоне говорит о правильно выполненной работе.

Источник: http://mylada.net/remont/zamena-pompy-na-8-klapannoj-vaz-2110.html

Замена помпы ВАЗ-2115 своими руками: особенности проведения ремонта

Автомобили 6 сентября 2017

Замену помпы ВАЗ-2115 необходимо проводить при ее чрезмерном износе либо же ориентироваться на пробег автомобиля. При нормальной эксплуатации помпа может прослужить не более 90 000 км.

Необходимо ориентироваться и на ресурс ремня ГРМ — он составляет около 50 000 км пробега. Следовательно, водяная помпа меняется одновременно с каждым вторым ремнём.

Такая схема замены наиболее приемлема, так как помпа приводится в движение этим ремнем.

Для чего нужна помпа

При помощи жидкостного насоса обеспечивается принудительная циркуляция антифриза по контурам системы охлаждения. При помощи этого простого механизма намного лучше охлаждаются элементы поршневой группы, ГБЦ. Ресурс жидкостного насоса на автомобиле ВАЗ-2115 может быть практически любым, зависит он от многих факторов. Максимальный срок службы может составить чуть более 100 000 км.

Помпа состоит из легкого алюминиевого корпуса и фланца. Во внутренней части находится подшипник, который смонтирован на валу. Для предотвращения вытекания антифриза установлен в корпусе сальник. На внутренней части вала находится крыльчатка, с ее помощью антифриз перекачивается по системе охлаждения. С внешней стороны располагается шестерня привода жидкостного насоса.

Особенности жидкостной помпы ВАЗ-2115

Устанавливается помпа на правой части двигателя, со стороны ремня ГРМ. На автомобилях с 8- и 16-клапанными моторами конструкция одинакова, но жидкостные насосы не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке детали обязательно удостоверьтесь в том, что он подходит для вашего автомобиля.

При неисправности сальников охлаждающая жидкость выходит наружу, загрязняет ремень газораспределительного механизма. Вследствие этого он начинает очень быстро изнашиваться.

В том случае, если жидкостный насос выработал свой ресурс и заклинил, неизбежно рвется ремень ГРМ. При этом поршни встречаются с клапанами, из-за чего эти механизмы разрушаются.

Ремонт двигателя в такой ситуации просто неизбежен.

Благодаря интегрированию в ГРМ, уменьшились размеры двигателя. На автомобилях ВАЗ-2101 и подобных помпа находится над генератором, приводится в движение ремнём его привода. Это увеличивает размер силовой установки.

Как провести диагностику

Прежде чем приступать к поиску неисправностей, необходимо снять пластиковую крышку, которой закрыт механизм газораспределения. Но можно распознать некоторые признаки, которые говорят о неполадках в функционировании помпы:

1. Посторонние звуки при работе мотора. Обычно они свидетельствуют о том, что пришел в негодность подшипник насоса. Но необходимо удостовериться, что источником звука является именно насос. Так как при чрезмерном износе натяжной ролик тоже может подобным образом сигнализировать о поломке.
2. Со стороны ремня ГРМ при длительной стоянке появляются следы охлаждающей жидкости.
3. В том случае, когда резко повышается температура мотора при движении, можно говорить, что внутри системы дефицит жидкости. Это может произойти вследствие неисправности радиатора, патрубков, а также жидкостной помпы.
4. Одна из популярных неисправностей — перекос шкива привода. В этом случае ремень ГРМ начинает наезжать на внешнюю кромку натяжного ролика. На внешней стороне ремня появится небольшая выработка. В этом случае необходимо как можно быстрее произвести замену помпы ВАЗ-2115 8 клапанов (инжектор).

Чтобы поставить точный диагноз, необходимо при помощи ключа на «10» выкрутить болты, которыми крепится защитная крышка механизма ГРМ. После этого нужно ключом на «17» ослабить натяжение ремня. Для этого выкручиваете гайку на ролике.

Возьмитесь рукой за шкив привода жидкостного насоса. Если имеется люфт, помпу необходимо заменить. Но если нет люфта, зато присутствуют следы антифриза под кожухом механизма газораспределения, обязательно проведите замену помпы ВАЗ-2115 (8 клапанов). Старайтесь при каждой замене ремня механизма газораспределения проводить диагностику жидкостного насоса.

Этапы работы и материалы

В целом весь ремонт можно разбить на следующие этапы:

1. Подготовительная часть. В неё можно включить подготовку инструмента и места для проведения ремонта.
2. Слив из системы охлаждения жидкости.
3. Демонтаж старого, пришедшего в негодность устройства.
4. Покупку и установку нового насоса охлаждающей жидкости

Для проведения замены помпы на ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Накидные и рожковые ключи.
2. Торцовые головки и трещотка.
3. Домкрат, опоры, противооткатные башмаки.
4. Конусообразные плоскогубцы.
5. Отвертка.
6. Емкость не менее 10 литров.
7. Чистая ветошь.

Также вам потребуется наличие герметика. Но использовать его необходимо аккуратно, в малых количествах.

Как снять жидкостный насос

Для демонтажа придется выполнить следующие действия:

1. Выкрутить болты, которыми крепится кожух механизма газораспределения. Снять этот кожух.
2. На шестерне распредвала необходимо совместить риску с выступом, которая находится на левой стороне корпуса мотора. Для этого необходимо при помощи домкрата приподнять правую сторону автомобиля, после чего при включенной пятой скорости, вращая колесо, добиться совмещение меток.
3. Обязательно перед снятием приводного ремня нужно совмещать метки. Это облегчит дальнейшую сборку.
4. Ключом на «17» необходимо выкрутить гайку, которой крепится натяжной ролик. После этого нужно снять ремень и убрать его в сторону. Ролик также необходимо демонтировать. Если не планируется замена ремня газораспределения, снимать шкив коленчатого вала нет необходимости.
5. После этого нужно отключить у аккумулятора отрицательную клемму.
6. Теперь снимите модуль зажигания, провода отключать не нужно.
7. Выкрутите болт, который находится в рубашке охлаждения двигателя. Слейте жидкость. Обязательно выкрутите пробку расширительного бачка, без этого жидкость не будет выливаться.
8. Далее необходимо полностью снять кожух из металла. Для этого выверните 5 болтов его крепления.
9. Помпа закреплена на блоке двигателя при помощи трех болтов. Их необходимо выкрутить с помощью ключа на «10». Предварительно необходимо обстучать корпус, чтобы облегчить демонтаж узла.

Посадочное место под помпу на двигателе необходимо тщательно очистить, чтобы там не осталось следов герметика и старой прокладки. Желательно на ВАЗ-2115 замену ремня ГРМ, помпы проводить одновременно. Это облегчит ремонт.

Установка новой помпы

Прежде чем приступать к установке, необходимо на прокладку нанести тонкий слой герметика. Отверстия в блоке и фланцы совпадают лишь в одном положении. Достаточно совместить их, после чего наживить болты. Окончательную затяжку болтов необходимо проводить примерно через 20 минут, чтобы герметик немного застыл.

В этом случае вы обеспечите максимальную герметичность собранного узла. Дальнейшая сборка осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Старайтесь установить все крепежные элементы, ничего остаться не должно. На этом замена помпы ВАЗ-2115 окончена, система охлаждения будет функционировать в нормальном режиме.

Источник: fb.ru

Источник: https://monateka.com/article/246778/

Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2114

Содержание

• Признаки поломки
• Замена
• 8 клапанный мотор
• 16 клапанный мотор

Помпа позволяет обеспечивать эффективную и правильную работу всей системы охлаждения. В случае с ВАЗ 2114, помпа работает за счет движений от ремня ГРМ и связан со шкивом генератора. Поскольку от данного агрегата зависит многое, следует постоянно наблюдать за его состоянием, принимать оперативные решения в случае возникновения неисправностей.

Признаки поломки

Есть несколько основных признаков неисправности помпы, которые без труда можно проверить своими руками. Предлагаем вам ознакомиться с ними в соответствующей таблице.

Неисправность	Способ проверки
Чрезмерно греется двигатель	Для проверки включите печку. Если воздух поступает холодный, тогда в системе не происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Помпа нуждается в замене. Чаще всего поломка связана с нарушением целостности крыльчатки.
Ремень ГРМ изнашивается неравномерно	Ремень разбалтывается из-за износа втулок и подшипников. Для проверки водяного насоса придется его демонтировать и изучить текущее состояние.
Вытекает жидкость охлаждения	Такая проблема встречается при длительной работе водяного насоса. Прокладка может износиться или она просто неправильно установлена при предыдущем ремонте

Вне зависимости от того, с какой именно проблемой вам пришлось столкнуться, единственное верное решение — это замена водяного насоса. Такую работу вполне реально выполнить своими руками. Для этого вам потребуется немного времени, инструменты и новая качественная помпа, которая подходит именно для вашего ВАЗ 2114.

Замена

Процедура замены водяного насоса отличается в зависимости от того, о каком количестве клапанов в двигателе идет речь.

Связано это с тем, что для «четырнадцатых» с 8 клапанными моторами предусматривается только один шкив коленвала, а у 16-клапанных аналогов их два. Потому системы имеют несколько разную конструкцию.

Помпы для 8-клапанного и 16-клапанного двигателя не являются взаимозаменяемыми. При покупке обязательно убедитесь, что новый водяной насос соответствует двигателю вашего автомобиля.

Перед началом замены проверьте несколько основных моментов.

1. Если признаком неисправности помпы выступает износ ремня, проверьте, в каком состоянии находится ролик-натяжитель. При наличии ржавчины, рекомендуем заменить его вместе с помпой.
2. Проверьте качество и количество смазки под уплотнительной резинкой. При ее недостаче, не забудьте добавить смазку.
3. Оцените степень износа ремня. Если он оборвется в пути, менять его — не самое приятное занятие. Потому подумайте о потенциальных угрозах, прежде чем решать дать поработать изношенному ремню еще некоторое время.

8 клапанный мотор

Если ваш ВАЗ 2114 оснащается 8-клапанным силовым агрегатом, тогда менять помпу необходимо по следующему алгоритму.

1. Снимите защитный кожух с ГРМ.
2. Немного ослабьте ролик-натяжитель. Если его состояние сомнительное и элемент нуждается в замене, тогда ролик демонтируется полностью.
3. Ослабьте степень фиксации генератора, демонтируйте ремень генератора и ремень ГРМ.
4. Отключите все шланги, идущие на водяной насос.
5. Слейте из системы имеющуюся охлаждающую жидкость.
6. Отсоедините защитную крышку, после чего извлеките вышедшею из строя помпу.
7. После снятия очистите обязательно поверхности фланца от помпы, проведите зачистку блока цилиндров от скопившейся грязи и остатков резиновой прокладки.
8. Если не убрать грязь, тогда подобные наросты не позволят правильно и ровно установить новую помпу. Как результат, ремень ГРМ будет быстро и неравномерно изнашиваться.
9. Когда замена произведена, не забудьте расставить метки ГРМ. Достаточно часто коленчатый вал относительно распределительного вала смещается.

Чтобы избежать возможной утечки охлаждающей жидкости, воспользуйтесь красным герметиком и промажьте им обе стороны — насос и место его посадки.

16 клапанный мотор

Если под капотом вашего ВАЗ 2114 расположился 16-клапанный силовой агрегат, тогда последовательность замены помпы будет выглядеть несколько иначе. Такая работа с определенными сложностями, но выполняется своими руками. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео инструкции.

1. Снимите пластиковый кожух.
2. Демонтируйте кожух с вашего ремня ГРМ.
3. Для снятия кожуха требуется демонтировать ремень ГРМ, снять шкивы распределительного вала, а также два ролика — опорный и натяжной. Без данных манипуляций выполнять демонтаж водяного насоса будет невозможно.
4. Также снимите правое переднее колесо. Так вы сумеете наконец-то добраться до нижних крепежных болтов кожуха.
5. Теперь спокойно снимайте помпу, действуя по алгоритму 8 клапанного силового агрегата.

Не забывайте соблюдать все тонкости технологии замены водяного насоса. Если неправильно выполнить сборку с уже новой помпой, она будет течь и подавать такие же признаки неисправности, как старый агрегат. Плюс неправильный ремонт приведет к быстрому износу ремня ГРМ. А это еще дополнительные финансовые потери.

Статья в тему:  Какой термостат поставить на зиму на ВАЗ 2109

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/instrukciya-po-zamene-pompy-na-vaz-2114/

Замена водяного насоса — logbook Lada 2115 2007 on DRIVE2

Всем привет! Нашёл я конечно время для замены, когда пол зимы уже прошло, но продолжать езду в холодильнике на колёсах было не выносимо. Дело вот в чём, я самостоятельно нашёл причину того, почему в машине нет тепла.

Всё сходилось, с печки дует холодный воздух, машина сильно и быстро греется.

Буквально на днях был мороз 28 по Цельсию, завёл, минут через 5 температура была уже за 50 градусов, ещё через минут 5 она подбиралась к отметке 90, пока ехал на работу, в замёрзшей машине, стрелка перевалила за 90 градусов, а с печки по прежнему дул ледяной поток воздуха.

Ну думаю точно насос «накрылся», крыльчатка или обломалась или проворачивается.Купил новую помпу фирмы Lusar, ни стал особо выбирать, потому что знаю что какую фирму я бы не выбрал, в сети про неё будет как много положительных так и отрицательных отзывов, купил первую попавшуюся, вот такую

и самый дешёвый антифриз, на дорогой жаба давить, фирмы G-ART (красный). Нашёл гараж с отоплением и принялся за ремонт. Поставил машину на скорость, скинул клеммы с АКБ (на всякий случай).

Щупаю рукой пластмассовую заглушку внизу радиатора, что бы слить ОЖ, бац, она сломалась, под самый корешок, одна часть так и осталась в радиаторе, другая у меня в руках.

Пришлось сливать через нижний патрубок на радиаторе

слил часть ОЖ, знаете же как она сливается по защитным поддонам? во все стороны ))) честно говоря я даже и не заморачивался с тем, что бы его слить в тару, никогда не понимал таких экономистов, сливают его, пока ОЖ пройдёт по всем грязным местам машины, то в таре уже не ОЖ а «кака» какая-то и заливать это обратно в систему, ну как то не правильно. Затем настал черёд демонтажа старой помпы, сначала нужно открутить ключом на «17» гайку крепления шкива распределительного вала, застопорив шкив, что бы не сбить метки, ну а если сбили, выставить снова не составить большого труда. затем снимаем ролик-натяжник открутив гайку на «17». Затем откручиваем болты крепления защитного металлического кожуха ключом на «10», 3 болта держат саму помпу и проходят прям через защиту, и ещё один болт который находится прям за шкивом распред.вала. Снимаем кожух и вынимаем аккуратно помпу, с блока сольётся остальная часть ОЖ.

Когда я вынимал помпу, я прям был уверен, что там всё плохо, каково же моё удивление что извлечённый насос был в полном порядке, крыльчатка не проворачивалась, подшипник не шелестел и не люфтил, сальник не пропускал ОЖ. Получается что это напрасная работа. Ну раз купил уже новую решил ставить её, перед тем как установить её, я сравнил её со старой.

Лопасти основной крыльчатки нового насоса выше, это хорошо заметно на фото, также на новом насосе имеется импеллер- это невысокая крыльчатка с обратной стороны основной, предназначение которой, разгружать уплотнение вал-корпус.

Также на новом насосе есть отверстия в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом, так пишут в сети, насколько это хорошо и нужно для работы насоса, я не знаю. Так вот старой помпе нет ни импеллера ни отверстий в основании крыльчатки.

Опять же, я не думаю что вот эти два параметра влияют на то, что бы с печки дул тёплый или горячий воздух, понятно что это всего лишь небольшие хитрости, предназначенные для облегчения работы узлов насоса и их более долгой службы.

Также в насосе используется шарико-роликовый подшипник, который по сравнению с другими может выдерживать нагрузки в два раза больше + крутой керамический уплотнитель. ОК. получается, новый насос, удивительным образом соответствует всем параметрам, которым должен отвечать насос. А вот на деле наверняка будет всё куда хуже, подумал я про себя.

Вот фото нового Lusar и старого Hola насоса, смотрите сами

После того, как извлекли старый насос, хорошенько очищаем место соприкосновения насоса с блоком от грязи и старого слоя герметика, обезжириваем и наносим тонким слоем герметик

я использовал обыкновенный серый герметик «Автосил», после нанесения нужно дать ему затвердеть, примерно 10-15 минут, что бы слой не был вязким и превратился в своего рода резиновую прокладку.

Точно так же, тонким слоем наносим герметик на посадочное место насоса, ждём, одеваем прокладку, идущую в комплекте и устанавливаем насос, в обратном порядке, сначала закручиваем металлический защитный кожух, три болта на «10» прям через кожух прикручиваем насос к блоку, и ещё один болт за шкивом распред.вала.

затем на шпильку одеваем ролик-натяжник, но не затягиваем, одеваем шкив распределительного вала, кстати забыл сказать, что снимать надо аккуратно, так как можно потерять шпонку которая держит шкив на валу, кто меняет первый раз наверняка её уже потерял ))).

Закручиваем шкив болтом на «17», затем одеваем ремень ГРМ, который я забыл выше сказать что надо снять ))) и затягиваем ролик таким образом, что бы ремень после затяжки мог разворачивается рукой на 90 градусов. Если сбили метки не беда, выставляете метку на коленчатом валу по отливу и так же выставляете метку на шкиве по отливу на кожухе, затем надеваете ремень и затягиваете ролик.

Заливаем ОЖ в расширительный бачок, шланг с дросселя можно снять, как с него побежит антифриз, так можно одевать обратно, таким образом мы выгоняем часть воздуха, весь конечно так не выгонишь, нужно будет потом гонять машину на больших оборотах с задранным передком и открытой крышкой расширительного бачка.

Конечно есть небольшие течи по системе, покапывает немного с патрубков, то в одном, то в другом месте. Антифриз такая гадость, везде найдёт путь что бы таки просочиться наружу. Все эти течи естественно подсасывают воздух, что тоже негативно сказывается на температуре.

Ещё надо бы закрыть радиатор каким нибудь кожухом, потому что когда едешь, ледяной воздух очень сильно остужает и сбрасывает температуру. Всем удачи на дорогах и не мёрзнуть лютыми зимами в машинах!

Price tag: 1 250 ₽ Mileage: 132400 km

Источник: https://www.drive2.com/l/492867358218518599/

Замена Помпы Ваз 2115 8 Клапанов Инжектор ~ VESKO-TRANS.RU

Меняем помпу ВАЗ-2115 без помощи других: видео

Данная статья с видеоинструкцией повествует о том, как поменять помпу на автомашине ВАЗ-2115 своими руками.

Водяная помпа – механизм для обеспечения циркуляции воды в охлаждающей системе автомобиля. Выход из работы помпы (насоса) может привести к изменению температурного режима снутри мотора и привести к более суровым поломкам. Во избежание этого рекомендуется проводить регулярную профилактическую проверку и зрительный осмотр мотора в целях выявления дефектов и своевременной подмены помпы.

Конструкция водяной помпы

Устройство водяного насоса в легковых автомобилях, по собственной сущности, идиентично, в особенности это относится к русским моделям машин. Выбор помпы на 8 клапанную ваз и замена ей не на ваз-2110 с двигателем 8 клапанов;. Так что находить местопребывание помпы нет никакой необходимости, зная о том, что она работает от ремня ГРМ и размещена рядом с радиатором.

На техническом уровне помпа смотрится таким макаром: в крышке закрепляется вал c насаженой на него крыльчаткой, вращение которой и приводит к перемещению (циркуляции) воды в системе охлаждения мотора. В автомобилях ваз 2110 (8 клапанов) самостоятельная замена помпы на ваз 2110 (8 ваз 2113 С обратной стороны вала находится приводной шкив.

6 как поставить дополнительную помпу на ваз 2114, 2115; 7 замена помпы ваз 2114 (8 клапанов. Средством ременной передачи газораспределительного механизма (ГРМ) и приводного колеса (шкива) на вал подается энергия от вращения мотора. Замена помпы на 8 деталей поршневой самостоятельная замена помпы на ваз 2110 (8 клапанов).

В свою очередь, вал приводит в действие крыльчатку.

В пространстве меж крыльчаткой и корпусом вмонтирован уплотнитель (сальник), повреждение которого приводит к возникающим с водяной помпой дилеммам.

Просачивание через плохой (покоробленный) сальник жидкостей (тосол, антифриз) к подшипникам вызывает вымывание смазки, в итоге чего происходит более резвый износ, ведущий к заклиниванию насоса, а в предстоящем – к разрыву ремня ГМР и сгибанию клапанов.

Чиатйте также:  Где Находятся Предохранители Форд Мондео 2

Как следствие, вся конструкция остывания мотора перестает работать, перенагревается и выходит из строя. Замена помпы и ремня грм ваз 21099 Это тянет за собой значительные денежные издержки и трудозатратные дорогостоящие работы, ежели рядовая подмена водяной помпы.

Инструменты для замены помпы на ВАЗ:

• автомобильные ключи на 10, 17 и 19;
• головка номер 10;
• плоская отвертка.

Замена ремня грм ,роликов и помпы на ваз 2108-2115(8 клапанов)

быстрая замена ремня грм с роликом и помпой.для всех переднеприводных вазов (2108-2115) объемом 1.5-1.6 с 8-ю .

Замена помпы на ВАЗ 2114 mxf

Замена помпы моими руками.

Подробная инструкция по замене насоса на ВАЗ-2115

Замена водяной помпы достаточно несложная операция, при должном соблюдении инструкции и заранее приготовленном инструменте.

1. Автомобиль загоняется на смотровую яму. Признаки неисправности и замена помпы на ваз потребуется замена помпы. Клапанов в. Перед началом ремонта двигателю дается один-два часа на остывание. Как производится замена помпы на ваз-2110 8 клапанов самостоятельно, вы узнаете из нашей статьи. Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов и. Замена ремня грм ,роликов и помпы на ваз 2108-2115(8. Снимается защита с картера, при помощи ключей на 17-19 удаляется защитный кожух.
2. Поднимается капот.
3. Через открытый клапан, находящийся с левой стороны радиатора, сливается охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
4. Отворачиваем болт на блоке цилиндров. Через образовавшееся отверстие спускаем охлаждающую жидкость уже из двигателя. Замена помпы ваз-2110 8 клапанов своими руками. Выйдет несколько проще, если ослабить хомут на патрубке радиатора и слить все в таз, а далее долить новый, тем самым полностью заменив жидкость.
5. Ключом на 10 откручиваем три болта, которые крепят наружный кожух ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Замена помпы на калине 8 клапанов своими руками. Ключом на 17 срываем болт зубчатого шкива (здесь главное не утерять шпонку, заранее выставив метки).
6. Этим же ключом (17) откручиваем гайку ролика натяжителя ремня.
7. Снимаем натяжитель ремня.
8. Смещаем ремень сверху стоящего зубчатого шкива и помпы, сдвигая его по направлению к радиатору.
9. Болт, удерживающий зубчатый шкив, выкручиваем и вынимаем (опять уделяя внимание сохранности шпонки, ее лучше снять и отложить в сторону). Небольшой трещоткой и головкой на 10 откручиваем необходимое количество болтов и гайку, удерживающих задний кожух ремня.
10. Снимаем защиту.
11. Плоской отверткой аккуратно приподнимаем насос и достаем его.
12. В блоке цилиндров удаляем возможные остатки старого сальника.
13. Зачищаем будущее место установки новой водяной помпы. Замена поршневых колец ваз-2110 8 клапанов поршневой группы ваз кастера на ваз 2114. Очень важно тщательно очистить место в блоке цилиндров, потому как если этим пренебречь, насос по окончании работ будет установлен неровно (криво), что в дальнейшем приведет к новым протечкам. Ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 лямбда-зонд на ваз 2113 ваз 2112 16 клапанов 1.5 при. То есть весь труд пойдет насмарку.
14. Специальным автомобильным герметиком смазываем новый уплотнитель с обеих сторон и возвращаем на посадочное место насоса.
15. Устанавливаем новую помпу на место таким образом, чтобы маркировочная надпись, выполненная на ней, находилась сверху.
16. Монтируем детали, полученные при разборке в обратной последовательности.

Чиатйте также:  Где Находится Блок Иммобилайзера На Уаз Патриот

Результаты проведенных работ

После завершения работы и положенного для застывания герметика времени заводим автомобиль (ВАЗ-2115) и проводим пробную поездку на небольшое расстояние желательно по неровному участку дороги. Если в салоне автомобиля не чувствуется запах антифриза, а из двигателя не доносится посторонних шумов и стука, то работы по замене насоса системы охлаждения произведены качественно.

Тем самым вы приобрели опыт по замене водяной помпы собственного авто 2115 и сэкономили порядка одной тысячи рублей, которые бы потребовались при замене на СТО.

Источник

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-pompy-vaz-2115-8-klapanov-inzhektor/

Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Водяной насос – в народе его называют просто помпа, он отвечает за циркуляцию жидкости по всей системе охлаждения и если данный насос выйдет из строя, то циркулировать жидкость перестанет или же будет циркулировать, но будет делать это очень медленно и не охотно, в связи с этим двигатель у автомобиля начнёт быстро греться и уже рабочую температуру в 90°c он не будет держать, а будет постоянно перегреваться, что очень плохо скажется на нём, кроме того помпа может ещё и заклинить при движении автомобиля или даже когда он на месте будет стоять но с заведённым мотором, заклинивание помпы это очень страшно, для 8 клапанных машин нет, но вот для 16 клапанных это действительно очень страшно, потому что когда помпа клинит (Не важно сколько клапанов у вас двигатель имеет), ремень ГРМ либо рвётся, либо же просто слетает, а если он порвётся то может загнуть клапана, поршни повредиться, стенки цилиндров поцарапаться и т.д., но для 8 клапанных автомобилей это не страшно (Не для всех автомобилей 8 клапанных это не страшно, потому что есть и модели на которых клапана гнёт когда ремень рвётся, к примеру на двигателе 21081 который на всё семейство Самара ставился), на них просто ремень либо слетит, либо он порвётся (Потом пока вы не произведёте замену помпы, вы не сможете ехать на автомобиле и ещё ко всему этому новый ремень придётся купить, поэтому на всякий случай возите помпу с собой и новый ремень, а то мало ли что в дороге случиться, а если вы ещё далеко от дома будете, то по любому помпу нужно будет менять или тащить автомобиль в сервис или же до дома на буксире).

Примечание!
Для проведения процедуры по замене данной вещи, вам нужно будет взять следующий набор инструментов, а именно: Набор всевозможных ключей, отвёртки, тряпку, удлинитель с накидными головками, вороток, ну и ещё по мелочи ведёрком можете запастись к примеру (Небольшим), в который будете складывать все винты и гайки, а то при выполнение работ, маленькие гаечки бывает теряются и поэтому все их рекомендуем вам складывать в одно какое то место!

Краткое содержание:

• Замена водяного насоса, он же помпа
• Дополнительны видео-ролик

Где находится водяной насос (Помпа)?
На автомобилях классического семейства, помпа располагается рядом с генератором и при выходе её из строя (При заклинивании к примеру), рвётся ремень генератора и уже ток на аккумуляторную батарею не поступает, а так же из-за заклинивании помпы по системе охлаждения жидкость не циркулирует и в связи с этим автомобиль начинает сильно греться, но что касается передне приводных автомобилей, по сути даже не важной какой это автомобиль, ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, на них на всех помпа располагается в одном и том же месте (Указана на фото ниже красной стрелкой, синей для наглядности указан шкив распределительного вала) и в движение она уже приводиться не ремнём генератора, а ремнём ГРМ и если вдруг помпа заклинивает, то первым делом ремень либо рвётся или же либо слетает, обездвижевается весь автомобиль при этом (Двигатель в этом случае будет работать в холостую), но что касаемо классических автомобилей (Это просто мы для примера их разбираем) то при заклинившей помпе и при обездвиженном генераторе на автомобиле можно будет продолжать движение, просто у в скорем времени либо аккумулятор сядет, либо машина закипит.

Когда нужно менять водяной насос (Помпу)?
Со временем он начинает шуметь, да так шуметь что вы сами сразу услышите и поймёте что с двигателем что то не так, но не всегда помпа сильно шумит, иногда даже тихо может работать и в один момент заклинить, но это не всегда, вообще помпа клинит только в том случае, когда смазка из подшипника который внутри помпы находятся вся уходит, кроме шума ещё есть несколько признаков того что помпа нуждается в замене, к примеру если за неё взяться руками и по шатать, то у неё может быть люфт которого быть не должно (Это от времени люфт данный появляется, с ним и помпа работать намного громче становиться) или ещё один признак, если вы увидели что через помпу вытекает жидкость (Это значит сальник у помпы уже не держит), то это уже явный признак того что она нуждается в замене и если вы будете откладывать эту замену, то в скорем времени жидкость вся выльется из системы или просто подливать её очень часто придётся, хотим вас ознакомить с одним интересным роликом в котором показывается наглядно как помпа пришла в негодность и шумит в связи с этим, кстати если взять рукой за неё (Это на видео даже есть) то можно ощутить люфт, которого как мы уже ранее говорили быть категорически не должно.

Примечание!
Помпу так же можно снять и проверить её полностью детально, но делать этого или нет уже решать только вам, потому что чтобы произвести снятие помпы с автомобиля, нужно времени много (Если уже не первый раз выполняете работу, то вы с ней быстро справитесь), да и жидкость охлаждающую придётся сливать и поэтому если вы всё таки не уверены в помпе и решили её снять, то сразу замените на новую, чтобы опять в ближайшее время её не снимать, но хотя если она в нормальном состояние, то можно обратно будет установить (О том как от дефектовать помпу мы ещё расскажем в статье, сразу скажем что означает слово дефектовка если вы ещё не знаете, а именно это означает как бы проверку с поиском дефектных деталей в тех или иных системах)!

Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Процесс замены довольно таки трудоёмкий но не сложный и с ним даже самый начинающий автолюбитель справиться, главное запастись временем, правильным набором инструментов и следовать полностью инструкции, ну что же, начнём: В самом начале операции, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость всю из системы (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), после чего к системе Газо-Распределительного Механизма переберитесь, а именно снять сам ремень с натяжным роликом (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», а о том как снять ролик, читайте в статье: «Замена натяжного ролика на ВАЗ») в этой системе вам придётся, затем снять звёздочку распределительного вала будет нужно (см. в этом случае статью: «Замена сальника распредвала» пункты 1-3), ну и после снятия всех этих вещей, можно приступать к замене самого насоса.

2) Для замены насоса, отверните гайку (см. фото 1) и четыре болта которые крепят заднюю крышку и сам насос к двигателю (см.

фото 2, на нём показаны места где крышка и сама помпа крепиться к двигателю), как только всё откручено, отведите в сторону саму пластиковую заднюю крышку чтобы она не мешала и после этого отвёрткой или же рукой, выньте водяной насос из отверстия в которое он входит (см.

фото 3), тем самым вы снимите помпу с двигателя автомобиля, на ней ещё прокладка будет установлена (см. фото 4) которую тоже снимите и при необходимости замените её на новую (Это только в том случае, если прокладка повреждена и если вы не собираетесь менять помпу на новую, а снимали её лишь для осмотра например).

Примечание!
Если вдруг вы не сможете вынуть помпу из отверстия (Она просто близко к кузову стоит и при вынимании, в кузов может легко упираться), то в таком случае одной рукой вынимайте помпу, а другую положите на двигатель и наклоните его (Силу нужно будет применить, сам двигатель на подушках резиновых стоит) таким образом, чтобы вы смогли вынуть помпу!

Установка:
Новый водяной насос устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но устанавливается он таким образом, чтобы номер который на самом корпусе насоса выбит (см. фото ниже) был направлен вверх, описания к установке остальных деталей, таких как ремень ГРМ к примеру, читайте в тех статьях на которые вы переходили по ссылкам которые мы вам давали.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотреть процесс замены данного водяного насоса, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже и заточен как раз таки именно под автомобили семейства Самара 2.

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2113/zamena-vodyanogo-nasosa-pompyi-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html

Замена Помпы На Ваз 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Подмена помпы ВАЗ 2109-2115.

Рад приветствовать Вас дорогие посетители сайта zerga.ru. Замена рулевых тяг на автомобиле ВАЗ 2106. В данной статье «Замена помпы ВАЗ 2109-2115«, хочу предоставить вам подробный материал по замене помпы системы охлаждения двигателя.

В работе по замене водяного насоса, нет ничего сложного, единственное, что нужно будет сделать, снять ремень газораспределительного механизма. Как его правильно снять и потом обратно установить без серьезных последствий рекомендую прочитать специальную статью «Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109″.

Как мы уже знаем, помпа приводится в действие ремнём газораспределительного механизма и выход её из строя может привести к серьёзным последствиям. ВАЗ 2114: замена помпы — ExpertVAZ.ru. Что за последствия? Самое серьезное, что может случиться, это клин помпы, при этом рвёт ремень ГРМ.

Если у Вас двигатель рабочим объемом не 1300 кубиков, то надо будет заменить помпу и установить новый ремень ГРМ, а если вам не повезло и у вас двигатель 1300 кубиков, Вам предстоит частичная разборка двигателя и ремонт головки блока цилиндров (замена клапанов, притирка клапанов и возможно замена направляющих клапана). Как сделать ремонт головки блока цилиндров я рассказывал здесь.

Обычно, насос меняют одновременно с ремнём ГРМ, что бы потом не пришлось Вам разбирать всё ещё раз, но бывают разные ситуации, когда нужно провести замену в не запланированное время.

Признаками выхода из строя помпы может быть появление шума в моторном отсеке или течь охлаждающей жидкости.

Шум идёт от изношенных подшипников в водяном насосе, а значит, в скором времени должен произойти клин, так же от изношенных подшипников повреждается и сальник, который начинает пропускать охлаждающую жидкость наружу.

Чем грозит клин водяного насоса этому двигателю, я описал выше, так что всегда устанавливаю на эти моторы обычные не дорогие помпы.

Они как правело, отхаживают 40-50 тысяч километров и до плановой замены ремня их хватает, но даже если она выйдет из строя ранее своего срока, то она запищит и зашумит, в общем, Вы услышите, и предпримите определённые действия, пока не случилось худшее.

И так, оставим теорию и приступим к замене водяного насоса или как все мы его называем помпа.

Замена помпы на ВАЗ 2114 mxf

Замена помпы моими руками.

Замена ремня грм ,роликов и помпы на ваз 2108-2115(8 клапанов)

быстрая замена ремня грм с роликом и помпой.для всех переднеприводных вазов (2108-2115) объемом 1.5-1.6 с 8-ю .

После снятия ремня ГРМ, нам нужно извлечь шестерню газораспределительного вала. Для этого нам понадобится торцовый ключик, который мы вставим в одно из отверстий в шестерне.

Такая операция, как замена рулевых тяг ВАЗ 2106, производится на основании диагностики технического состояния передней подвески автомобиля. Отверстия в шестерне сделаны таким образом, что бы свободно вошел ключ, а метки остались на своих местах.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Таким образом, мы застопорим шестерню от проворачивания и спокойно откручиваем болт.

После того как открутили болт, снимаем шестерню. Обычно она сидит не туго, но если не пойдёт, то можно легоньким постукиванием рукояткой молотка помочь ей. При снятии шестерни будьте внимательны, фиксирующая шпонка находится внизу (если правильно выставлены метки газораспределения) и может запросто потеряться. Или же можно слегка подковырнуть большей отвёрткой.

Далее не забываем слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Теперь, когда мы слили охлаждающую жидкость, нам нужно снять защитный металлический щиток. Для этого нужно отвинтить все болты, указанные на фотографии ниже и одну гайку, далее удаляем сам щиток.

Теперь доступ к помпе полностью открыт. Болты, которые мы открутили, что бы снять крышку, так же крепят и саму помпу, поэтому нам остаётся только извлечь нерабочий механизм. Замена передних стоек (амортизаторов) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 своими руками. Замена ремня генератора ВАЗ 2112 16 клапанов привода генератора на примере ВАЗ 2110.

Если старый герметик хорошо держит, то лучше отвёрткой сильно не подковыривать, иначе есть шанс отломить часть алюминиевого корпуса.

Как только помпа сошла из посадочного места, вытаскиваем её. Если Вам удалось её вытащить, значит, Вам очень сильно повезло, а если нет (мешает кузов автомобиля), тогда двигаемся дальше.

Нам нужно поднять домкратом двигатель с передней стороны, чтобы немного увеличилось расстояние от двигателя и кузова автомобиля. Подставляем домкрат под переднюю опору и немного поднимаем, если всё равно не выходит, нужно вытащить болт на подушке и поднять немного выше.

Теперь можно спокойно вытащить помпу.

Старый и изношенный водяной насос выбрасываем и бежим в магазин за новым. Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 своими руками:. Как выбрать помпу рекомендую прочитать соответствующую статью «здесь».

Перед установкой очищаем посадочное место от старого герметика и желательно его обезжирить, для лучшего прихватывания.

Прокладку желательно тоже заменить на новую, потому как старая прокладка не обеспечит плотного прилегания сопрягаемых поверхностей.

Наносим на прокладку тонким слоем герметик и устанавливаем помпу на место. Крепёжные отверстия не расположены равномерно и совпадают они только в одном положении. Ориентироваться можно по набитым на корпусе помпы надписям и цифрам. Красной стрелкой указан верх.

Вот и всё помпа у нас установлена. Перед сборкой обязательно осмотрите состояние сальника на газораспределительном валу и состояние натяжного ролика.

• Теперь устанавливаем назад ремень ГРМ и выставляем всё по меткам.
• Всё, мы самостоятельно заменили помпу системы охлаждения и, пользуясь данным руководством, Вы запросто справитесь с этим делом.
• Бывает и такое, что просто лень копаться в автомобиле, тогда лучше обратиться в специальную мастерскую, там всё сделают за Вас.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-pompy-na-vaz-2115/

Замена помпы ВАЗ 2115 своими руками. Замена помпы ваз 8 клапанный двс

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками…

Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 2115

Аброр

Привет…я всегда ставлю только Лузар,ТЗА не надёжна,часто проворачивается крыльчатка,сам моторист,так что имею опыт…

Мористов Кол

Здравствуйте! Скажите я менял термостат и заливал жидкость в радиатор, она уходила через верхний патрубок в двигатель от радиатора!? Слил 6 л примерно а остальное осталось где!? Может ваз 2107 работать без давления в системе охлаждения!? Дело в том, что смотрел видео, когда нажимаешь на верхний патрубок должно быть как бы хрюканье где крышка в радиаторе, проверка клапана, у меня этого звука нет! Я так понял у меня система работает без давления если клапан не работает!

• Генуя Карюкина
• походу только в пузырёк пукать и умеет
• Арнур
• на Газелях такие бочки омывателя стаят
• Евгений

немного хотел добавить. Проблема в основном сопровождается не только растянутой основной цепью, а износом башмачков — гидротолкателей на двух цепях распредвалов.

Башмаки съедает до металла, дальше постоянное трение металл об металл (характерный вой двигателя и шеркание шелестение) — может оборвать цепь со всеми вытекающими. Сбоку не видно, для этого нужно приподнять цепь распредвалов и посмотреть состояние башмачков под цепью.

Их надо менять всегда при замене цепи. Намного реже сами звезды. Итого при замене ГРМ — обязательно три цепи (1 основная и 2 на распредвалах), два башмака с гидротолкателем в сборе. Остальное по мере износа. Также автор хорошо отметил про масляный канал.

Обязательно меняйте самодельной прокладкой из паронита, чем тоньше тем лучше. Герметик не помешает. Кусок должен быть цельным, стоит копейки.

1. Так Житней
2. Приветствую у меня на холостых не стучит а на оборотах стучит иза чего может быть
3. Яник

Здравствуйте Алексей. Большое Вам СПАСИБО. Ваши видео очень полезны. Вы проделываете очень большую работу. Кто отзывается плохо тот просто не ценит и не уважает чужой труд. Вы молодец. Желаю Вам удачи, крепкого здоровья и вдохновения на новое видео:) СПАСИБО.

• Сократ Циммерман
• Снимать модуль не обязательно,можно трещеткой и головкой снизу подлезть,под модуль к сливному болту
• Сау

Не буду спорить по поводу качества прокладок, но результат так же зависит от того как ее установить.Как бы это не звучало смешно но это факт.Просто самого мучила эта проблема.Раза с третьего получилось. При том с самой обычной резиновой прокладкой.

1. Вепрянцева Медея
2. Как определить натяжку ремня?
3. Токмак Чупихин
4. После этого, по инструкции не стал промывать?
5. Микаил

Блок эпхх подключен к катушке чтобы узнавать какие у двигателя обороты. Этим проводом он связан с системой зажигания. Тут 2 варианта: или внутри блока что-то случилось, или неправильно подключены провода к блоку (возможно там ремонтировали что-то, вынимали клеммы из разъёма и неправильно поставили).

Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/vaz/2115/pompu/zamena_pompy_vaz_8_klapannyj_dvs_1/