Замена радиатора печки на ваз 2110 нового и старого образца: видео

Содержание:

Множество автовладельцев по непонятным причинам до последнего игнорируют поступление капель из радиатора. Но если сначала речь идет всего лишь о каплях, с течением времени проблема ухудшается. Не секрет, что радиатор без охлаждающей жидкости, а в вашем случае под ней подразумевается скорее всего тосол, работать не сможет.

Радиатор отопителя

Не обращая внимания на проблемы радиатора, это приводит в итоге к ремонту. Ваше счастье, если удастся отремонтировать узел. Если нет, тогда единственное решение — это замена радиатора печки на ВАЗ 2110.

Вопрос замены узла мы и рассмотрим в нашем сегодняшнем материале.

Что установить?

Марка Пекар

Используемые для ВАЗ 2110 радиаторы отопления принято делить на два типа:

• Старого образца;
• Нового образца.

До осени 2003 года на «десятую» модель устанавливали старые радиаторы, а затем начали предлагаться машины уже с новыми агрегатами. Разница между ними практически отсутствует, а вот ремонт отличается подходом и сложностью.

Помимо стандартного алюминиевого радиатора, на ВАЗ 2110 отлично подойдет медный аналог. Такой агрегат имеет меньшее количество ребер, зато характеризуется более эффективной теплоотдачей. От этого печка будет значительно лучше работать. Единственный недостаток медного радиатора — его стоимость. Идеальный с точки зрения установки именно на ВАЗ 2110 медный двухрядный радиатор, имеющий маркировку 2110-8101060, обойдется вам до 2000 рублей.

Если такие деньги тратить вы не хотите, но желаете получить эффективное устройство с высокими показателями качества, тогда выбирайте модель ДААЗ. Этот радиатор выполнен из алюминия, хорошо работает, а цена не превышает 1000 рублей.

Что нужно для работы

В первую очередь вам понадобится новый радиатор печки. Выбор представлен в достаточно широком ассортименте, потому определяйтесь здесь уже сами.

Что касается инструментов и материалов, то обязательно проверьте состояние патрубков системы. Не исключено, что они также повредились, потому их придется заменить.

Купите набор хомутов. Вообще их потребуется три, но лучше взять с запасом на всякий случай. Причем этот «всякий случай» происходит у каждого второго, кто меняет радиатор печки своими руками.

Из инструментов — короткая крестовая отвертка и пинцет. Последний поможет вам установить защелки.

Снятие радиатора печки

Ваша первоочередная задача — избавиться от антифриза. Охлаждающую жидкость лучше слить в чистую емкость, если вы ее заливали недавно и она в хорошем состоянии. Это позволит потом залить ее обратно.

1. Сбросьте давление, открыв крышку расширительного бачка. Только перед этим дайте машине остыть.
2. Далее сзади модуля зажигания найдите пробку, которую нужно открутить.
3. Через отверстие у вас должно выйти около 4 литров охлаждающей жидкости. Потому емкость подготовьте соответствующего объема.
4.  Или можно выполнить слив через расширительный бачок. Хотя этот вариант не особо удобен.

Слив охлаждающую жидкость, можно приступать к дальнейшему демонтажу радиатора. Но тут процедура зависит от того, с каким именно агрегатом мы имеем дело — нового или старого образца.

Рассмотрим оба варианта отдельно.

Старая печка

Снимается радиатор со стороны подкапотного пространства. Делается это следующим образом:

• Демонтируйте резиновый уплотнитель жабо;
• Под главным тормозным цилиндром найдите крепеж, который удерживает жабо. Открутите его;
• Теперь открутите винты, которые удерживают правую сторону жабо. Всего их должно быть четыре штуки;
• Отсоедините на жабо два небольших хомута. Они удерживают провода и шланги;
• Плюсовая клемма и минусовой провод отключаются от вентилятора;
• Левую сторону жабо немного продвиньте вперед, но полностью снимать не нужно. Вам достаточно будет открутить парочку крепежных элементов;
• Ветровую накладку демонтируйте;
• Если есть клемма датчика уровня охлаждающей жидкости, отключите ее;
• С расширительного бака уберите шланг для пароотвода.

Снимаем теплоизоляцию

Далее поочередно нужно снять некоторые элементы. Действуйте строго в указанной последовательности.

1. Шланг от омывателя лобового стекла.
2. Дворники.
3. Накладка на ветровое стекло.Зажимы корпуса отопителя.
4. Передняя часть отопителя с вентилятором.
5. Фильтр салона.
6. Вторая часть корпуса вентилятор.
7. Все шланги (пароотвода, обратки и подачи).
8. Корпус радиатор.

Если имеющийся у вас радиатор выполнен из меди, наличие течи не говорит об обязательной замене. Его можно запаять. Только этот вопрос лучше доверить специалисту. Пусть вы заплатите больше денег, но решение будет грамотным и правильным

Так мы разобрались, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110 старого образца. При установке нового агрегата или отремонтированного старого, убедитесь, что педаль пластикового корпуса от вентилятора попала в паз. Если этого не сделать, редуктор не способен будет изменять положение заслонки. Следовательно, никакого тепла внутри салона не будет.

Кроме того, эту пластиковую педальку лучше заменить на алюминиевую. Не дорого, легко, зато надежно и долговечно.

Новая печка

Если вы имеете дело с печкой нового образца, тут есть свои нюансы относительно фиксации отопителя к кузову.

Чтобы снять агрегат, вам потребуется демонтировать несколько элементов. А именно:

• Снизу лобового стекла располагаются винты, средний из которых откручивается;
• Также откручивается пара гаек, которые вы найдете немного выше впускного коллектора;
• Обязательно демонтируется гайка, находящаяся слева от фильтра;
• Если есть бачок с омывающей жидкостью для заднего стекла, тогда снимается он и воздушный фильтр.

Отопитель нового поколения отличается тем, что конструкция разъединяется. Это довольно легко сделать, чтобы получить возможность заменить радиатор печки.

Процедура замены через тормоза

Человек всегда стремился к тому, чтобы минимизировать собственный труд, решить проблему с минимальным количеством движений. Толчком к развитию технологий является очень интересный фактор — наша лень.

Сняли тормозной цилиндр

Именно лень во многом привела к появлению оригинального способа замены радиатора отопителя на ВАЗ 2110. При этом отопитель снимать не придется. На всю работу у более-менее опытных автовладельцев уйдет час, но новичку может потребоваться немного больше.

Работа проводится следующим образом.

1. Слейте охлаждающую жидкость, используя патрубок подогрева ДУ.
2. Отключите все патрубки и демонтируйте расширительный бачок.
3. Разберите жабо.
4. Снимите педаль тормоза, прихватив заодно ВУТ, чтобы получить доступ к радиатору.
5. Вынимаем оттуда старый радиатор, и на его место устанавливаем новый.
6. Сборка выполняется в обратной последовательности.
7. Верните назад охлаждающую жидкость.
8. При подобной процедуре не лишним будет заодно выполнить замену салонного фильтра.

Как видите, процесс достаточно простой и оригинальный, не требующий чрезмерных усилий или профессиональных навыков. С подобной задачей может справиться любой автовладелец.

Вне зависимости от того, какой именно вы выбираете радиатор, каждый этап его замены старайтесь проводить максимально грамотно и аккуратно.

Справедливости ради добавим — медный агрегат лучше, чем ДААЗ. И потраченные на него деньги во многом себя оправдывают.

Конечно, если вы не собираетесь сразу же продавать автомобиль, а планируете эксплуатировать собственный ВАЗ 2110 еще в течение нескольких последующих лет.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/106-zamena-radiatora-pechki.html

Пошаговое руководство по замене радиатора отопителя на ВАЗ десятой модели

С необходимостью замены радиаторного узла сегодня сталкиваются многие наши соотечественники, в частности, речь идет о владельцах машин российского производства. Как показывает практика, проблемы в работе печки на российских авто случаются довольно часто. Из этого материала вы сможете узнать, как производится замена радиатора печки ВАЗ 2110, в каких случаях его нужно менять и как правильно выбрать новое устройство.

В отечественных «десятках» может использоваться радиатор отопителя двух типов – старого образца и нового. Устройства старого образца ставятся на ВАЗ 2110, выпущенные до 2003 года, после осени того же года автомобили стали комплектоваться узлами нового типа. Визуально разницу определить сложно, однако ремонт этих узлов в корне различается.

Если вам нужно купить радиатор отопителя для «десятки», то у вас есть несколько вариантов – алюминиевое устройство или медное.

Наиболее оптимальным вариантом, если учитывать особенности монтажа, считаются медные двухрядные устройства.

Схема подключения радиаторного устройства

В каких случаях радиатор подлежит замене?

Одной из самых распространенных проблем, которые случаются в работе радиатора отопления, считается утечка антифриза. Но перед тем, как поменять радиаторный узел, необходимо убедиться в том, что протекает именно он.

Как показывает практика, довольно часто причиной утечки расходного материала являются пробитые или изношенные патрубки системы охлаждения.

При длительной эксплуатации шлангов, а также при температурных перепадах, они могут потрескаться, обычно это происходит на стыках.

Также причина утечки может крыться и в расширительном бачке – на нем также могут появиться трещины, которые приведут к утечке антифриза.

Что касается симптомов, то он один, но самый значимый – печка автомобиля не будет греть воздух или воздушный поток, выходящий из дефлекторов, будет еле теплым.

Если вы столкнулись с проблемой, но уверены в том, что все патрубки и расширительный бачок целые, то вероятнее всего, проблема кроется именно в радиаторном устройстве. Его можно заменить в домашних условиях, об этом мы расскажем ниже (автор видео – NlCKRUS).

Инструкция по снятию и замене

Если вы решили менять радиатор печки самостоятельно, то четко придерживайтесь действий, описанных в инструкции ниже.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 описана на примере замены устройства старого образца:

1. Для начала вам нужно будет слить охлаждающую жидкость из системы, перед тем, как приступить к процессу. В данном случае у вас есть несколько вариантов – слить антифриз через расширительный бачок, что займет больше времени, при этом вы сольете около одного литра. Или же можно слить расходный материал через соответствующее сливное отверстие, расположенное на блоке силового агрегата, в этом случае сольется около четырех литров. Антифриз сливается в заранее подготовленную емкость, проследите за тем, чтобы она была чистой. Если состояние жидкости в целом нормальное, в ней нет следов отложений или продуктов износа, то ее можно будет использовать повторно.
2. После слива антифриза вам нужно демонтировать уплотнительный элемент жабо, после чего снять и сам элемент. Для этого выкрутите соответствующий болт, фиксирующий жабо, он расположен под главным тормозным цилиндром. Далее, откручиваются четыре верхних крепления с правой части, отсоединяются два хомута, которые фиксируют патрубки и проводку, в частности, отрицательный провод вентилятора, подключенный к кузову. Затем нужно будет открутить еще два болта, которые фиксируют левую сторону жабо, но выкручивайте их не полностью, чтобы сторона сдвинулась, но не были демонтирована.
3. Накладку лобового стекла необходимо полностью снять, для этого выкручивается пять винтов и две гайки.
4. Выполнив эти действия, необходимо будет отключить клемму контроллера уровня охлаждающей жидкости в системе. Сделав это, от расширительного бачка нужно будет отсоединить отводящую магистраль.
5. Далее, отсоедините патрубок омывателя ветрового стекла. Для этого вам нужно будет открутить четыре болтика, расположенные перед вам, произвести демонтаж дворников, накладки, а также частично отсоединить корпус печки и вентилирующего узла.
6. После этого нужно открутить болт, при помощи которых крепится салонный фильтрующий элемент, а также передняя часть вентилятора. Перед откручиванием рекомендуем запомнить место установки четырех самых длинных винтов, чтобы при монтаже не возникло проблем. Сам корпус салонного фильтра можно снять, также нужно будет произвести демонтаж задней части вентилирующего узла. Сделав это, отключите все магистрали подачи, отвода, а также так называемый шланг обратки антифриза.
7. На следующем этапе производится замена радиатора печки ВАЗ 2110. Вам нужно приложить некоторые усилия, чтобы демонтировать протекающий радиаторный узел. Произведите установку нового устройства вместо него, после чего установите все патрубки, детали и компоненты, которые были сняты, только в обратном порядке. Отдельно уделите внимание тому, насколько правильно вы установили пластмассовый корпус вентилирующего устройства. Его так называемая педаль должна попасть точно в необходимый паз. Вы должны закрутить все болты, выкрученные ранее, в противном случае плотность прилегания основных компонентов системы отопления будет нарушена, соответственно, из-за этого могут возникнуть проблемы в работе печки.

1. Подставьте емкость под сливное отверстие и слейте охлаждающую жидкость. 2. Выкрутите все саморезы и демонтируйте защитную накладку под лобовым стеклом. 3. Открутите болты, которые крепят фильтр салона, а также переднюю сторону вентилятора. 4. Извлеките фильтрующий элемент и демонтируйте радиатор, после чего установите новый.

Теперь вкратце рассмотрим процедуру замены устройства нового образца:

1. Открутите болт в центре нижней части лобового стекла, гайку в левом углу, рядом с воздушным фильтром, а также две гайки, расположенные над впускным коллектором.
2. Демонтируйте воздушный фильтрующий элемент.
3. Далее, если вы посмотрите через магистраль подвода воздуха, то сможете увидеть саморез и два небольших винта, они фиксируют обе части радиаторного узла, вам нужно открутить их.
4. Затем правую часть печки следует отвести вправо, после чего немного повернуть ее от себя и потянуть наверх. Сначала вы сможете вывести правую сторону, а затем – оставшуюся часть.
5. Выполнив эти действия, вы сможете отключить пароотводящий патрубок.
6. Произведите демонтаж стальных скоб, которые фиксируют две части радиаторного узла. Когда вы сможете получить доступ к заслонке, ее также надо будет поменять на новую. Процедура установки производится в обратном порядке.

Цена вопроса

1. Радиатор LRC (цена – около 2 тысяч рублей) 2. Радиаторные узлы LRh (до 2003 года) (цена – около 900 рублей)

Видео «Наглядная инструкция по замене радиатора в домашних условиях»

Более наглядная инструкция, которая поможет вам произвести замену радиаторного устройства своими руками, со всеми нюансами и особенностями приведена на видео ниже (автор – канал MegaMeyhem).

 Загрузка …Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2110/zamena-radiatora-otopitelya/

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового и старого образца: цены и фото

Я владелец ВАЗ 2110. Понятно, что это далеко не иномарка, но, меня мой автомобиль полностью устраивает. Неплохая динамичность, простое и легкое управление, небольшой расход бензина. Что еще нужно для ежедневных поездок по городу?

Содержание

1. Важно знать.
2. Старый образец.
3. Новый образец.

Несколько лет назад я столкнулся с проблемой замены радиатора печки ВАЗ 2110. Заметил протекание тосола. Как мне объяснили специалисты, причины такой поломки могут быть самыми разными.

Для того чтобы устранить подобную неприятность, необходимо снимать моторный щит. В автосервисе мне посоветовали не мучиться и не ломать голову, а сразу же установить новый аппарат.

Узнав цену замены радиатора печки для ВАЗ 2110, я решил произвести ее собственными силами. Вместе с работой работники хотели 3 тысячи рублей. Может я не туда обратился, но вроде бы с ребятами из выбранного мною автосервиса знаком давно. Обманывать им нет резона.

В автомобилях я разбираюсь неплохо, поэтому не стал тратить деньги на услуги автосервиса. В моем распоряжении была книга инструкций по ремонту этого авто. Обычно подобная литература имеется у каждого владельца.

В ней как раз есть четкая и подробная инструкция, в которой легко сможет разобраться даже новичок.

Однако я решил поделиться практическим опытом. Подробно расскажу обо всех нюансах и особенностях такого ремонта.

Что необходимо знать?

В первую очередь хочу заострить внимание на один момент. Для того чтобы заменить теплообменник, вам не нужно снимать панель в салоне. Весь ремонт происходит исключительно под капотом. Теперь о главном. Радиаторы ВАЗ 2110 могут быть:

• старого образца, выпущенные до сентября 2003 года;
• нового образца, выпускаемые после указанного периода.

Обязательно учтите этот момент, поскольку процедура замены в обоих случаях будет разной. Также эта информация пригодится вам при покупке теплообменника. Перед началом работы необходимо подготовить все материалы и инструменты, которые потребуются для замены. Что нужно:

• хомуты в количестве не менее 4 штук;
• крестцовая отвёртка;
• пинцет;
• качественный радиатор.

Прежде, чем произвести замену, необходимо слить тосол. Здесь есть два варианта:

1. Слить тосол с блока двигателя. Для этого открутите крышку расширительного бачка. В результате давление упадет. Далее откручиваете сливную пробку. Она расположена за блоком зажигания. Подставляете ведро и собираете тосол. Общий объем должен быть примерно четыре литра.
2. Можно слить тосол, используя только расширительный бачок. В этом случае отсоединить шланг у печки. Объем слитой жидкости обычно равен одному литру.

Старый образец

Теперь, самое главное. Приступаем к замене радиатора печки ВАЗ 2110 старого образца. Здесь важно в точности соблюдать все шаги и не спешить. Привожу подробный перечень ваших действий.

1. Снимаете резиновый уплотнитель и ветровую накладку.
2. Открутите винт крепления накладки. Он расположен под главным тормозным цилиндром.
3. Открутите четыре винта верхней части накладки.
4. Отсоедините два хомута от накладки, которыми закреплены шланги и провода.
5. Отсоедините плюсовую клемму и минусовый провод вентилятора от кузова.
6. Открутите два винта, расположенные в левой части накладки. Отодвиньте ее немного вперед. Полностью накладку снимать не надо.
7. Снимите накладку ветрового стекла, открутив две гайки и пять винтов.
8. Снимите с расширительного бачка шланг, отводящий пар.
9. От омывателя лобового стекла отсоединяем шланг. Далее открутите четыре винта.
10. Сняв стеклоочистители, уберите с ветрового стекла накладку.
11. Снимите зажимы корпуса радиатора и вентилятора.
12. Открутите передний корпус вентилятора.
13. Также открутите и снимите винты корпуса салонного фильтра.
14. Затем можно снять задний корпус вентилятора.
15. Теперь следует ослабить хомуты.
16. Отсоедините шланги подачи и поврежденный радиатор.
17. После ремонта собираем все элементы в обратной последовательности.

Новый образец

При замене радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца необходимо учитывать, что он крепиться к кузову автомобиля при помощи:

• винта, расположенного посредине торца лобового стекла в его нижней части;
• двух гаек, находящихся над выпускным коллектором;
• одной гайки, которая расположена слева возле фильтра.

Теплообменник нового образца состоит из двух основных блоков. Перед установкой их следует разъединить, сняв левую и правую часть. После снятия правой части отсоедините пароотводящий шланг. В свою очередь, правая часть тоже состоит из двух блоков. Между собой они соединены скобами.

Если их снять, то вы разъедините части и получите доступ к заслонке. Ее рекомендую поменять на новую. На этом вы закончите всю работу.

Слишком сложного в замене радиатора ничего нет. Достаточно лишь строго придерживаться порядка действий и не спешить. Весь процесс разборки и сборки при замене радиатора печки ВАЗ 2110 можно посмотреть на фото и видео, которые я опубликовал на этой странице. Ремонт собственными руками поможет вам не только сэкономить средства, но и лучше разобраться в технических аспектах вашего железного «друга».

С возрастом отечественные автомобили будут требовать больше ухода и внимания. Хорошо, что я это понял вовремя, поскольку пришлось бы оставить в автосервисе столько же денег, сколько стоит сам автомобиль. А это, как вы понимаете совсем не выгодно.

Я поклонник отечественных машин и стараюсь сохранить состояние своего железного питомца надолго. Пока это получается, плюс накопился опыт в ремонте. Если есть вопросы, вы можете обратиться ко мне через комментарии и я отвечу, как можно скорее. Хочется найти единомышленников, поэтому не забывайте задавать вопросы.

Вернуться вверх

Источник: http://DaciaClubmd.ru/zamena-radiatora-pechki-vaz-2110/

Проводим замену печного радиатора ВАЗ 2110 своими руками

Многие автолюбители до поры до времени стараются не замечать, что из радиатора отопления началась «капель», которая в скором времени приводит к тому, что ремонт становится неизбежным. Как известно, печка без тосола, который потихоньку утекает, работать не будет.

И сколько не откладывай в этой ситуации снятие радиатора, час этот настанет непременно. Рассмотрим, когда необходима замена радиатора отопителя ВАЗ 2110, и как ее провести своими руками без обращения на СТО.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Что ставить?

Условно радиаторы отопления для ВАЗ 2110 подразделяют на нового и старого образца. Отопители на «десятки» до осени 2003 года устанавливали старого образца, а впоследствии – нового. Различия у них не такие уж значительные, однако, ремонт радиатора требует чуть разного подхода, поскольку есть незначительные различия.

Ответить на вопрос, почему плохо греет печка на ВАЗ 2110, поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/ploho-greet-pechka.html

На ВАЗ 2110 можно также установить медный радиатор. Хоть он имеет значительно меньше ребер, чем другие виды, но медь имеет значительно более высокую теплоотдачу, с ним печка лучше греет. Один недостаток – сравнительно высокая цена, к примеру медный двухрядный радиатор (2110-8101060), его стоимость — около 1500-2000 рублей.

Радиатор отопителя ВАЗ-2110 медный 2-х рядный

Если же вам важны оба фактора: реальная стоимость, и нормальное качество, тогда лучший выбор – алюминиевый радиатор ДААЗ, средняя цена – 700-1000 рублей.

Радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ алюминиевый

Запчасти и инструменты

Прежде чем поменять протекающий или, возможно, забитый радиатор, нужно выбрать новый. Здесь вам – простор, вполне возможно, что вы захотите медный, ДААЗ или приоровский. Но постарайтесь самостоятельно определиться, посмотреть на форумах отзывы о разных моделях, а уже затем покупать.

Обратите внимание на состояние патрубков, вполне возможно, что им также нужна замена. Понадобятся еще хомуты, постарайтесь не ограничиваться тремя рекомендованными, запас, как известно, не помешает.

Нужна будет крестовая отвертка, желательно – короткая. И еще – пинцет, без него установить защелки нелегко.

Принцип работы отопителя в автомобиле ВАЗ 2110 детально рассмотрен здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/otopitel.html

Демонтаж

Прежде всего – нужно слить антифриз. Если он окажется чистым, его затем можно будет залить снова, уже в новый радиатор отопления, поэтому подготовьте чистую емкость.

Откручиваем для падения давления крышку на расширительном бачке. Затем находим позади модуля зажигания пробку, и полностью ее откручиваем. Выливается в сливное отверстие литра 4 антифриза.

После слива антифриза, ремонт в зависимости от образца отопителя, немного отличается.

Печка старого образца

Вначале рассмотрим, как произвести ремонт радиатора отопления печки старого образца. Его снятие производится со стороны капота таким образом:

1. Снимаем резиновый уплотнитель жабо;
2. Находим под главным тормозным цилиндром винт, крепящий жабо и откручиваем;
3. Выкручиваем винты, крепящие правую часть жабо (их 4) ;
4. Отцепляем находящиеся на жабо 2 хомутика, крепящие шланги и провода;
5. Отсоединяем клемму «плюс» и провод «минус» вентилятора;
6. Левую часть жабо нужно отодвинуть вперед, не снимая полностью. Для этого достаточно открутить пару винтов;
7. Снять ветровую накладку;
8. Если таковая имеется, то клемму датчика, показывающего уровень тосола, нужно отсоединить. Убрать с расширительного бачка пароотводящий шланг.

Далее снимаем по очереди:

• Шланг омывателя переднего стекла;
• Стеклоочистители;
• Накладку ветрового стекла;
• Зажимы, крепящие корпус отопителя;
• Его переднюю часть вместе с вентилятором;
• Салонный фильтр;
• Другую часть корпуса вентилятора;
• Все шланги: подачи, обратки и пароотводящий;
• И, наконец, не без усилия можем снять корпус радиатора.

Если он у вас медный, и вы обнаружили в нем небольшую течь, не спешите выбрасывать, для него ремонт вполне возможен. Медь легко паяется, но если у вас такого опыта нет, лучше поручите это дело опытному мастеру. Поверьте – оно того стоит.

Все же на первом месте по качеству среди радиаторов – медный, а уже за ним идет ДААЗ. В любом случае прежде, чем менять, осмотрите агрегат, очистите его, оцените, возможен ли для него ремонт.

Устанавливая тот же, очищенный, уже исправленный или новый радиатор, следите, чтобы педалька пластикового корпуса вентилятора (лучше заменить его на алюминиевый) попадала точно в паз, иначе редуктор не сможет менять положение заслонки, и тепла вы не дождетесь.

Тонкости и нюансы ремонта заслонки печи изучены в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-zaslonki-pechki.html

Печка нового образца

У отопителя нового образца есть свои особенности в креплении к кузову. Чтобы произвести снятие, нужно открутить:

• Средний винт внизу лобового стекла;
• Две гайки, находящиеся выше впускного коллектора;
• Гайку около фильтра слева;
• Кроме того, при наличии бачка с омывающей жидкостью для заднего стекла (на моделях ВАЗ 2112/2111), нужно снять и его. А также – воздушный фильтр.

Особенность отопителя нового образца в том, что он рассоединяется. Сделать это, в принципе, нетрудно. И затем поменять радиатор отопления.

Быстрая замена «через тормоз»

Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.

Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:

• Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
• Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
• Разбираем жабо;
• Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
• Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.

• Вениамин
• Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-radiatora-pechki.html

Замена Радиатора Печки Ваз 2112 Старого Образца ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Замена Радиатора Печки Ваз 2112 Старого Образца

29.09.2018

Как происходит замена радиатора печки ВАЗ-2112 16 клапанов разных образцов

Признаки того, что радиатор комплекса бухгалтерских программ отопления автомобиля просит подмены :

• большой расход тосола тосола (тосола или антифриза) в охлаждающей системе автомобиля (тосола либо антифриза);
• не работает подогрев салона автомобиля;
• следы утечки тосола на асфальте под радиатором отопителя или протечки в подводящих жидкость к печке шлангах;
• запах антифриза в салоне;
• жирный налет на стеклах автомобиля, их запотевание.

В данных случаях, сначала, проверьте затяжку хомутов шлангов комплекса бухгалтерских программ. Может быть, причина утечек конкретно они.

Далее что, как происходит подмена радиатора печки ВАЗ-2112 16 клапанов различных образцов

Система охлаждения нового образца

Последовательность ваших действий в данном случае такая:

1. Сначала, с целью безопасности отключаем минусовую клемму аккума. Сливаем охлажденный тосол по другому антифриз, за ранее необходимо открыв крышку расширителя. Для слива воды пригодится емкость объемом 4-5 л.
2. Сейчас, открутив две гайки, снимаем дворники с автомобиля.
3. Потом демонтируем освободившуюся защитную пластиковую накладку под лобовым стеклом, крепящуюся на 2-х гайках и 4-х шурупах.
4. Для доступа к печке снимаем жабо автомобиля, открутив 5 шурупов, 1 винт и 5 гайки, располагающихся снизу, в центре жабо, в районе управляющий рейки.
5. Для возможности вытащить печку, снимаем желтоватую поперечную распорку, если такая имеется, также изогнутую гофру воздушного фильтра.
6. Стягиваем дроссели с патрубков радиатора.
7. Потом отсоединяем от клемм печки нашему клиенту остается электронные провода.
8. У управляющий рейки откручиваем 2.7 гайки, которые фиксируют печку, 1 гайку крепящую печку к корпусу.
9. Окручиваем 3 шурупа, соединяющих две половины печки.
10. Вынимаем, раскачивая правую часть печки, отведя ее за ранее на право.
11. Радиатор в снятой половине печке крепится с применением 3 винтов. Вынимаем его и меняем на новый, не запамятывая надеть поролоновый уплотнитель. Проверяем работоспособность вентилятора, при желании ремонтируем его как еще его называют меняем на новый.
12. Перед установкой сборкой лучше помыть шланги подвода тосола проточной водой.
13. Сборка проводится в оборотном порядке.

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Замена радиатора печки ваз 2112 нового образца

Оригинал Статья по замене радиатора печки ВАЗ 2110 на .

Система охлаждения старого образца

Такие отопители устанавливались на моделях 21120 ранешних годов выпуска. Найти модификацию позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) есть вариант по ее виду, за ранее сняв жабо автомобиля.

Для подмены радиатора необходимо:

1. Выполнить пункты 1, 4-7 снятия охлаждающей системы нового эталона.
2. Демонтируем расширительный бачок радиаторов.
3. Снимаем вакуумный усилитель, открутив 2.4 гайки на 17 и аккуратненько (не повреждая трубки тормозной бухгалтерской системы) отводим главный тормозной цилиндр в сторону. Снимаем патрубок вакуумного усилителя.
4. В салоне автомобиля откручиваем 4 гайки со шпилек педали тормоза и совместно с педалью снимаем усилитель автомобиля.
5. Таким макаром, мы получили доступ к радиатору отопителя, закрепляемый посредством 3-х винтов. Проводим его подмену и сборку всей позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) в оборотном порядке.

Проверка правильности монтажа

Сейчас есть вариант залить в систему тосол или антифриз. Прогреваем мотор пока, пока не включится вентилятор печки. Проверяем температуру в салоне при неодинаковых режимах отопителя, работу различного электрического оборудования и приборной панели.

Если после проведенного ремонта патрубки печки остаются прохладными при включенном подогреве, то, вам, в шлангах комплекса бухгалтерских программ образовалась воздушная пробка.

Замена вентилятора печки ваз 2110 старого образца

На страницах нашего сайта действует особое предложение. Можно без проблем получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-radiatora-pechki-vaz-2112-starogo-obrazca-2/

Замена радиатора отопителя ваз 2110 старого образца — Автомастер

Рано или поздно, любая, даже самая надёжная и простая деталь в автомобиле, изнашивается и просит замены. В первую очередь, это касается технологичных и сложных элементов конструкции. Радиатор отопителя ВАЗ-2110 как раз и есть таким элементом системы охлаждения и отопления салона.

Если у нас установлен медный, не штатный радиатор, его можно успешно отремонтировать и установить обратно. Штатные ДААЗовские алюминиевые радиаторы, к сожалению, ремонту не подлежат. Поэтому сегодня заменим сразу два радиатора отопителя на десятом семействе — старого и нового образцов.

Когда и какой радиатор печки ставили на ВАЗ-2110

• До середины 2003 года на все десятое семейство ВАЗ устанавливали алюминиевые радиаторы ДААЗ с каталожным номером 2110-8101050.
• После 2003 года на 2110 начали устанавливать радиаторы усовершенствованной конструкции. Его артикул — 2110-81010160-00.

Радиатор старого образца.

Цены

Цена родного ДААЗовского радиатора не должна превышать тысячу рублей. Примерно за эти же деньги продадут радиаторы:

• Лузар;
• Kraft;
• Pramo ЛРЗ;
• Bautler;
• Finord и ряд других производителей.

Все это алюминиевые теплообменники, поэтому цены на них не слишком высокие.

Алюминий или медь?

Медный радиатор обойдется дороже, но он того стоит.

Примерно вдвое дороже обойдётся хороший медный радиатор, но он того стоит: во-первых, теплоотдача меди выше, во-вторых, у медного радиатора высокая тепловая инерция (долго нагревается, зато медленно остывает), в-третьих, в случае повреждения, медный радиатор можно запросто реставрировать, почистить, заменить повреждённые элементы и это будет куда дешевле, чем менять радиатор печки на новый полностью.

А ещё медь практически не подвергается коррозии, если говорить в рамках срока эксплуатации автомобиля. Если мы определились с выбором, собираем инструмент, диагностируем систему отопления и меняем радиатор на ВАЗ-2110.

Когда менять радиатор?

Гораздо сложнее, когда и потёков, вроде как, нет, но вместе с тем, радиатор не греет даже при высокой температуре антифриза. В этом случае виной падения температуры отопителя может быть как забитый или закоксованный радиатор, так и ряд других причин:

• воздушная пробка в системе охлаждения;
• нерабочий термостат;
• поломка в системе распределения горячего воздуха;
• утечка воздуха через неплотности в воздуховодах (это фирменная болезнь всего десятого семейства);
• низкий уровень антифриза в расширительном бачке.

Потеки антифриза под радиатором – явный повод для поиска протечки.

Диагностика системы отопления

Кстати, о деньгах и ветре — на СТО за замену радиатора отопителя будут просить не менее 2 тысяч рублей. Поэтому дешевле всю работу по замене радиатора отопителя выполнять своими руками.

Необходимый инструмент для замены на ВАЗ-2110

На десятках старых выпусков до 2003 года замена проходит немного сложнее, чем модернизированных 2110 выпуска после 2003 года, но как бы там ни было, для замены нам будут нужны такие инструменты и расходники:

• ёмкость для слива антифриза (с широкой горловиной);
• набор головок с угловым карданом, удлинителем и трещоткой;
• набор отвёрток;
• четыре новых винтовых хомута;
• если планируется замена антифриза — новый антифриз;
• радиатор печки соответствующей модификации (они не взаимозаменяемы).

Замена радиатора печки десятого семейства нового образца

Если полная замена антифриза не планируется, слить частично можно показанным на фото способом (крышка расширительного бачка должна быть закрыта).

Перед сливом снимаем пробку расширительного бачка и начинаем работу:

1. Жидкость слита, можно и нужно снимать расширительный бачок — ослабляем винтовые хомуты, снимаем шланги, отстёгиваем крепёж бачка.
2. Будет мешать уплотнитель капота, снимаем его.
3. Снимаем звуко- термоизоляцию с моторного щита. Для этого откручиваем крестовой отвёрткой все саморезы на изоляции сверху. Снизу изоляция крепится к кузову двумя болтами с головками на 10. Их удобнее откручивать высокой головкой с карданом и удлинителем.

   Снимаем уплотнитель капота и обшивку.

4. Отстёгиваем пластиковые хомуты от листа изоляции.
5. Вынимаем обшивку.
6. Отключаем фишки от датчика уровня тормозной жидкости на пробке бачка.
7. Вынимаем шланг вакуумного усилителя из корпуса и отводим в сторону.

   Шланг снимаем с этого штуцера.

8. Головкой на 17 и трещоткой откручиваем главный тормозной цилиндр, аккуратно отводим его вперёд, не отключая трубки тормозной магистрали.

   Снимаем главный тормозной цилиндр.

9. Идём в салон и отключаем контактные разъёмы выключателя стоп-сигнала.
10. Высокой головкой на 13 откручиваем гайки крепления педали тормоза и вакуумного усилителя.

    Отворачиваем гайки крепления педали тормоза.

11. Из-под капота вынимаем усилитель вместе с педалью. Для этого не обязательно снимать пластиковую накладку низа ветрового стекла, все снимается и без этого.Поднимаем вакуумник и вытаскиваем педаль через это отверстие.Убираем вакуумник в сторону.
12. Корпус отопителя нового образца собран из двух частей, что значительно упрощает его демонтаж. Достаточно открутить три самореза и снять сначала правую, затем левую части.

    Снимаем кожух отопителя.

13. Получаем полный доступ к шлангам радиатора отопителя, раскручиваем винтовые хомуты вводного, выводного шлангов и одного пароотводящего.

    Отсоединяем патрубки от старого радиатора.

14. Радиатор фиксируется в четырёх точках — винт сверху у кромки стекла, две гайки на уровне коллектора и одна слева около фильтра. Откручиваем их.

    Находим саморезы крепления радиатора и выворачиваем их.

15. Вынимаем старый радиатор, чистим-моем нишу от пыли и грязи, устанавливаем новый или отремонтированный старый. Сборка проходит в обратной последовательности.Вытаскиваем старый радиатор.Вычищаем грязь из корпуса отопителя.

После сборки проверяем работу печки, патрубки должны быть горячими. Если они не нагреваются, в системе воздушная пробка, удаляем её и проверяем ещё раз.

Меняем печку 2110 старой модификации

Так, после слива жидкости и отключения проводов вентилятора, нужно снять жабо, стеклоочистители и накладку лобового стекла. Отопитель держится на зажимах, из них нужно снять 4 штуки.

• Снятие накладки ветрового стекла и зажимов корпуса отопителя.
• После этого:

1. Откручиваем винты крепления салонного фильтра.

   Откручивая винты, запоминаем их месторасположение (среди них 4 длинных).

2. Снимаем вентилятор с частью корпуса.

   Снимаем переднюю часть корпуса вместе с вентилятором.

3. Снимаем заднюю часть корпуса вентилятора.

   Вытаскиваем корпус фильтра и заднюю часть корпуса вентилятора.

4. Ослабляем хомуты и снимаем три шланга (ввод, вывод и пароотводящий).

   Отсоединяем шланги и вытаскиваем старый радиатор.

5. Вынимаем радиатор отопителя.

Заключение

Чистим все от грязи и пыли, устанавливаем новый радиатор, собираем все в обратной последовательности. Удачной всем работы и тёплого салона зимой!

Видео про замену радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца

Источник:

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110: старого или нового образца устанавливать?

Источник: https://kip-pribor.ru/obsluzhivanie/zamena-radiatora-otopitelya-vaz-2110-starogo-obraztsa.html

Замена Радиатора Печки Ваз 2110 Старого Образца ~ AUTOINTERLINE.RU

Многие автовладельцы до поры до времени стараются не замечать, что из радиатора отопления началась «капель», которая в скором времени приводит к тому, что ремонт становится неминуемым. Как понятно, печка без тосола, который потихоньку утекает, работать не будет.

И сколько не откладывай в этой ситуации снятие радиатора, час этот настанет обязательно. Разглядим, когда нужна смена радиатора отопителя ВАЗ 2110, и как ее провести своими руками без воззвания на 100.

Устройство системы остывания ВАЗ 2110

Условно радиаторы отопления для ВАЗ 2110 подразделяют на нового и старенького эталона. Отопители на «десятки» до озари 2003 года устанавливали старенького эталона, а потом – нового. Различия у их не такие уж значимые, но, ремонт радиатора просит чуток различного подхода, так как есть малозначительные различия.

Ответить на вопрос, почему плохо греет печка на ВАЗ 2110, поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/ploho-greet-pechka.html

На ВАЗ 2110 можно также установить медный радиатор. Хоть он имеет существенно меньше ребер, чем другие виды, но медь имеет существенно более высшую теплопотерю, с ним печка лучше греет. Один недочет – сравнимо высочайшая стоимость, например медный двухрядный радиатор (2110-8101060), его цена — около 1500-2000 рублей.

• Радиатор отопителя ВАЗ-2110 медный 2-х рядный
• Если же для вас важны оба фактора: настоящая цена, и обычное качество, тогда наилучший выбор – дюралевый радиатор ДААЗ, средняя стоимость – 700-1000 рублей.
• Радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ дюралевый

Направьте внимание на состояние патрубков, полностью может быть, что им также нужна смена. Пригодятся еще хомуты, постарайтесь не ограничиваться 3-мя рекомендованными, припас, как понятно, не помешает.

Тип

Нужна будет крестовая отвертка, лучше – маленькая. И еще – пинцет, без него установить защелки нелегко.

Механизм работы отопителя в автомобиле ВАЗ 2110 детально рассмотрен тут: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/otopitel.html

Сначала – необходимо слить антифриз. Если он окажется незапятнанным, его потом можно будет залить опять, уже в новый радиатор отопления, потому подготовьте чистую емкость.

Другой вариант – слив через расширительный бачок. Хотя этот метод наименее комфортен. Необходимо снять шланг, отсоединив его от печки, а потом еще – резиновый патрубок.

После слива антифриза, ремонт зависимо от эталона отопителя, малость отличается.

Сначала разглядим, как произвести ремонт радиатора отопления печки старенького эталона. Его снятие делается со стороны капота таким макаром:

1. Снимаем резиновый уплотнитель жабо;
2. Находим под основным тормозным цилиндром винт, крепящий жабо и откручиваем;
3. Выкручиваем винты, крепящие правую часть жабо (их 4) ;
4. Отцепляем находящиеся на жабо 2 хомутика, крепящие шланги и провода;
5. Отсоединяем клемму «плюс» и провод «минус» вентилятора;
6. Левую часть жабо необходимо отодвинуть вперед, не снимая вполне. Для этого довольно открутить пару винтов;
7. Снять ветровую накладку;
8. Если такая имеется, то клемму датчика, показывающего уровень тосола, необходимо отсоединить. Убрать с расширительного бачка пароотводящий шланг.

• Шланг омывателя фронтального стекла;
• Стеклоочистители;
• Накладку ветрового стекла;
• Зажимы, крепящие корпус отопителя;
• Его переднюю часть совместно с вентилятором;
• Салонный фильтр;
• Другую часть корпуса вентилятора;
• Все шланги: подачи, обратки и пароотводящий;
• И, в конце концов, не без усилия можем снять корпус радиатора.

Если он у вас медный, и вы нашли в нем маленькую течь, не торопитесь выкидывать, для него ремонт полностью вероятен. Медь просто паяется, но если у вас такового опыта нет, лучше поручите это дело опытнейшему мастеру. Поверьте – оно того стоит.

Все таки на первом месте по качеству посреди радиаторов – медный, а уже за ним идет ДААЗ. В любом случае до того как поменять, осмотрите агрегат, очистите его, оцените, вероятен ли для него ремонт.

Устанавливая тот же, очищенный, уже исправленный либо новый радиатор, смотрите, чтоб педалька пластмассового корпуса вентилятора (лучше сменять его на дюралевый) попадала точно в паз, по другому редуктор не сумеет поменять положение заслонки, и тепла вы не дождетесь.

Тонкости и аспекты ремонта заслонки печи исследованы в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-zaslonki-pechki.html

У отопителя нового эталона есть свои особенности в креплении к кузову. Чтоб произвести снятие, необходимо открутить:

• Средний винт понизу лобового стекла;
• Две гайки, находящиеся выше впускного коллектора;
• Гайку около фильтра слева;
• Не считая того, при наличии бачка с омывающей жидкостью для заднего стекла (на моделях ВАЗ 2112/2111), необходимо снять и его. Также – воздушный фильтр.

Особенность отопителя нового эталона в том, что он рассоединяется. Сделать это, в принципе, несложно. И потом поменять радиатор отопления.

Не напрасно молвят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз показывали, и продолжают показывать народные умельцы. Еще есть один метод, позволяющий произвести ремонт либо смену радиатора, не снимая всего отопителя.

Будет нужно всего около часа времени. Идем по такому методу:

• Сливаем антифриз через патрубок для обогрева ДУ;
• Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
• Разбираем жабо;
• Снимаем педаль тормоза вкупе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
• Вынимаем старенькый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в оборотном порядке. Не забываем залить тосол, также лучше поменять салонный фильтр. Вот, фактически, и вся смена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не принципиально, устанавливаете вы радиатор ДААЗ либо медный, для того, чтоб он работал, необходимо очень щепетильно подходить к каждому шагу работы.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-radiatora-pechki-vaz-2110-starogo-obrazca/