Замена термостата лады калина своими руками: видеоинструкция

Приведенный ниже материал был подготовлен одним из читателей блога, разумеется, являющимся владельцем Лады Калины. Человек решил сделать вклад в развитие сайта и написал свое руководство по замене термостата. С разрешения автора, некоторые моменты были отредактированы и структурированы для более удобного восприятия.

Рано или поздно все Калиноводы сталкиваются с проблемой, когда перегревается двигатель. Одной из причин этого может быть неработающий термоэлемент, который в зависимости от сопротивления должен открывать заслонку для подачи антифриза. В этой статье я расскажу вам, как правильно подойти к замене термостата. Для начала работы нужно подготовить инструменты, и о них по порядку:

• Набор инструментов самый простой без лишний наворотов
• Свечной ключ
• Проволока
• Металлические хомуты(для замены. Если вы не захотите можете не менять)
• Компрессор
• Резиновая трубка
• Перчатки. Обязательно, что бы не нарушить и не обжечься
• Канистра из под антифриза, можно даже пустую

Демонтаж и установка термостата Калины на примере 1,6 8-клапанного мотора

Для начала работы нам нужно подготовить рабочее пространство для того, что бы можно было подобраться ко всем трубкам и датчикам которые нам придется выкрутить.

Откручиваем пробку заливной горловины, затем снимаем пластиковый кожух с верхней части двигателя:

После этого необходимо сделать доступ к термостату Калины более свободным. Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, подробнее об этом читайте здесь. Затем  стоит иметь ввиду, что нам нужно будет откручивать другие патрубки, а следовательно необходимо открутить еще одну большую трубку, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел.

И сразу же можно посмотреть на состояние хомута и поменять если это нужно:

Теперь, для того, что бы понести минимальные потери охлаждающей жидкости, нужно выкачать весь тосол или антифриз из двигателя. Сейчас я покажу самый быстрый и простой способ, как это сделать. Отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться, это тот который ближе к тросику:

Затем нам понадобиться компрессор, предварительно подключенный к прикуривателю или клеммам аккумулятора в зависимости от типа проводов.

После чего накручиваем конусообразную насадку на конец компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (отмечено синей стрелкой), а на штуцер дроссельного узла надеваем похожий по размеру шланг, а другой конец пойдет в канистру с остатками старого антифриза.

Но мой совет использовать пустой, что бы потом просто все вылить в расширительный бак для того, что бы после смены термостата и прокачки узла, залить все то же что и было выкачено, а не прокачивать и не доливать.

Нужно учитывать то, что мы выкачали ОЖ из рубашки охлаждения двигателя минуя радиатор(малый круг), а значит жидкость осталось на большом кругу, поэтому, при отсоединении патрубков от термостата, нужно будет 2 из них, которые идут от и к радиатору, при снятии примотать так, что бы их концы смотрели вверх. В таком случае жидкость не вытечет.

И также отсоединяем штекер питания датчика, и теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Сам же термостат крепится двумя болтами по диагонали, которые необходимо выкрутить:

После того как открутили 2 болта, аккуратно тянем термостат в сторону аккумулятора и все ???? Сбор в обратном порядке!

Прокачка охлаждающей жидкости

После того, как все собрано в обратном порядке выполняем следующие действия для прокачки ОЖ.

1. Заводим машину и ждем пока машина разогреется до температуры 90-94. Включится 1 вентилятор.
2. Ждем ждем температуру 100-105 — включится 2-ой вентилятор
3. Ждете 4-5 секунды и глушите машину. Вентилятор все еще будет работать, для того, что бы охладить двигатель. В момент температуры 85-89 — термостат начинает работать, пиком является 102 градуса. В этот момент клапан полностью открываться и начинает прогонять воду по большому кругу.
4. Откручиваем крышку заливной горловины в период работы вентилятора, затем сразу закрываем.
5. Дожидаемся пока вентилятор полностью выключится и затем открываем крышку еще раз и сразу вода уйдет вниз. Доливаем до отметки MAX (то что выкачали) и все. На этом работа окончена.

От себя могу сказать: Брать термостат и ДТОЖ фирмы Лузар. Работает на ура температуру держит рабочую 81-90. Думаю, данная статья научит Вас с умом подходить к обслуживанию своего автомобиля. С вами был, один из читателей данного блога — Vertass.  Всем ни гвоздя, ни жезла.

Источник: http://ladakalinablog.ru/lichnyj-opyt-zameny-termostata-svoimi-rukami/

Замена термостата на 8клапанной Ладе Калине своими руками

Если не провести замену вышедшего из строя термостата, то следует ждать проблем в будущем. Процедура замены не является сложной. Выполнив ее с полным соблюдением правильной последовательности, можно быть уверенным в положительном результате. И что самое главное — замена термостата на лада калине своими силами позволит сэкономить много денег.

Что представляет из себя термостат?

Термостатом называют составную часть системы охлаждения транспортного средства, с помощью которого поддерживается рекомендованная температура охлаждающей жидкости.

Главной составной частью является клапан.

В зависимости от того, в каком положении находится данный клапан, жидкость будет проходить большой или малый круг. С помощью термостата двигатель не сможет перегреться в результате постоянной работы на протяжении длительного периода времени.

В случае с зимними холодами устройство существенно экономит горючее, необходимое для работы двигателя. Плюс ко всему, сократится время, расходуемое для прогрева двигателя транспортного средства до оптимальной температуры. На таком автомобиле, как лада калина, замена термостата необходима в том случае, если в диапазоне температур +85…+100 градусов Цельсия и его клапан не открывается.

Принцип работы заключается в соблюдении обычных законов физики. Твердый термочувствительный элемент в процессе нагревания плавится, за счет чего заслонка самостоятельно открывается.

Степень открытости зависит, прежде всего, от того, насколько сильно расплавился термочувствительный элемент. По мере своей работы устройство определяет дальнейший путь протекания охлаждающей жидкости.

Напомним, она может протекать либо по малому, либо по большому кругу.

Признаки неисправности и последствия

Как любой другой механизм, термостат может моментально поломаться. Если это произошло, главное — вовремя обнаружить поломку. Чаще всего, неисправный механизм можно обнаружить при:

• увеличении количества времени, необходимого для полного прогрева силового агрегата;
• наличии повышенной температуры в силовом агрегате или даже перегреве.

Самым худшим последствием эксплуатации автомобиля с неисправным термостатом является перегретый двигатель. Не стоит лишний раз напоминать о том, какие последствия может вызывать перегрев. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с вопросом замены проблемного термостата на автомобиле Лада Калина.

Инструменты для замены

Прежде всего, вам понадобится исправный термостат для автомобиля Лада Калина. В процессе проведения работ придется слить охлаждающую жидкость. Чтобы не искать подходящую емкость уже в процессе, рекомендуем взять с собой простую пятилитровую тару. В данном случае подойдет даже обычная пятилитровая бутылка, в которую наливают артезианскую минеральную воду.

Читайте так же:  Как в «Ладе Калине-2» заменить топливный насос

Точно так же, как и в случае с другими автомобилями, в которых проводится замена термостата, 8-клапанная калина потребует два торцевых ключа, которые крепят устройство. В этой модели гайки имеют две размерности — 12 и 13.

Напоследок, главное, без чего не обойтись — полтора-два часа свободного времени.

Руководство

Предлагаем вашему вниманию расписанную до деталей инструкцию к полной замене термостата на новый. Даже если вы не поймете, как проводится замена термостата на калине, видео поможет прояснить ситуацию.

1. Отсоедините датчик с корпуса воздушного фильтра и снимите воздушный фильтр. На его демонтаж, как правило, уйдет не более десяти минут. Правильно это делается так:

• полностью открутите 2 винта, расположенных сверху, а также гайку, расположенной со стороны моторного отсека. Рекомендуем оставить данные части в одном месте, чтобы потом их не пришлось искать на рынке по отдельности;
• демонтируйте разъем, установленный на клапане рециркуляции (он, в свою очередь, базируется на корпусе фильтра);
• поднимите клапан вверх, после чего, не разъединяя трубки, отведите все это в свободную сторону;
• выдернув штекер с воздушного датчика, снимите воздушный шланг путем ослабления хомута;
• немного расшатав и провернув корпус воздушного фильтра, он должен вылезти наружу.

2. Перед проведением непосредственной разборки избавьтесь от части охлаждающей жидкости.

3. Возьмите торцовый ключ на 8 и отвертку. С ее помощью ослабьте хомуты, после чего снимите четыре шланга.

Хорошо прокачанная система не позволит жидкости разлиться в большом количестве.

4. Возьмите ключ на 12 и снимите провод, открутив на термостате верхнюю гайку.

5. Теперь возьмите ключ на 13. На термостате расположена гайка и шпилька — первую вы найдете в верхней части корпуса, вторую — внизу. Попытайтесь достать термостат путем аккуратного расшатывания.

Полезный совет: расшатывайте термостат аккуратно, иногда помогая себе отверткой.

Данные действия необходимо выполнять потому, что в процессе эксплуатации высокие температуры буквально «припаивают» термостат, из-за чего корпус прикипает. Помощь отверткой позволит решить эту проблему.

Читайте так же:  «Калина-2» и планы на будущее

6. Далее зачистите посадочное место от скопившейся грязи (ее там будет много). Не оставляйте на месте старую прокладку — полностью избавляйтесь от нее. Посадочные места протрите с помощью чистой тряпочки. Используя герметик, 1-1.

5 мм вещества на посадочное место или же воспользуйтесь бумажной прокладкой. Лучшим вариантом на данный момент является герметик. Если вы применили его, прекратите работу на 5-10 минут. За это время герметику надо кристаллизоваться.

В случае с бумажной прокладкой можно проводить работу немедленно.

7. Установка нового термостата проводится в полностью противоположном снятию порядке. При этом важно не забыть переставить со старого термостата датчик температуры. Важно также подключить массовый провод. Это делается при помощи прикручивания массового провода на верхнюю шпильку.

8. После обратного подключения всех шлангов добавьте охлаждающую жидкость в систему. Ее количество можно подобрать, судя по тому, сколько жидкости вы слили в ходе разборки старого неисправного устройства. Для выполнения поставленной задачи используется метод удаления воздушных пробок.

В тестовом режиме запустите двигатель. Во время его работы на холостом ходу убедитесь в том, что все места крепления шлангов не дают течи. Если такая проблема и появилась, подтяните ослабленные хомуты.

Проверка

После завершения выполнения описанных выше работ проблема нагрева двигателя должна бесповоротно исчезнуть. Не забудьте проверить правильность работы термостата. Для этого необходимо всего лишь взглянуть на датчик температуры. Его показатель при нормальном состоянии системы будет находиться в пределах 90 градусов Цельсия.

Видео о замене термостата и прокачке системы охлаждения

Источник: https://LadaKalina.club/service/zamena-termostata-avtomobilya-lada-kalina

Как делается замена термостата Лады Калина пошагово

Термостат – это незаменимая деталь в каждом транспортном средстве, будь то большегруз или легковой автомобиль, как Лада Калина. Если термостатное устройство выходит из строя, требуется его немедленная замена. Почему это может произойти? Как правильно выполнить процедуру замены термостата на Ладе Калина? Своим опытом делятся автолюбители в этой статье.

Особенности термостата на Ладе Калина

Термостат в любом транспортном средстве регулирует температурный режим охлаждающей жидкости. Этот процесс необходим во избежание перегрева двигателя внутреннего сгорания. Контроль температурного режима осуществляется с помощью специального клапана, который установлен в охлаждающей системе.

Этот клапан автоматизирован: при чрезмерно высокой температуре охлаждающей жидкости – открывается, при чрезмерном ее охлаждении – закрывается. Закрытие клапана при охлаждении вызвано необходимостью.

Именно таким способом сокращается время процедуры прогревания автомобильного мотора в холодную пору (зимний сезон).

Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения Лада Калина

Механизм работы термостатного устройства заключается в следующем:

• для движения охлаждающей жидкости предусмотрено два кругооборота – большой и малый;
• для быстрой процедуры прогревания клапан термостата перекрывает большой круг;
• в результате автоматического срабатывания клапана охлаждающая жидкость начинает двигаться по малому кругу;
• при достижении температурного показателя охлаждающей жидкости в 85 градусов клапан автоматически начинает открываться;
• полное открытие термостатного клапана наблюдается в момент, когда охлаждающая жидкость нагреете до 100 градусов.

Как видим, функционирование термостата автоматизировано.

Причины неисправности термостат на Ладе Калина

Опытные автомеханики называют несколько основных причин, в соответствии с которыми термостатное устройство на автомобиле Лада Калина может выйти из строя.

1. Отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости, как по большому, так и по малому кругу.
2. Коррозия металлических частей цилиндра и блокировочного штыря.

Определить неисправность термостата на Ладе Калина можно по следующим признакам:

• длительное прогревание мотора (то есть по времени он долго набирает рабочую температуру);
• быстрый перегрев ДВС;
• нестандартные показатели температуры ДВС (на скорости температура меньше нормативной, после остановки – больше);
• быстрый нагрев нижнего патрубка (наблюдается его повышение температуры уже после нескольких минут работы мотора).

Но может случиться и такая ситуация, когда нижний патрубок останется холодным, а термостатное устройство заклинит на одном положении – закрытом. В этом случае приборная панель покажет температуру закипания охлаждающей жидкости, так как мотор будет уже функционировать длительный период времени. Выводов может быть несколько:

1. Механическое повреждение (например, заклинил шток).
2. Применение охлаждающей жидкости низкого качества.
3. Поломка датчика вентилятора радиатора.

В любом случае проверить термостат необходимо, и в случае его неисправности произвести процедуру замены на новое термостатное устройство.

Поэтапная замена термостата Лады Калина (самостоятельно в гаражных условиях)

Квалифицированные автомеханики рекомендуют автолюбителям выполнять процедуру замены термостатного устройства в несколько этапов.

Первый этап – подготовительный. Следует сразу подготовить все инструменты, которые могут понадобиться при проведении процедуры замены термостата. Итак, автолюбителю понадобятся:

• автомобильные отвертки;
• торцевые ключи – № 12 и № 13.

Комплектация Лада Калина 2 хэтчбек

Также необходимо сразу подготовить емкость на 5 литров, чтобы в нее слить отработанную охлаждающую жидкость. Приобрести силиконовый герметик и новое термостатное устройство, подходящее для автомобиля Лада Калина.

Второй этап – сливание охлаждающей жидкости.

Третий этап – снятие воздушного фильтра:

• выкрутить болты и гайку (они расположены со стороны моторного отсека);
• разъем корпуса воздушного фильтра снять с клапана рециркуляции;
• снять сам клапан (это нужно делать плавным движением вверх);
• снять разъем с воздушного датчика;
• ослабить хомут;
• снять шланг для отвода воздуха;
• произвести демонтаж воздушного фильтра (для этого придется его корпус немного расшатать и провернуть в сторону).

Четвертый этап – демонтаж самого термостатного устройства. Он выполняется в соответствии со следующей инструкцией:

1. Снимаются шланги – 4:
   • отпустить хомуты (понадобиться торцевой ключ № 8 и отвертка);
   • слить остатки охлаждающей жидкости.
2. Снимается массовый провод:
   • открутить верхнюю гайку термостатного устройства (понадобиться ключ №12).
3. Демонтируется термостат:
   • открутить шпильку;
   • открутить гайку (ключ № 13);
   • слегка расшатать термостат в посадочном гнезде;
   • извлечь его.

Коды ошибок на Калине

Пятый этап – подготовка посадочного гнезда к установке нового термостатного устройства. Эта процедура включает в себя очистку его от пыли, остатков прокладки. На этом этапе предусмотрено использование силиконового герметика.

Он наносится тонким слоем в 1-1,5 мм. При его отсутствии можно применить специальную прокладку, сделанную из бумаги. Герметик должен кристаллизоваться, для этого понадобится подождать около 10 минут.

Только после этого устанавливать новый термостат на Ладу Калина.

Шестой этап – монтаж термостатного устройства по схеме обратной, которая описывалась выше.

Источник: https://ladaautos.ru/lada-kalina/kak-delaetsya-zamena-termostata-lady-kalina-poshagovo.html

Как заменить термостат на Ладе Калине 8 и 16 клапанов

В системе охлаждения мотора в автомобиле Лада Калина с движком 8 клапанов, а также 16 клапанов, термостату отведена немалая роль, ведь он является регулирующим звеном, благодаря которому в контуре поддерживается рабочая температура, необходимая для нормального осуществления процесса сгорания. Основными признаками выхода из строя этой детали являются:

• перегрев агрегата;
• невозможность достижения мотором своей рабочей температуры.

Рассмотрим, как заменить такой важный компонент, как термостат на примере мотора Лада Калина 8 клапанов, аналогично работы выполняются и на движке 16 клапанов. Самостоятельное выполнение данной работы позволит обрести завидный опыт и сэкономить немалые средства.

Гранта Лифтбек объем багажника

Особенности замены термостата на Калине

Как заменить термостат? Для успешного осуществления обозначенной процедуры владельцу потребуется придерживаться нижеуказанных этапов действий.

1. Сначала отсоединяем разъем датчика, подключенного к блоку фильтрующего элемента впускного воздушного тракта.
2. Для обеспечения лучшего удобства рекомендуем полностью извлечь из подкапотного пространства корпус воздушного фильтра. Он удерживается на трех крепежных точках, 2 из которых основаны на резинках, а третья расположена в районе АКБ.
3. Перед сливом антифриза из контура охлаждения определяемся со способом осуществления этой манипуляции. Здесь выделим два наиболее удобные методы.
4. Первый способ представляет собой процедуру, позволяющую выполнить слив посредством обычного воздушного компрессора, служащего для накачки шин. Этот вариант исключает потребность в яме или подъемнике, а сама работа может быть выполнена в любом подходящем месте. Теперь вы знаете, как поменять, но добавим, что неоспоримым преимуществом данного метода является отсутствие потребности в снятии патрубков и откручивании пробок, расположенных на моторном блоке и радиаторе.
5. Перед процедурой запасаемся пустой емкостью, вместимость которой эквивалентна 4-6 литрам жидкости, а также непосредственно компрессором с приспособлением.
6. Открываем крышку на расширительном бачке, с которого также снимаем шланг небольшого диаметра. «Оголенный» штуцер бачка заклеиваем с помощью липкой ленты.
7. В заранее приготовленную тару помещаем данный шланг и надежно удерживаем его внутри емкости.
8. Шланг, ведущий от нагнетательного патрубка компрессорной установки, заводим в отверстие расширительного бачка (уплотняем).
9. Кратковременными включениями компрессора заставляем сжатый воздух проникать внутрь системы. Воздух вытесняет жидкость из контура, и она вытекает в тару.
10. Процедуру осуществляем до полного удаления антифриза из системы LADA Kalina.
11. Вторым распространенным способом, является слив через открытые пробки на радиаторе и блоке мотора.
12. Для этой цели также готовим подходящую емкость и указанными манипуляциями осуществляем полный слив жидкости. Не забываем завинтить пробки обратно.
13. Теперь, воспользовавшись удобной отверткой, производим ослабление крепежа всех подходящих к термостату патрубков с последующим их снятием.
14. Для демонтажа непосредственно термостата вооружаемся шестигранным ключом, размер которого «5», и откручиваем 3 винта.
15. Если после откручивания узел не «желает» отсоединяться от магистралей, то применив ту же отвертку, расшатываем его, запуская наконечник между прилегающими поверхностями.
16. Сопрягаемые участки магистральных патрубков с термостатом LADA Kalina очищаем от образований накипи и одновременно заменяем уплотняющие прокладки.
17. На прежнее место устанавливаем новое изделие, закрутив надежно болты.
18. После этого все демонтированные патрубки подсоединяем на прежние места, не забывая обтянуть крепежные хомуты.
19. Проверяем надежность закрученных пробок и заливаем внутрь системы антифриз. Производим это через горловину в расширительном бачке LADA Kalina.
20. В некоторых случаях удобным действием будет попутная замена термостата, если его срок службы предполагает это действие или приближается к такой необходимости.
21. По завершении заливки устанавливаем корпус с воздушным фильтром и коммутируем ранее отключенный датчик. Теперь вы знаете, как поменять термостат в своем автомобиле, поэтому замена термостата не составит для вас большого труда.

Важные моменты замены термостата

Когда осуществляется замена термостата исключайте риск попадания антифриза на разъемы датчиков и в воздушный тракт Лада Калина. Для предотвращения таких ситуаций рекомендуем обернуть электрические разъемы и компоненты целлофановыми пакетами.

Ввиду невысокой стоимости термостата более рациональным действием будет замена термостата целиком. Приобретать лучше оригинальные изделия, поскольку аналоги могут не соответствовать своими крепежными характеристиками (диаметрами отверстий и пр.).

Это позволит избежать затруднительных моментов во время монтажа.

Проверка правильности установки

Проверить корректность монтажа и функционирования термостата в Лада Калина весьма просто. Здесь потребуется прогреть мотор, после чего сразу заглушить. Далее открываем капот и нащупываем нижний патрубок, идущий от радиатора в рубашку охлаждения моторного блока.

Если он нагрет, то термостат раскрывается, и риск перегрева двигателя Лада Калина отсутствует. Когда такового явления не происходит, компонентам системы требуется тщательное диагностирование.

Поэтому, нелишней будет проверка работоспособности нового термостата перед монтажом.

Багажник Лада Гранта

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/motor-i-korobka/termostat-kak-pomenyat.html

Замена термостата с последующем избавлением от воздуха в системе! И в итоге скажи перегреву НЕТ! — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Привет Калиноводы.И так по порядку. Купил свою Калину в октябре и заметил что температура поднялась до 82 примерно. Странно подумалось мне. Ну как водится решил подождать до зимы.

В городе держалось 80 стабильно. Трасса при морозе -18 70 градусов. Всего 70 ((. Так думаю приплыли. Фигня война. Купил первый попавшийся термостат для калины «Промо» 85 градусов в корпусе за 450 руб.

Фото не мое. Тут местное(для наглядности)

Посмотрел пост Роман плюс Понял что я купил тоже самое. Проверил его в кастрюле. Где то 85-87 градусов. Итак, где-то читал, что можно спилив шток увеличить температуру раскрытия до 90 +/- 1-2 градуса. Все зависит от длинны штока. Я спилил на глазок о болгарку. Спилил так же лишнюю боковую часть.Демонтаж старого я начал так.

Убрал воздушный фильтр с корпусом предварительно отключив разъем от датчика «холостого хода». Снизу есть защелка — потянем ее в противоположную от датчика сторону и разъем отсоединится. Затем отсоединил шланг обратки и заглушил его. На его место приладил автомобильный компрессор (торнадо). Это не сложно ). Затем под крышку расширительного бочка подложил полиэтилен.

Что бы не сработал клапан. Затем я снял вот этот шланг и поместил его в канистру.

Фото взято с сайта

Важный момент. Со шланга — антифриз не пойдет. А вот со штуцера побежит резво. Антифриз был не горячий и я заткнул его пальцем. запустил компрессор — и все из расширительного бочка и из термостата вытекло сильным напором секунд за 10. Далее открутил старый термостат и поставил новый. Закручивая и затягивая болты будьте ОЧЕНЬ осторожны.

Я когда затягивая приложил излишнее усилие и вырвал две нитки резьбы (( Печаль беда. Решил избавиться от «граверной» шайбы. Это не есть хорошо. Но держащийся на двух болтах термостат еще хуже. Как не странно болт сел крепко и надежно фиксировал термостат. Далее все собрал. Залил антифриз. У меня до замены было ровно пол уровня.

Вылив почти все из канистры, получил всклянь полный бочек. Завел двигатель. Один нюанс. Тот шланг, что я снимал я не стал одевать, а слегка наживил. После именно через него я выпустил воздух и когда пошел антифриз одел его. Ждемс роста температуры. 80 о думаю отлично. Термостат держит. Шланг холодный. 90 хорошо. 95 градусов — что то ссыкатно.

100 все думаю труба. Много спилил. Шланг стал чуть теплый. 105 — сработали линивчики. Думаю так, без паники, у меня почти полный бочек. Система просто завоздушена. К тому времени термостат открылся и примерно четверть бочка ушла. Температура упала до 90 градусов. Прогазовал, все равно растет уже под 100. Решил проехаться. Включаю печку, воздух теплый идет.

Так думаю завождушило ее. Нашел склон — капот вверх, опа в низ. Хорошенько прогазовал — ничего не происходит. Уровень тот же (до нормы еще четверть). Ладно думаю поеду собирать инструмент. При том температура держится 90 на ходу, на холостых растет 93-94. Пока собирал все машина стояла мин 10, смотрю чуть больше 90. 91-92 (по датчику из салона).

Начинаю трогаться и слышу как громко перетекает антифриз когда давал газу. Вообщем прогазовал машину с минуту. Звуки прекратились. И из печки пошел горячий воздух. Если подставить ногти, на первом положение обдува, они смогли выдержать буквально 30 секунд. Это позволяет сделать вывод — что температура воздуха под 50 градусов.Итог: Температура 90 +/- 1 градус.

P.S. Простите за много буковок )) Попытался описать все что делал. Если кому что не понятно — спрашивайте. Расскажу с удовольствием. Что бы морозными днями — Ваш автомобиль Вас не заморозил.

Цена вопроса: 450 термостат + 350 и 490 еще пара, помпа 990 руб и промывка радиатора 1800 руб.Как видно некоторые траты можно было избежать. Как говориться век живи — век учись…

Цена вопроса: 4 080 ₽ Пробег: 56000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/8754690/

Термостат Прамо или рукожопая совместимость — logbook Lada Kalina sedan 2007 on DRIVE2

Предыстория тутВ общем и вкратце судя по симптомам (спасибо ребятам crazytlt , Romario96 и Evgenij46 за дельные советы и обсуждение)Дальше будет много нудного текста, много картинок и критика в адрес термостата «Прамо»Итак по порядку:

Доехав утром 30 июня до работы с включенной печкой и изрядно промочив всё нижнее бельё своим потом мне пришла мысль что постучать по термостату нужно именно сейчас когда температура двигателя 99…100°С ведь именно сейчас он должен открыться и возможно пытается это сделать но закис и может небольшое механическое сотрясение ему поможет. Постучал… и вправду нижний патрубок нагрелся. температура сразу упала до 97° и вентилятор выключился, но на этом всё и закончилось, вечером снова 100°С и уже стучание по нему не помогло.

Заказал вечером 30го июня в Экзисте термовставку, в графе срок был «0 дней» но как известно «обещанного три года ждут»… щас вечер 1 июля статус наконец сменился на » Отправлено поставщиком».термоэлемент называется BM TA 1118 где «ВМ» это название производителя, вот сайтцена 201 руб, согласитесь очень демократично и выглядит на фото прилично.

ну да ладно… пока запчасть в пути надо что то делать, машина нужна на ходу. По пути с работы (17 часов вечера, жара, пробка, печка хреначит на всю… попробуйте каково это )) заскочил в магазин и купил термостат, а вернее крышку термостата с термоэлементом марки «Прамо»Приличная картонная коробочка

Внутри прилично выглядящий термостат.

Раньше я термостат от калины никогда в руках не держал поэтому не смог сразу понять в чём первый обман. Но об этом позже. Картонная коробка 12х7,5х7,5см, написано что термостат для ВАЗ 1117-1119 Калина, температура открытия 85°С, Сделано в России ООО «СтАТО» Изготовитель: 172387 Тверская область, г. Ржев Зубцовское шоссе д.42 www.pramo-electro.

ru info@pramo-electro.

ruВнутри коробки обнаружилось кроме термостата резиновая прокладка-колечко и небольшая инструкция:Уважаемый покупатель ! Концерн «ПРАМО» выражает вам благодарность за Ваш выбор и гарантирует надёжную работу приобретённого Вами изделия в течении указанного гарантийного срока при соблюдении правил установки и эксплуатации» дальше бла-бла-бла… инструкция по установке, если вкратце то примерно так — слейте жидкость, , ослабте хомуты, снимите старый термостат… не обожгитесь и тд.Гарантийный срок 18 месяцев с даты изготовления. Заметьте не с даты начала эксплуатации а с даты изготовления. При этом дата изготовления указана на термостате 01.2015, то есть на данное время июль 2016 уже закончился гарантийный срок. Врятли продавец в магазине вам скажет «Чувак, этот не бери у него уже закончилась гарантия» и скорее всего он и знать об этом не будет. И что за вещество используется в термовставке если через 1,5 года вне зависимости была эксплуатация или нет его работа уже не гарантируется ? я должен каждые 1,5 года менять термостат ?Ладно, идём дальше.Выглядит добротно, сделано вроде аккуратно, облой отливки сточен. На вид придраться не к чему.

Весит термостат 195,8 грамма. Пролил его дважды кипятком над раковиной из чайника, работает хорошо вроде, открывается почти на сантиметр. Заодно наконец узнал как работает.

Но это еще не всё. Уходя в сторону двигателя шток перекрывает проход между термостатом и двигателем уменьшая циркуляцию по малому кругу.

Ладно, теперь пора ставить. Не хочется конечно т.к. работа грязная и больше всего не хочется сливать антифриз.

• Если бы был гараж, или хотя бы собственный домдача… Открыв капот на первый взгляд работы дохрена и термостат где то в глубине подкапотного, но сняв воздухан всё становится намного легче.
• Не забывайте что хобот воздухана крепиться на гайку 10 возле радиатора.Слил антифриз вот так:

На место воздухана положил бутылку 5л из под незамерзайки, снял с расширительного мелкую трубку и сунул в бутылку.

На штуцер расширительного где был мелкий шланг подал воздух от компрессора закрыв заливную горловину бачка ладонью (крышка у меня не имеет клапанов). Затем снял с дроссельного узла левый шланг подогрева и включив компрессор слил еще чуток. Таким образом у меня слилось около 3 литров (на фото верхнее фото бутылки).

Дальше ослабил хомуты, при этом хомут с бокового штуцера (идёт на помпу) у меня вообще разобрался.патрубки снялись легко. С бокового потёк антифриз (( вытекло немного пока снимал патрубок. Дальше выливал антифриз в крышку от аэрозольного пузырька и переливал в 5литровую бутылку таким образом итого слилось около 4 литров (нижнее фото 5л бутылки)

Крышка термостата крепиться болтиками с головкой под внутренний шестигранник 5мм. Хорошо что стронулись, я боялся что закисли за 9 лет. После выкручивания трёх болтиков термостат сам отошёл от основания.

Каких либо выштамповок не имеет фирменных, лишь наклейка да и то давно стёртая от времени, видно было лишь надпись еле проглядывающую 1118. Снялся родной легко.Далее решил сравнить ибо кто то писал что там какой то бортик мешает на новом.

Да бортик есть, как видите вокруг блюдца клапана с одной стороны есть не хилая такая стеночка полукруглая.

Ну не идиоты же его проектировали, если есть значит она для чего то нужна, может оптимизирует поток антифриза внутри термостата ? Ладно ставим термостат и… а он не ставится ! упирается этой полукруглой стеночкой в основание к которому должен плотно прилегать. Конечно можно с силой его туда забить, но при таком раскладе скорее всего термовставка сомнётся. Выбора особо нет, надо идти домой и срезать нахрен этот бортик болгаркой.

По моему уже ни о какой совместимости речи не идёт. Нельзя поставить этот термостат на ВАЗ 1118 Калину просто сняв старый и поставив новый. Придётся перед этим поработать болгаркой.

1. Вот так выглядит установочное место для крышки термостат
2. Не поленился замерил диаметр отверстия оказалось 26 мм (25,9мм)и замерил диаметр этого полукруглого выступа который пришлось срезать болгаркой:

Источник: https://www.drive2.com/l/10356132/

Лада Калина: замена термостата самостоятельно

Начнем с того, что автомобильный термостат является важным элементом жидкостной системы охлаждения на автомобиле. С одной стороны, устройство достаточно простое в конструктивном плане и  выполняет строго ограниченные функции.

При этом от качества работы термостата напрямую зависит эффективность работы всей системы охлаждения. По этой причине любые сбои являются основанием для проверки всей системы в целом и отдельных ее элементов в частности. 

Что касается Лада Калина, термостат на данном авто, как и на многих других, не стал исключением. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на проблемы с термостатом, а также как выполнить проверку и замену термостата на Калине.

Принцип работы и неисправности термостата на авто

Итак, для нормальной работы ДВС с сохранением его ресурса необходимо постоянно поддерживать оптимальную температуру охлаждающей жидкости. Если просто, в процессе работы двигатель не должен быть как слишком холодным, так и слишком горячим.

Именно по этой причине рабочая температура  силового агрегата должна удерживаться в строго определенных рамках. Для этого в системе охлаждения мотора постоянно циркулирует рабочая охлаждающая жидкость (ОЖ, антифриз или ТОСОЛ).

Эта охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам, которые выполнены в блоке двигателя и ГБЦ. Также от мотора через патрубки антифриз попадает в радиатор охлаждения, который обдувается потоками встречного воздуха.

Так вот, именно благодаря термостату  горячая жидкость из блока двигателя способна проникать в радиатор охлаждения. Получается, термостат является  клапаном, который перекрывает или открывает канал для подачи ОЖ в радиатор.

• Пока мотор холодный, термостат закрыт, ОЖ циркулирует только внутри двигателя. При этом двигатель быстро прогревается и выходит на рабочие температуры, так как нагрев активно растет.

Однако после того как температура жидкости составит около 85 градусов Цельсия, клапан начнет открываться, пропуская часть жидкости в радиатор. После нагрева жидкости до 98-100 градусов клапан термостата откроется полностью.

Затем, когда ОЖ пройдет через радиатор и температура жидкости понизится, произойдет постепенно закрытие клапана, что уменьшит поток  горячей жидкости  от мотора в радиатор или полностью перекроет подачу. Результат — автоматическое поддержание заданной температуры  двигателя в определенных рамках (например, 85-98 градусов по Цельсию).  

В свою очередь, это позволяет получить максимальную отдачу от мотора и повысить его КПД, эффективнее сжигать топливо, избежать коксования и нагара в цилиндрах, повышения токсичности выхлопа и т.д. При этом ресурс агрегата не страдает, так как двигатель работает в условиях оптимального нагрева (без перегрева или недогрева ДВС). 

В результате плавления открывается клапан. Затем, после охлаждения, термочувствительный  элемент возвращается в исходное состояние, что приводит к закрытию клапана. Таким образом, термостат позволяет охлаждающей жидкости двигаться только по малому кругу (минуя радиатор) или по большому кругу (через радиатор).

Само собой, как и любое устройство, термостат со временем может выйти из строя. При этом неисправный термостат может стать причиной серьезных проблем. Чтобы избежать последствий, важно знать, какие признаки неисправного термостата.

Среди основных симптомов можно выделить:

• мотор не прогревается, долго или вовсе не выходит на рабочие температуры, печка дует холодным воздухом (термостат заклинил в открытом положении);
• двигатель перегревается без других видимых причин, вентилятор охлаждения крутит постоянно (термостат не открывается);
• проблема плавающая, когда сначала двигатель выходит на рабочие температуры, но затем после нескольких открытий и закрытий термостата начинается или перегрев, или сильное охлаждение силового агрегата (термостат частично или полностью подклинивает в открытом или закрытом положении);  

В любом случае, проблему нужно решать. Как правило, оптимально сразу заменить термостат или, как минимум, его почистить. Так или иначе, устройство нужно снимать. Далее мы рассмотрим, как заменить термостат на Лада Калина.

Термостат ВАЗ Калина: замена

На начальном этапе нужно приобрести подходящий термостат Лада Калина. При выборе нужно учитывать необходимую температуру, так как различные устройства могут иметь разную температуру термостатирования (срабатывания клапана). Подобрав рекомендуемое решение (термостат Калина 2 или термостат Lada Kalina), можно переходить к замене.

Первое, нужно подготовить:

• набор отверток,
• пару торцевых ключей на 12, 13;
• герметик силиконовый;
• емкость для слива ОЖ объемом около 5 литров;

Далее будет рассмотрена самостоятельная замена термостата ВАЗ 1118 Лада Калина.  

• Первое, с чего нужно начать, это реализовать слив ОЖ. Сливается охлаждающая жидкость в подготовленную емкость. Также можно дополнительно использовать ветошь, чтобы не допустить загрязнения случайно пролитым антифризом или ТОСОЛом.  
• Затем снимается воздушный фильтр (со стороны моторного отсека выкручиваются два верхних болта и гайка, снимается с клапана рециркуляции разъем на корпусе фильтра, вынимается сам клапан и вместе с трубками отводится в сторону, разъем с воздушного датчика стягивают, воздушный шланг снимается путем ослабления хомута). Теперь можно раскачать и извлечь корпус фильтра.
• Теперь нужно выполнить снятие четырех шлангов, ослабив хомуты и используя торцевой ключ 8, а также отвертку. Следует быть готовым к тому, что при снятии выльется немного ОЖ. Рекомендуется  заранее подложить ветошь. Далее при помощи ключа 12 нужно открутить верхнюю гайку термостата, чтобы демонтировать массовый провод. Открутив шпильку и гайку на термостате ключом 13 и немного пошатав корпус, термостат (клапан термостата Калина) можно извлечь. Если не удается легко достать устройство, можно поддеть элемент отверткой, так как  термостат  может прикипеть в посадочном месте.
• Перед тем, как поставить новый термостат на Калину, его посадочное место следует очистить от грязи, а также старой прокладки и т.д. Параллельно следует наносить небольшой слой герметика до полутора миллиметров или подложить прокладку из бумаги. Рекомендуем также прочитать статью о том, почему бурлит антифриз в расширительном бачке. Из этой статьи вы узнаете о причинах бурления антифриза в расширительном бачке, а также на что обратить внимание в рамках диагностики неисправности.   
• Установка нового термостата возможна только тогда, когда герметик подсохнет (необходимо около 15 минут). В дальнейшем установка термостата Калина и обратная сборка осуществляются в обратной последовательности. Также нужно подключить температурный датчик, который предварительно снимается со старого термостата.
• Завершающим этапом остается необходимость прикрутить провод массы на верхнюю шпильку крепления, подключить шланги, а также залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в объеме, не меньшем, чем количество ранее слитой ОЖ.

После того, как сборка была окончена, остается  завести двигатель и дать мотору выйти на рабочие температуры. Проверяется не только работа термостата, но и  герметичность всех соединений.  Кстати, если система охлаждения во время проведения работ завоздушилась, сначала необходимо убрать воздушную пробку.

Убедившись в том, что все работает нормально и нет потеков ОЖ, можно еще раз проверить затяжку хомутов. На этом замену термостата на Калине можно считать завершенной.

Подведем итоги

Как видно, в случае с Лада Калина термостат находится в не самом удобном, однако вполне доступном месте. На самом деле, есть автомобили, где добраться до термостата очень сложно, необходимо вывешивать двигатель и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устранить течь антифриза. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах устранения утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.
Так или иначе, правильно подобрав на Калину термостат, замена устройства своими руками не потребует много времени. Главное, по окончании убедиться, что все признаки неисправности термостата исчезли,  то есть работа термостата не вызывает нареканий.

После первичного осмотра оптимально проверять эффективность работы устройства в движении под нагрузкой. В норме температура должна быть около 90 градусов Цельсия и оставаться стабильной. Если это не так, тогда следует искать другие возможные причины неисправности системы охлаждения двигателя Лада Калина.

Источник: http://KrutiMotor.ru/zamena-termostata-lada-kalina-svoimi-rukami/