Нежданно негаданно, как снег на голову — сажусь с утра в машину, завожу и вижу запикал уровень ОЖ, посмотрел в бачок — пусто. Течь под местоположением помпы. Ясен пень, «Помпа, пришло твоё время». Прошла 84 тыс. вторая помпа, зато сейчас воочию убедился, что наши помпы никогда не доживают до второй замены ремня ГРМ.
Теперь всегда буду менять все одновременно, раз в 60-70 тыс км.Как назло, потекла ручьем, в Ексисте брать — машине простаивать. Пришлось шерстить магазины в поисках более менее производителя, но везде лежали всякие Лузары, феноксы, непонятные Hola. Лишь в одном встретил HEpu, но на 2112. Пришлось брать такую же ТЗА.
Не знаю подделка или нет, доверять нынче лазерной гравировке наивно. Но вроде раньше пластик крыльчатки был светлее
Хз сколько отходит, будем наблюдать.
Долго думал, самому менять или на станции. На станции по любому сдерут около 1000 р., решил сэкономить и попробовать сам, тем более что весь инструмент у меня есть. Тут скажу, что даже метки не умел выставлять, пришлось учиться, читая в интернете.
Погода не радует. Как всегда во время масштабного ремонта у меня идет дождь, снег или ураганный ветер с песком
- Снимаем кожух ГРМ
Выставляем по меткам, далее все по мануалу, помпа вытащилась легко, двиг не отводил в сторону. Больше маялся с металлической крышкой, не хотела вылазить. Шкив коленвала не откручивал, и гену не ослаблял, как советует мурзилка.
Нафиг столько лишней работы.Далее ставим новую помпу, выставляем ГРМ по меткам, заливаем новый антифриз и с замиранием сердца заводим. Ура! Завелась нормально, все прошло без приключений, несмотря на то, что все делал в первые.
Ремень только не знаю, нормально натянул или нет.
На замену ушло 2 часа, снег перестал сразу идти, как все собрал
Дальше тест на сообразительность.Посмотрите на картинку и отгадайте, что дальше произойдет?
А вот что
Та-дааааам!
Посмотрим что у нас внутри
Сальники помпы
Подшипники помпы
Подшипники на вид нормальные, смазка есть и дорожки без износа, шарики ровные
Резино-керамический сальник
Вот в нем то и была проблема. То ли износились керамические элементы, то ли повлияло то, что под резиной какие то отложения
Тут видно типа ржи под резиновым уплотнением
Антифриз вроде лью не самый плохой, Sintec G11. Залит был 2 года назад, 55 тыс. км назад, а рассчитан до 120 тыс пробега. Лажа это всё
Распиленная пружина, прижимающая керамические элементы
Price tag: 1 850 ₽ Mileage: 176600 km
Источник: https://www.drive2.com/l/8318870/
Замена помпы ВАЗ 2114 своими руками: руководство
Краткое руководство о том, как происходит замена помпы ВАЗ 2114 своими руками. Давайте разберемся с тем, когда это необходимо делать, для чего, а также рассмотрим основные симптомы, по которым можно судить о выходе из строя жидкостного насоса. Это, по сути, сердце системы охлаждения – именно помпа позволяет перекачивать жидкость по каналам, патрубкам. И от ее исправности зависит многое, даже функционирование механизма газораспределения.
Основные сведения
Помпа установлена на правой стороне двигателя по ходу движения. Именно там, где ремень ГРМ, так как приводится в движение с его помощью. Представляет собой алюминиевую крышку, с наружной стороны находится шкив с зубьями (шаг такой же, как у ремня ГРМ), а с внутренней крыльчатка. Тут стоит остановиться и поразмыслить логически. Чем больше на крыльчатке лопастей, тем выше производительность насоса – это факт. Следовательно, если вы не удовлетворены работой системы охлаждения своего автомобиля, то попробуйте выбрать помпу с максимальным числом лопастей.
Замена помпы ВАЗ 2114 происходить должна при достижении пробега в 90-100 тыс.км. Но на деле, конечно, лучше снижать периодичность до 80. Одновременно с ней менять следует и ремень газораспределительного механизма. Обратите внимание на одну особенность – ремень ГРМ меняется с периодичностью около 40-45 тыс.км. пробега. Следовательно, с каждым вторым вам нужно ставить новую помпу.
Симптомов выхода из строя насоса два:
- Наличие на ремне ГРМ с внешней стороны выработки. Это говорит о том, что разрушился подшипник в насосе, следовательно, шкив находится не перпендикулярно к плоскости двигателя.
- Подтеки, лужи тосола, причем капает с правой стороны. Только убедитесь, что это не из бачка омывателя. В этом случае поможет замена сальника помпы ВАЗ 2114, но если весь узел стоит около 700 рублей, а ресурс у него достаточно высокий, зачем изобретать велосипед?
А теперь нужно поговорить о том, как быстро провести замену.
Замена помпы ВАЗ 2114 своими руками
Меньше слов, больше дела, что называется. Пошаговое руководство по замене:
- Дайте двигателю остыть.
- Снимите защитный кожух, выкрутив три болта ключом на «10».
- Ослабьте натяжение ремня, выкрутив гайку крепления ролика.
- Снимите ремень ГРМ со шкива распределительного вала и помпы.
- Слейте жидкость из системы охлаждения. Выкрутите болт на блоке ДВС, затем заглушку в нижней части радиатора.
- Ключом на «10» выкрутите три болта, которыми крепится крышка насоса к блоку ДВС. При необходимости заранее очистите поверхность.
- Если не получается снять корпус насоса, попробуйте аккуратно выбить его, используя отвертку и небольшой молоточек.
- Новую деталь ставите в обратном порядке. Обратите внимание на то, какое состояние у прокладки. Обычно она идет в комплекте, но если есть повреждения, приобретите отдельно. При необходимости можно на нее нанести тонкий слой герметика.
На этом замена помпы ВАЗ 2114 завершена. Как видите, сложного нет в этом ничего. Сложно в первый раз, а затем придет опыт и уверенность. Удачи на дорогах и меньше поломок!
Источник: https://vaz-remzona.ru/zamena-pompy-vaz-2114/
Замена Помпы Ваз 2114 16 Клапанная
23 Июн
Признаки неисправности и замена помпы на ВАЗ 2114
Помпа создана для правильной работы системы охлаждения. 2114. Двигатель замена помпы на ваз-2112 своими руками на 16 почему 16-ти клапанная ваз-2112. На ВАЗ 2114 помпа приводится в действие механически, движением ремня ГРМ.
Также она связана со шкивом генератора. Замена помпы на ваз 2107 (фото и видео). Из-за того, что помпа является частью системы, ее проблемы могут обернуться неприятностями для двигателя или электрической части.
Поэтому следить за ее исправным состоянием крайне необходимо.
Признаки неисправности
Среди самых популярных признаков проблем помпы:
- перегревается двигатель;
- неравномерно изнашивается ремень ГРМ;
- подтекает охлаждающая жидкость.
Перегрев двигателя
При нормально работающей помпе в красную зону температура ОЖ может забираться только в летнее время при длительной стоянке на холостых или езде на повышенных оборотах. Если на ходу стрелка подбирается к 105 градусам, это может говорить о неисправности помпы.
Замена прокладки гбц на ваз 2110 (8 и 16 клапанов. Проверить несложно – достаточно включить печку. Если она дует холодным воздухом, циркуляции ОЖ в системе нет. Замена ремня грм и роликов на 16 клапанных ваз 2110, 2111. Водяной насос нужно заменить.
Чаще всего причиной выхода помпы из строя становится обламывание крыльчатки.
Неравномерный износ ремня ГРМ
Одной из распространенных причин подъедания ремня на ВАЗ 2114 является износ подшипников и втулок оси помпы. Замена помпы на ваз-2112 16 — carfrance.ru.
Другими словами, она начинает болтаться, и из-за этого ремень изнашивается. Для владельцев 16-клапанных ВАЗ 2114 обрыв ремня ГРМ может обернуться загибанием клапанов.
Чтобы проверить состояние водяного насоса, его придется снять.
Течет охлаждающая жидкость
Эта проблема может появиться после длительной эксплуатации помпы, когда изнашивается прокладка, или из-за ее неправильной установки. Проявляется она уходом охлаждающей жидкости и появлением подтеков в районе помпы.
Какой бы из вышеперечисленных признаков не проявлялся, потребуется замена помпы. Часто возникает вопрос, какую помпу лучше установить. На рынке много насосов для ВАЗ 2114, среди которых много некачественной и контрафактной продукции.
При покупке нужно визуально оценить качество сборки и металла, сравнив несколько вариантов. Замена ремня грм и роликов — 16 клапанов | ремонт ваз 2110. Обязательно проверить, что ось не болтается на подшипниках и имеет четкий угол в 90 градусов.
Даже небольшой перекос свидетельствует о браке – такая помпа станет есть ремень ГРМ.
Замена ГРМ и Помпы ВАЗ 16v
ВНИМАНИЕ!!! Мы допустили ошибку. Ролик натягивается не вверх а вниз. Хотите сами заменить ремень ГРМ или.
Как поменять помпу на 16 клапанном двигателе ВАЗ 2112
В данном видео я решил отойти от уазовской темы и разобрать профилактику 16ти клапанного двигателя объёмом.
Ответа на вопрос, какой из производителей лучше, нет – на каждого есть много положительных и отрицательных отзывов. Печка ваз 2114 состоит из отопителя (радиатора), патрубков и краника. Их замена достаточно просто осуществляется по этой пошаговой инструкции. Поэтому выбирать стоит конкретную помпу, а не производителя.
Замена помпы своими руками
Снятие помпы ВАЗ 2114
Процесс замены зависит от того, сколько клапанов в двигателе автомобиля. Замена помпы (водяного насоса) на ваз 2114, 2115 8. На 8-клапанном двигателе один шкив коленвала, на 16-клапанном – два, следовательно, и система организована по-разному. Кстати, помпа для 8-клапанного двигателя на 16-клапанный и наоборот не подойдет.
Если признаком неисправности помпы стал износ ремня ГРМ, то нужно проверить состояние ролика-натяжителя. Если есть признаки ржавчины, лучше менять его тоже.
Если под уплотнительной резинкой отсутствует смазка, или ее недостаточно, запас нужно восполнить. Также стоит проверить, какую степень износа имеет ремень генератора. Замена помпы ваз 2107 — youtube.
Хотя его неожиданный обрыв не критичен для авто, менять ремень в дороге – сомнительное удовольствие, особенно, если нет запасного.
Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114
После снятия нужно тщательно очистить поверхности фланца помпы и блока цилиндров от грязи и прикипевших остатков прокладки. Нарастание грязевой «бороды» — одна из причин перекоса помпы и подъедания ремня ГРМ.
Во избежание течей прокладку необходимо с обеих сторон тщательно промазать красным герметиком.
После замены помпы необходимо выставить метки ГРМ: коленвал может сместиться относительно распредвала.
Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114
На 16-клапанных автомобилях менять помпу своими руками сложнее, но тоже вполне возможно.
- Снять пластиковый кожух и кожух ремня ГРМ.
- Чтобы снять кожух, отделяющий шкивы от блока цилиндров, нужно снять ремень ГРМ, шкивы распредвалов, натяжной и опорный ролики. Без этого помпу вытащить не получится.
- Чтобы добраться до нижних болтов кожуха, нужно снять правое колесо.
- Снять помпу.
Дальнейшие действия по содержанию идентичны автомобилям с 8-клапанным двигателем.
При замене помпы важно соблюдать технологию установки. Неправильно смонтированная помпа будет течь, как и старая. С конструкцией печки ваз 2114 мы и течи в радиаторе печки. Замена радиатора двигателя.
Точно так же она может есть и ремень ГРМ. Причин перегрева мотора может быть много, и если замена помпы не помогла решить эту проблему, стоит прочитать соответствующую статью на сайте.
Источник: https://autoruservis.ru/zamena-pompy-vaz-2114-16-klapannaja/
Замена помпы Ваз 2114
Работе водяного насоса в двигателях переднеприводных Лада Самара не позавидуешь. Во-первых, условия работы отвратительные, во-вторых, приходится работать с таким антифризом, что не каждый металл выдержит.
Чем хуже антифриз, тем хуже смазка, тем быстрее разрушается крыльчатка, поэтому до плановой замены доживают далеко не все помпы.
Как продлить жизнь водяному насосу и как правильно выбрать и установить помпу на ВАЗ 2114 сегодня и поговорим.
Содержание:
Сколько стоит замена помпы ВАЗ 2114
Не разбираясь в причинах и следствиях неработоспособности помпы, можно сразу поехать на сервис, где и поменяют ее, если правильно установят причину неисправности. А ситуация может быть коварная по одной простой причине. Помпа внешне может и не подавать никаких признаков своего бедственного положения. К примеру, если залить антифриз распространенной марки «тосол с окружной» радикально синего цвета, то волшебный состав может полностью растворить в себе крыльчатку, как бы это фантастически ни звучало. Происходит это так. Если при плановой замене была установлена легкая и современная помпа с крыльчаткой из пластика, а антифриз залит указанной марки, в таком случае, пластик при нагревании и под воздействием поддельного тосола расширяется, постепенно начиная проворачиваться на валу насоса.
Со временем, при повышении температуры охлаждающей жидкости крыльчатка уже не крутится, а просто купается в кипящем тосоле непонятного состава и полностью в нем растворяется. При этом внешне помпа выглядит довольно прилично, подшипник без люфтов, сальник не течет, но жидкость при этом с трудом циркулирует по малому кругу, даже не попадая в радиатор.
Поэтому первым делом мастер на СТО заменит термостат, и будет совершенно прав — налицо все признаки нерабочего термостата. Ситуация прояснится только при демонтаже помпы, и тогда вместо крыльчатки можно увидеть просо хвостовик вала. Это мы к тому, что работа у помпы тяжелая, а простая ее замена на СТО будет стоить не меньше двух тысяч.
Сама же помпа, в зависимости от производителя — от 500 до 2000 рублей.
Признаки неисправной помпы 2114
Как правило, помпа всегда говорит о своих проблемах сама. Главное, ее услышать в буквальном смысле слова. Если намечается серьезный износ в подшипнике, она начинает шуметь, а шум помпы не услышать нельзя.
Однако, есть одна опасность. Если перетянут ремень привода ГРМ, то его свист может заглушить шум помпы.
Есть такие, что с этим оркестром ездят подолгу, а кончиться это может как минимум загнутыми клапанами, разбитым радиатором, заклинившим двигателем.
Из-за одной-единственной помпы. Дело в том, что у помпы есть всего несколько слабых мест, иначе она работала бы вечно:
- выход из строя подшипника вследствие износа;
- течь сальника;
- течь прокладки помпы;
- разрушение крыльчатки;
- износ приводного ролика.
Последствия неисправностей помпы
Как это все может привести к таким катастрофическим последствиям для двигателя? Запросто. В случае разрушения подшипника помпы, происходит смещение оси, и тогда ремень привода ГРМ просто не может удержаться на приводном ролике помпы. Его сбрасывает.
В этот момент двигатель продолжает по инерции работать некоторое время, но этого вполне достаточно, чтобы поршни достали до клапанов, а их встреча грозит выходом из строя головки блока. Если не полностью, то клапана согнет точно. Все зависит от того, на каких оборотах шкив помпы сбросит ремень привода.
Это уже довольно запущенный случай, но к звукам тоже привыкают быстро, поэтому неисправный подшипник должен быть идентифицирован сразу.
Течь помпы тоже не увидеть нельзя. Даже если не сильно углубляться в подкапотное пространство, то повышение температуры двигателя и постоянно уходящий антифриз будут настойчиво намекать о том, что лучше присмотреться к помпе и ее состоянию, пока не поздно. А проверить помпу довольно просто.
Если снять верхний патрубок с радиатора и прокрутить стартером мотор, то рабочая помпа станет выгонять антифриз наружу. Если даже при запущенном двигателе никаких изменений в поведении жидкости в системе нет, крыльчатка не работает.
Тогда нужно менять помпу, только выбрать нужно хорошую и по возможности фирменную деталь.
Выбор и замена помпы ВАЗ 2114 своими руками
Поддельных помп — море. Главное, не соблазняться на цену. ТЗА, к примеру, несмотря на то что недорогая, тоже может быть поддельной. А Лузар хоть и неподдельный, но ставить его опасно. Дело не в марке, а в качестве изготовления.
Лучше отдавать предпочтение помпам с чугунной крыльчаткой, чтобы не произошло так, как мы описывали в начале этой истории. Пластик не всегда качественный, а хорошая помп проходит не меньше 60 тысяч.
Лучше отдать за правильную немецкую Hepu этих 1200 рублей и спокойно ездить 60 тысяч, чем сэкономить на пластиковом ТЗА, хоть завод и говорит, что ставит их с конвейера.
Технология замены
Технология замены помпы проста и не требует особенных пояснений:
- Сливаем антифриз.
- Выставляем шестерни по меткам.
- Снимаем шестерню распредвала, кожух и саму помпу.
- Перед установкой новой аккуратно протираем привалочную плоскость, новую помпу смазываем герметиком.
- Собираем все как было, не забыв установить ГРМ по меткам.
Герметик высохнет через несколько часов, только тогда можно заводить двигатель. И обязательно вместе с помпой нужно менять ремень привода ГРМ.
Покупайте качественные антифризы в специализированных магазинах, и удачных всем дорог!
Замена термостата ваз 2114
Источник: https://ladamaster.com/zamena-pompy-vaz-2114
Замена и обслуживание помпы в ВАЗ 2114 своими руками
В системе охлаждения ВАЗ 2114 работает множество элементов, один из которых – водяной насос. Среди автомобилистов агрегат больше известен как помпа. Насос выходит из строя редко.
Но если это произошло, то эксплуатация автомобиля с неисправной помпой может привести к перегреву силовой установки.
Чтобы сохранить все элементы двигателя и системы охлаждения в рабочем состоянии, нужно проводить регулярный осмотр. Касается это и водяного насоса.
Внешний вид помпы (водяного насоса), которая используется в охлаждающей системе автомобилей ВАЗ
Охлаждение силовой установки автомобиля происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Отвечает за циркуляцию помпа, которая приводится в действие за счет ремня газораспределительного механизма (ГРМ). При поломке насоса циркуляция охлаждающей жидкости прекращается.
Разобравшись с предназначением помпы, можно легко проверить её работоспособность. Способов проверки достаточно много, но большинство автомобилистов предпочитают делать это при помощи верхнего шланга радиатора. Его необходимо зажать во время работы двигателя. Если внутри шланга чувствуется пульсация охлаждающей жидкости, значит помпа работает исправно, соответственно, замена не требуется.
Признаки неисправности
[flat_ab id=»3″]
Существует четыре признака по которым можно понять, что водяной насос в автомобиле ВАЗ 2114 вышел из строя:
- Охлаждающая жидкость быстро уходит. Такой признак указывает на то, что помпа повреждена. Также течь может быть в другом месте, к примеру, в патрубках или в самом радиаторе. Необходимо проверить всю систему охлаждения на наличие протечки.
- Повреждения ротора. Чтобы проверить эту деталь, необходимо провести осмотр обратной стороны водяного насоса. Если лопасти ротора частично или полностью разрушены, работа всего узла ухудшается.
- Жидкость на контрольно-вентиляционном отверстии. Если из этого отсека сочится антифриз, значит сальник помпы износился. При обнаружении темного налета вокруг сальника, необходимо заменить его.
- Воющий шум во время работы мотора ВАЗ 2114. Такой дефект чаще всего появляется при износе подшипников вала помпы.
Местонахождение помпы под капотом. При замене насоса требуется установка нового ремня ГРМ
Замена помпы
При необходимости замены помпы, нужно позаботиться о наличии нового ремня газораспределительного механизма. Перед началом разбора нужно убедиться, что под рукой присутствует набор отверток, гаечных ключей, куплены детали на замену, прокладки, герметик и т.д.
Процесс будет значительно проще, если водитель снимет правое переднее колесо. Лучше демонтировать его вместе с защитой. В подготовку также входит удаление кожуха ремня ГРМ, который крепится на болты. После можно снимать ремень, шкив и ролик генератора.
В общем, механизм натяжения ремня должен быть убран.
Инструкция
- Замена начинается с демонтажа шестерни газораспределительного вала в ВАЗ 2114. Достать её можно при помощи торцового ключа, который помещается в одно из отверстий. Этим действием шестерня будет «заблокирована», и можно будет открутить все болты крепления.
Вам нужно открутить четыре болта, которые держат крышку шкива распредвала
Обычно шестерня сидит свободно, но при сопротивлении ей можно помочь молотком. Также нужно быть особенно внимательным при демонтаже, так как фиксирующая шпонка расположена внизу шестерни. Определить где низ, а где верх можно по меткам газораспределения. Нужно проследить, чтобы шпонка не выпала, так как деталь маленькая. Легче всего её достать при помощи плоской отвертки.
- После нужно слить весь антифриз из системы. Когда жидкость слита, можно демонтировать металлический щиток.
Держат металлический щиток несколько болтов и гайка. Эти элементы помечены стрелками
- Теперь водитель может извлечь нерабочий механизм водяного насоса. Замена может застопориться, так как не всегда вручную можно сорвать механизм. Помочь в этом деле может деревянная наставка и молоток. Насос нужно вынимать, когда его ничего не держит. Упростить процесс может отвертка, но при ощутимом сопротивлении не стоит давить инструментом, так как алюминиевый корпус может навредить другим элементам.
Вам необходимо повернуть крышку и аккуратно извлечь помпу с её посадочного места
- Когда механизм извлечен, можно приступать к установке нового насоса. Место необходимо тщательно зачистить от старого герметика, а также удалить старую прокладку. На новую прокладку следует нанести слой герметика и поставить её вместе с новым насосом.
Номер, обозначенный стрелкой, должен находиться сверху, чтобы механизм работал исправно
Замена проходит просто, важно, чтобы вместе с водяным насосом был установлен новый ремень. Монтируется он после того, как замена помпы будет завершена. Перед началом эксплуатации необходимо подождать полного высыхания герметика.
Источник: https://VAZremont.com/zamena-pompi-rem-vas-2114
Замена Помпы На Ваз 2114
Помпа на автомобиле ваз 2114 и ее замена
В автомобиле ВАЗ 2114 замена помпы, или иначе водяного насоса, должна производиться своевременно и при первых же признаках неисправностей. Помпа жизненно необходимая деталь транспортного средства, отвечающая за прогонку охлаждающей жидкости по системе, будь то тосол или антифриз.
Если в работе водяного насоса ВАЗ 2114 есть неисправность, двигатель автомобиля будет быстро перегреваться, что в итоге приведет к его поломке. Замена двигателя более дорогостоящее и трудоемкое мероприятие, нежели замена помпы.
Поэтому на работу водяного насоса у ВАЗ 2114 следует обращать особое внимание.
Как проверить работоспособность помпы?
Как проверить помпу вопрос несложный. Это может сделать любой автовладелец, не прибегая к помощи специалистов.
Первое, что может стать тревожным сигналом в работе помпы ВАЗ 2114, это превышение температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Эту информацию вам даст стрелка на табло приборной панели.
Температура жидкости в двигателе не должна превышать отметку 90 при штатной работе системы.
Если же вы заметили, что индикатор температуры поднялся выше допустимой нормы, это может указывать либо на утечку охлаждающей жидкости, что также является причиной некорректной работы водяного насоса или его составных, либо на его полный выход из строя. В любом случае, даже после просмотра обучающего видео, следует провести еще пару тестов. Нужно прогреть мотор автомобиля до рабочей температуры (82-90 градусов) и пережать верхний патрубок радиатора.
Если водяной насос исправен, то вы будете ощущать пульсирующее давление в патрубке. Помимо этого, стоит осмотреть сальник и определить, вытекает ли охлаждающая жидкость по отверстиям насоса.
Для этого следует снять крышку ремня газораспределительного механизма. Если на отверстиях насоса есть коричневатые подтеки или отложения, то это верный знак того, что сальник необходимо заменить.
О неисправности помпы, а именно поломке подшипника, можно понять по характерному шуму при работе насоса.
Замена помпы на ВАЗ 2114 mxf
Замена помпы моими руками.
Замена помпы ОЖ на ВАЗ 2114 // Замена антифриза
Меняю помпу охлаждающей жидкости, а так же антифриз на ВАЗ 2114, двигатель 8-ми клапанный. Видео: Замена ремня.
Если же визуально определить повреждения водяного насоса невозможно, но все предпосылки могут указывать на его неисправность, единственным верным шагом будет извлечение помпы наружу.
Так вы сможете оценить на глаз работоспособность обратной стороны ротора, а именно лопастей, которые зачастую разрушаются от воздействия ржавчины.
В любом случае замена водяного насоса не доставит вам хлопот, если вы подробно изучите процесс на видео и будете следовать инструкциям, описанным ниже.
Снятие и замена водяного насоса ВАЗ 2114 своими руками
Для начала нужно убедиться, что двигатель автомобиля имеет нужную температуру, она должна быть не выше наружной температуры воздуха. Простыми словами, все работы должны производиться при остывшем ДВС.
Далее следует отсоединить отрицательный привод аккумуляторной батареи, слить охлаждающую жидкость и снять приводные ремни.
Для того чтобы слить охлаждающую жидкость, будь то тосол или антифриз, вам нужно открутить болт слива и снять крышку расширительного бачка.
Ремень ГРМ снимается также просто откручиваем болты на крышке, крепящей ремень ГРМ, и убираем его с шестеренок, как показано на видео.
Обратите внимание, что после снятия ремня привода распределительного вала строго запрещается поворачивать коленчатый вал и распредвал! После необходимо отсоединить водяной насос.
Иногда для этого могут потребоваться дополнительные усилия, так как помпа «сидит» на герметике.
Если у вас все же не получается снять помпу без применения силы, можете воспользоваться отверткой, сбив при ее помощи помпу. Как вы можете наблюдать на видео, даже у специалистов не всегда выходит замена помпы ВАЗ, а именно ее снятие с первого раза. На это могут повлиять такие факторы, как несвоевременная замена насоса ВАЗ 2114.
Инструкция по замене водяного насоса на ВАЗ 2114
После того как водяной насос успешно отсоединен, следует проверить на целостность его лопасти. В практике есть случаи, когда замена составной части помпы (лопастей) помогала восстановить корректную работу детали. Однако есть большая вероятность, что сама ось, на которой крепятся лопасти, изменила свой вектор. На глаз это определить достаточно проблематично.
Если такая проблема все же имеет место, то после установки помпы и запуска двигателя лопасти вновь придут в непригодное состояние. Поэтому большинство специалистов советует менять помпу полностью.
После следует удалить старый герметик и обезжирить поверхность. Далее ставим новую помпу на отведенное ей место и производим вышеперечисленные манипуляции в обратном порядке.
Не забудьте проверить и составить метки на ремне ГРМ, а также метки ВМТ.
После завершения всех работ необходимо залить в систему охлаждающую жидкость и только после этого запускать двигатель. Внимательно проследите в течение некоторого времени за работой всей системы протечек и посторонних шумов при правильной установке помпы быть не должно.
Источник: https://vivauto.ru/zamena-pompy-na-vaz-2114/
Загрузка...
