Замена маслосъемных колпачков на ваз 2112 16 клапанов без снятия головки: видео

Пробег 177тыс, пора бы маслосъемные колпачки махнуть, — подумал я. Об этом вам и расскажу ^_^

За 2 часа снял голову с блока прямо во дворе, попутно матерясь, какое все внутри грязное и залитое маслом. Масло у меня гнало из головы со всех щелей. В последствие я ни обнаружил даже следов герметика, то ли его весь вымыло (был хреновый), то ли его не было вообще.

Кстати о мойке, это жесть. Я завонял уайт-спиритом всю квартиру (мыл на балконе), в итоге все-равно пришлось тащить головку на автомойку, чтобы там под давлением пролили. Вам на заметку — детали с маслом они мыть откажутся, хорошо, что я уже все успел обезжирить.

— собственно колпачки + сальники и заглушки

Снимаем гидрики магнитом, размещая таким образом, чтобы потом понять какой откуда. Очень важно засунуть гидрики каждый на свое место, т.к. они там уже притерлись:

Разсухариваем клапана и достаем пружины + тарелки. Разсухаривателем нужно наловчиться пользоваться. Первые 2 сухаря я немного царапнул зеркало мест под гидрики, но потом наловчился, главное давить на пружины строго перпендикулярно:

Комплекты — пружины тарелки тоже нужно размещать так, чтобы было понятно, откуда они. Каждый клапан притерт к своему седлу.

Что делать, когда необходимо заменить маслосъёмные колпачки на 16-клапанной ГБЦ, но при этом на автосервисе требуют много денег? Выход есть – сделать все своими руками. Конечно, для проведения операции потребуются некоторые знания в строении двигателя, а также его конструкции. Но, совершить данную операцию реально своими силами, при этом потратив копейки на покупку самых колпачков.

Видео по замене маслосъёмных колпачков на 16-клапанной ГБЦ без снятия головки:

Видео материал расскажет, как заменить маслосъемные колпачки без снятия и полной разборки ГБЦ, даст некоторые рекомендации и советы по процессу.

Меняем маслосъемные колпачки своими руками

Маслосъемные колпачки АвтоВАЗ

Прежде чем приступить непосредственно к процессу, стоит отметить, что есть некоторые факторы, которые указывают на то, что эти детали износились и их необходимо заменить. Также, для замены стоит приготовить соответствующий инструмент. Если автомобилист не уверен в своих силах или не знает конструкции двигателя, то преступать к работе не рекомендуется. Лучше всего обратиться в автосервис.

Признаки замены

Виден сизый дым? Готовься чинить МОТОР

Существуют факторы, которые прямо или косвенно указывают на то, что маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112 необходимо заменить. Рассмотрим, все варианты:

1. Любой автомобилист, у себя или у другого коллеги, наблюдал такое понятие как сизый дым . Именно он сигнализирует о том, что пришло время сменить эту деталь.
2. Торможение двигателя происходит достаточно долго , даже в некоторых случаях рывками.
3. Масляное загрязнение свечей , также может сигнализировать о том, что колпачки подлежат замене.
4. У ВАЗ-2112 есть свойство, при изношенных маслосъемных колпачках потреблять большое количество масла .

Рассмотрев все признаки можно перейти непосредственно к процессу подготовки и замены детали.

Инструментарий

Для замены маслосъёмных колпачков понадобится следующий инструментарий:

1. Ключ на 12.
2. Магнитный пинцет или отвертку.
3. Специальный инструмент для сжатия клапанных пружин.
4. Инерционный съемник.
5. Ветошь.

Когда весь инструментарий, подготовленный можно перейти непосредственно к процессу замены.

Инструменты необходимые для замены маслосъемных колпачков

Процесс замены на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112

Конечно, лучше всего менять маслосъемные колпачки при снятой головке блоке цилиндров, но не каждому автовладельцу это под силу. Поэтому, рассмотрим поэтапные процесс замены без демонтажа ГБЦ. Стоит предупредить, что эта процедура не быстрая и может занять достаточно много времени, поэтому стоит планировать время заранее.

Еще одним важным нюансом является то, что потребуется установить новую прокладку клапанной крышки, об этой детали стоит побеспокоиться сразу, чтобы не бегать потом и не искать, где купить.

Итак, переходим непосредственно к самому процессу:

  Как найти обрыв цепи в автомобиле

Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

• 
• Выставляем I поршень в ВТМ
• Отключаем провода с катушек зажигания
• Демонтируем катушки зажигания
• Проводим демонтаж дросселя или приводного троса
• Откручиваем и отводим в сторону трубку ГУР
• Выкрутив винты крепления снимаем клапанную крышку
• Откручиваем 13 винтов крепления коромысел и демонтируем их, затем проводим демонтаж распределительных валов
• При помощи специального съемника сжимаем пружины и снимаем сухари
• Проводим перепрессовку сальников клапанов

Теперь новые колпачки установлены, и признаки неисправности должны пропасть. Стоит отметить, что опытные автослесари проводят замену, в среднем, за 8-12 часов, в зависимости от состояния двигателя автомобиля. Ценовая политика колеблется от 3500 до 5000 рублей.

Выбор колпачков

К выбору маслосъемных колпачков ВАЗ 2112 стоит относиться достаточно серьезно, поскольку именно от них будет зависеть нормальное функционирование головки блока и основного силового агрегата.

1. 2112-1007026 – оригинальный комплект маслосъемных колпачков производства АвтоВАЗ. Так, они идеально подходят на автомобиль, поскольку произведены непосредственно заводом-изготовителем. Цена комплекта – 200 руб.

1. Вид маслосъемных колпачков

Но, как показывает практика, автомеханики останавливают свой выбор на маслосъемных колпачках производства Goetze (24-30667-01/0) . Это происходит по тому, что их структура не только позволяет их легче устанавливать, но и они имеют повышенный ресурс, а также реже выходят со строя, чем даже оригинальные.

Сальники клапанов производства Goetze

Выводы

Как показывает практика, замена маслосъемных колпачков на 16-клапанной ВАЗ-2112 своими руками без снятия ГБЦ реально выполнить самому. Конечно, процедура займет достаточное количество времени и сил. Так, обычно неопытные автолюбители едут в автосервис и платят 4500 руб. за замену, а вот кто посмелее, тот экономит данную сумму денежных средств.

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем подробно и с фотографиями о том, как самостоятельно заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112, 2111 и 2112, оснащенных 16 клапанным двигателем.

Вся прелесть нашего повествования в том, что для того что бы заменить маслоотражающие колпачки мы не будем снимать головку с двигателя, а это значительная экономия время и трудозатрат, не нужно сливать тосол, откручивать коллектор и т.д.

При этом мы сделаем это без использования дорогущего рассухаривателя, который позволяет это делать, а будем использовать обычный рассухариватель клапанов для ВАЗ-2110, который можно купить на авторынке за 200 рублей.

Еще до начала работ рекомендую приобрести данный рассухариватель, если опыт рассухаривания-засухаривания мал, то взять про запас пяток сухариков, так же нам понадобится анаэробный (не используйте силиконовый) герметик, в отличии от обычного силиконового при контактировании с маслом он не забивает каналы а растворяется в нем, и еще купите за 50 рублей ключик для натяжки ролика ГРМ, так как ремень придется снимать и потом выставлять по меткам. Кстати не повредит заменить попутно и сам ремень ГРМ и ролики в идеале. Если готовы сделать это самостоятельно — нет проблем, если решимости не хватает — могу порекомендовать обратиться для замены ремня ГРМ в Минске к ребятам, сделают точно хорошо и недорого.

Отключаем датчики, шланги, тросики

Ну а если готовы сделать все своими руками — тогда приступим.

Для начала снимаем пластиковую крышку с двигателя и получаем доступ к «впускному коллектору» 🙂 На фото ниже она уже снята и зелеными кружками обведены два болта крепления тросика газа, откручиваем их и вынимаем тросик из зацепления с дроссельной заслонкой в месте указанным зеленой стрелкой.

Красными кружками обведены хомуты, которые нужно ослабить для рассоединения шлангов, а синим кружком обведен разъем датчика мгновенного расхода воздуха, отключаем его, так же синяя стрелка показывает место, гне снизу дроссельной заслонки еще два разъема, снимаем и их. Можно сразу отключить и модуль зажигания.

  Двигатель весты 106 л с отзывы

Модуль зажигания

Снимаем высоковольтные провода, и откручиваем три гайки модуля зажигания. Зеленым на фото ниже обведен разъем модуля, который так же нужно отключить. Вынимаем модуль зажигания.

• Снимаем воздушный фильтр с корпусом и ДМРВ, хомут уже ослаблен, разъем отключен, смотрим что у нас в гофре приема воздуха происходит…
• Хомуты ресивера
• откручиваем верхние хомуты резинок впускного ресивера
• Впускной ресивер
• Откручиваем две гайки впускного ресивера, на фото указаны стрелками.
• Снятый ресивер
• Тянем на себя ресивер, снимаем и откладываем в сторону.
• Клапанная крышка
• Видим вот такую картину и приступаем к откручиванию клапанной крышки, болты обведены на фото ниже:
• Снимаем клапанную крышку с нашей десятки и откладываем в сторону, для последующей промывки и прочистки
• Крышка распределительных валов
• Получаем доступ к крышке распределительных валов. Что бы ее снять, нам нужно открутить 20 болтов, обведены на фото:
• Пластиковая защита

Но прежде чем их открутить, я бы рекомендовал скинуть ремень ГРМ, для того что бы снять ремень ГРМ на 16 клапанном двигателе ВАЗ-2112 нам нужно открутить пластиковую защиту механизма ГРМ. Для этого откручиваем болты, обведены на фото ниже.

1. Теперь, что бы ее снять, нам придется сначала снять ремень генератора, он будет мешать. Для этого ослабляем болт натяжения и болты на генераторе, нижний болт на фото не видно, расположение указано стрелкой
2. Снимаем защитный кожух и я бы до того как снять ремень рекомендовал бы сдернуть болты шкивов распредвалов, для этого садим друга в авто, ставим на 5 передачу и просим нажать на тормоз. Откручиваем болты, потом по принципу, который описан в материале про замену ремня ГРМ на ваз-2112, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2110 откручиваем натяжной и направляющий ролики и снимаем ремень, после чего аккуратно демонтируем шкивы распредвалов, не потеряйте «сухарики» которыми они контрятся к распределительным валам
3. Кронштейн

Откручиваем болты крепления ВНУТРЕННЕГО кожуха защиты ГРМ. Теперь приступаем к откручиванию болта верхней опоры двигателя, и снятию непосредственно самого кронштейна опоры, который прикручен к головке двигателя. Обратите внимание, он держится на трех гайках и для их откручивания нам понадобится головка на «15». Откручиваем и отодвигаем назад кронштейн, снимать со шпилек не обязательно.

Крышка распредвалов

После этого откручиваем 20 болтов крепления крышки распредвалов и снимаем оную вместе с распредвалами, перед нами будет следующая картина.

Теперь наша задача изъять гидрокомпенсаторы. Можно аккуратно плоскогубцами вынимать их по одному, я бы рекомендовал их разложить что бы при установке не перепутать, так как каждый гидрик уже притерся к своему посадочному месту в головке блока.

Итак снимаем гидрики и вот уже можно рассухаривать, но сделать это обычным рассухаривателем казалось бы не получится, ведь между клапаном и поршнем даже в ВМТ есть расстояние, которое будет давать клапану возможность уходить вниз, и не даст его рассухарить. Вот тут то нам и пригодится дедовский способ.

Берем веревку подходящего диаметра, чтоб легко проходила в свечное отверствие, ставим 1 и 4 поршни в нижнюю точку, запихиваем в нужную камеру веревки сколько влезет, и поднимаем потом поршень пока он не упрется вверх максимально сжав веревку в некую цельную массу подперев тем самым тарелки клапанов 🙂 Вот так как на фото:

  Снять юридический адрес с помесячной оплатой

Новый и старые маслосъемные колпачки

Рассухариваем четыре клапана и меняем маслоотражательный колпачки. Внимание, постарайтесь не поцарапать зеркала посадочных колодцев гидриков. Аккуратно используйте штатный рассухариватель.

Сами маслосъемные колпачки можно вынимать без специального съемника, мне удобно было использовать узкие длинные круглогубцы, чтоб не поцарапать зеркала.

Вот какая картина представилась моим глазам, думаю комментарии излишни.

Трещетка

Для того, что бы проворачивать коленвал я использовал головку на 17 с удлинителем и трещеткой.

Маслосъемные колпачки «запрессовывать» можно длинным ключиком торцовым на 12. Я вообще спилил на нем грани, обработал чтоб были не острые и получился замечательный такой инструмент для запрессовки маслосъемных колпачков.

Аккуратно насаживаем их на клапан предварительно смазав маслом внутренние грани соприкосновения чтоб не повредить чистым моторным маслом ну или тем что в двигателе. И потом легким постукиванием по запресовальщику до характерного ощущения что они уперлись в металл.

Не почутсвовать невозможно, не переусердствуйте.

Внимание! Не забудьте при установки ОБЯЗАТЕЛЬНО смазать моторным маслом шейки и кулачки распредвалов.

Крышка распредвалов

Обтягиваем крышку распредвалов вот по этой схеме:

Не забудьте запрессовать на место сальники распредвалов 🙂 Кстати с задней стороны есть две заглушки распредвалов, которые являются достаточно капризной штукой и иногда вылетают из своих посадочных мест. Их я тоже садил на герметик.

Теперь садим на герметик клапанную крышку, честно говоря затягивать ее по большому счету пофигу как, я начал с центрального болта и пошел по спирали. Ставим на место шкивы коленвалов, выставляем местки ГРМ, как — смотрите в статье по замене ремня ГРМ.

Кстати есть приятный нюанс — выставить метки ГРМ можно не снимая шкив генератора с коленвала, иначе там метку не видать. Приятным бонусом является наличие метки на маховике, можно увидеть под резиновой заглушкой сверху КПП, вот фото.

• Дополнительная проблема с которой я столкнулся при сборке — при затяжке натяжного ролика ГРМ слизало резьбу на шпильке
• Ничего критичного в этом нет, берем съемник для шпилек
• И топаем на рынок за новой шпилькой, им же ее и заворачиваем на место.
• Герметик в шприце
• Кстати анаэробный герметик часто продается в шприцах, не пугайтесь, это нормально
• Ключ для натяжки ремня ГРМ
• Для натяжки ролика ГРМ используем такой вот ключик:

Вобщем сборку осуществляем в обратном порядке, не должно остаться лишних болтиков, с ГРМ не шутят, после затяжки ролика ремня проверьте еще раз метки, проверните коленвал на пару оборотов и снова сверьте метки на маховике и шкивах распредвалов. Таким образом мы с минимальными трудозатратами заменили маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2110 с двигателем 1.5 16V Удачи вам и поменьше поломок!

Источник: https://litezona.ru/semnik-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2112-16-klapanov/

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2112 16 клапанов без снятия головки: видео

Главная » Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Довольно часто ВАЗ-2112 начинает работать не в полную мощь из-за изношенности маслосъемных колпачков. В этом случае необходима быстрая замена пришедшего в непригодность элемента, чтобы машина начала нормально заводиться.

Стоит отметить, что данный процесс не из легких, но если автолюбитель понимает тонкости автомобильного ремонта, то он сможет самостоятельно провести ремонт ВАЗ-2112.

Если замена маслосъемных колпачков будет происходить поэтапно, с учетом рекомендаций опытных механиков, вы не навредите внутренним системам. Разумеется, можно для этого мероприятия посетить мастерскую и обратиться за помощью к профессионалам.

Замена маслосъемных колпачков профессионалами будет проведена качественно, однако цена за услугу может не удовлетворить клиента.

как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки на 21126 #1

Что может указать на изношенность маслосъемных колпачков ВАЗ-2112

Чтобы понять, требуется ли замена деталей, нужно обратить внимание на собственный автомобиль. Основные признаки изношенности маслосъемных колпачков таковы:

Замена маслосъемных колпачков ваз 2110 16кл наблюдается дым сизого цвета при работающем двигателе;
торможение происходит намного дольше;
на свечах зажигания видны масляные загрязнения;
ВАЗ-2112 начинает потреблять намного больше автомобильного масла.

Как поменять задние стойки на ВАЗ 2112

Если данные причины имеют место, то замена изношенного элемента должна быть проведена как можно быстрее. Для этой процедуры необязательно снимать головку с основного блока.

Какие необходимо подготовить инструменты для процедуры

Чтобы замена изношенных маслосъемных колпачков ВАЗ-2112 была сделана своим руками быстро и эффективно, следует подготовить следующие инструменты:

автомобильный ключ под номером 12;
специальную отвертку и пинцет, на которых предусмотрен магнит;
инструмент, который поможет сжать клапанные пружины;
инерционный съемник.

Как осуществляется замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2112

Отсоединяются провода, которые подсоединены к автомобильному аккумулятору.
Извлекаются свечи зажигания.
Специальным инструментом зажимается поршень первого цилиндра. Данная манипуляция не позволит изменить местоположение фаз, отвечающих за газораспределение, когда будет сниматься ремень с распредвала. Если фазы нарушены, в дальнейшем мотор машины не сможет нормально функционировать. Поршень должен быть установлен строго по специальной метке, которая предусмотрена на распределительном вале. Такую же манипуляцию нужно произвести и с четвертым поршнем автомобиля. Если при осмотре будет замечено, что установка не соответствует меткам, это укажет, что газораспределительные фазы нарушены.

Чтобы устранить недочет в работе следует сделать следующее: ослабить и снять приводной ремень распредвала; произвести поворотные движения коленвала до тех пор, пока метки не станут в нужное положение. Чтобы проще повернуть коленвал, рекомендуется поставить машину на 4-ую скорость, установить ремень привода на свое постоянное место. Следует обязательно проконтролировать, чтобы все метки, предусмотренные на шкиве и ГБЦ, точно совпадали.

Далее нужно снять при помощи ключа на 12 крышку ГБЦ, если поршень будет поставлен в верном положении. Для этого следует сделать следующее: отсоединить все провода, которые подходят к колодкам;
высоковольтные провода вывести из специального держателя на внешний корпус;
отвинтить крепежные болты, которые соединяют крышку ГБЦ и катушку зажигания;
аккуратно снять всю катушку. После того как катушка будет изъята, следует найти те соединители, с помощью которых происходит вентиляция двигателя. Приводной трос, относящийся к заслонке дроссельного типа, нужно вывести из основного держателя и аккуратно отвести его в сторону.
Отвинчиваются болты, которые фиксируют шланг гидроусилителя, его отводят также в сторону.
Отвинчивается шесть крепежных элементов, фиксирующих крышку ГБЦ, снимают крышку, в которой находится прокладка. Если после просмотра на прокладке заметны следы изношенности, следует заменить данный элемент на новый.
Устраняют фиксирующие болты клапанов и коромысел, всего их должно быть тринадцать штук.
При помощи специального прибора производят сжатие пружин, чтобы достать клапанную пружину и сухари в двух экземплярах.
Производят прессовку маслосъемного колпачка, который находится в клапанной втулке, достают изношенную деталь при помощи специального инструмента или пассатижам.

После того как истертый элемент будет заменен на новый, сборку всех деталей производят в обратном порядке, который использовался при разборке. Тогда можно ничего не забыть в системе автомобиля ВАЗ-2112.

Как заменить термостат ВАЗ 2112 на 16 клапанов

Специалист, работающий на станции техобслуживания, выполнит замену маслосъемных колпачков на ВАЗ-2112 за 8-10 часов. Срок выполнения зависит от опыта и навыка механика. Цена нового комплекта колеблется от 200 до 220 рублей, а за работу придется заплатить в среднем 3 500 – 4500 рублей.

Источник: https://love-text.ru/article/2011283476-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-na-vaz-2112-16-klapanov-bez-snyatiya-golovki-video/

Замена маслосъемных колпачков lada 2112 (ваз 2112)

Замена маслосъемных колпачков в ваз 2112 — процедура не из легких. Она потребует терпения и знания некоторых секретов. Замена маслосъемных колпачков ваз 2112 подробно описана будет в статье, представленной ниже.

Признаки износа маслоотражательных колпачков

Основным фактором замены данных колпачков является их износ, который происходит с течением времени. После долгой работы они уже приходят в негодность, тем более, если на автомобиле были установлены колпачки низкого качества. Среди основных признаков износа колпачков выделяют следующие:

• появление сизого дыма, когда заводится двигатель или происходит длительное торможение;
• замасливание свечей зажигания, которое происходит постоянно;
• оченьбольшойрасходмасла.

Чтобы заменить маслоотражательные колпачки не обязательно бывает снимать с блока головку.

Замена маслосъемных колпачков на ваз 2112

Для того чтобы начать процесс замены, нужно вооружиться следующими инструментами:

• ключом на 12;
• пинцетом или отверткой с магнитом;
• приспособлением для сжатия пружин клапанов;

• съемником инерционным для маслосъемных колпачков.

Начинаем процесс замены:

• отсоединяем минусовой провод от аккумулятора;
• свечи зажигания извлекаем с автомобиля.

Монтаж поршня первого цилиндра в нужное положение

Теперь нужно будет установить поршень первого цилиндра в положение такта сжатия. Делается это для того чтобы при осуществлении работ, связанных со снятием ремня распредвала, не нарушилась установка газораспределительных фаз. Как известно, если нарушаются фазы газораспределения, мотор автомобиля работает недостаточно хорошо.

ВМТ нужно выставлять по метке, которая расположена бывает на шкиве распределительного вала. Такая же установка на шкиве коленчатого вала подразумевает расположение первого или четвертого цилиндра в нужном положении. После этого, следует убедиться в том, что метки совпадают.

Если метки не совпадают, значит установка газораспределения нарушена и следует провести следующие действия:

• снимаем ремень привода распредвала;

• поворачиваем коленвал до совпадения меток.

Совет. Проворачивать коленчатый вал сможет не каждый. Для этого нужно знать некоторые секреты. Вот, к примеру, этот способ:

• передачу на автомобиле нужно поставить на четвертую скорость;
• затем прокатить медленно автомобиль, пока не совпадут метки.

Или этот:

• включается любая передача, после чего передняя часть автомобиля с любой стороны поднимается на домкрат;
• вывешенное колесо поворачивается до тех пор, пока не совпадут метки.

Совпадение меток на зубчатом шкиве распредвала обязательно должно быть совмещено с метками на головке блока цилиндров или с прорезями на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.

Метки на блоке цилиндров и зубчатом шкифеколенвала видны бывают только после снятия привода генератора и гидроусилительного насоса рулевого управления. Что касается треугольной метки, которая находится на зубчатом шкифе, то она должна совпасть с выемкой масляного насоса.

Кроме этого, метки обнаруживаются на краях ручья шкифаколенвала и на нижней крышке приводного ремня газораспределительного механизма. Они видны даже без разборки основных узлов.

Снятие крышки цилиндров

После установки поршня переднего цилиндра в нужное положение следует снять крышку головки блока цилиндров. Работаем ключами на 10 и 12. Приступаем:

Снимаем катушку зажигания следующим образом:

• отсоединяем колодки с проводами, идущие от низковольтных выводов катушек;
• находим наконечник высоковольтного провода и отсоединяем его от вывода катушки зажигания;
• выводим из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода;
• откручиваем два болта, фиксирующие катушку зажигания к крышке головки блока цилиндров;
• снимаемкатушку.

Продолжаем:

• находим шланги системы вентиляции картера мотора;

• из держателя на крышке выводим приводной трос дроссельной заслонки, а затем отводим его в сторону;
• находим болт, фиксирующий шланг гидроусилителя рулевого управления к крышке головки блока;
• отводим этот шланг в сторону, вместе с держателем;
• находим болты крепления крышки головки блока цилиндров (их должно быть шесть);
• выворачиваем эти болты;
• снимаем крышку;
• снимаем также прокладку, находящуюся в пазах крышки (если она пришла в негодность, заменяем на новую).

Замена маслосъёмных колпачков на ваз 2112 продолжается:

• находим тринадцать болтов, фиксирующих оси коромысел клапанов.

Важно. На болтах крепления осей коромысел бывают установлены сухари. В процессе разбора нужно их не потерять и установить на прежние места при сборке.

• извлекаемоси и коромысла.

Примечание: Можно и не снимать коромысла с осей, если менять их не нужно. Если все же, коромысла были сняты, их нельзя переворачивать вверх, так как может вытечь масло, и при сборке нужно будет удалять воздух из них при помощи заправки дизельным топливом.

Замена маслосъемных колпачков ваз 2112, видеопроцесс которого можно посмотреть по данной ссылке

• берем специальный инструмент, называющийся сжимателем пружин клапанов;

• вворачиваем в одно из отверстий головки блока болт, фиксирующий оси коромысел клапанов;
• сжиматель клапанов зацепляем за этот болт;
• сжимаем пружину клапана;
• вынимаем два сухаря из тарелки пружины (действуем пинцетом или намагниченной отверткой);
• снимаем приспособление и тарелку пружины;
• вынимаем пружину клапана.

Примечание. При проведении процесса опорную шайбу пружины клапана можно и не снимать, так как в принципе, она не мешает замене колпачка.

• спрессовываем маслосъемный колпачок, находящийся на втулке клапана.

Совет: Чтобы колпачок спрессовался правильно, необходимо установить на колпачок цангу инструмента для снятия колпачков и резко ударить бойком по втулке. После этого, резко ударить бойком по ручке инструмента, тем самым спрессовав колпачок с втулки.

Если Вы не смогли найти приспособление для снятия маслосъемных колпачков, можно воспользоваться обычными пассатижами. Только в данном случае следует усилие прикладывать строго вверх, дабы не повредить направляющую втулку клапана.

Совет. Снимать колпачок при помощи двух отверток не рекомендуется. Обычно, направляющая втулка, на которую бывает надет колпачок, сделан из керамики, которую можно легко повредить.

Основные моменты

При любом ремонте или любой установке на автомобиле нужно знать основные моменты или секреты. Именно знание этих нюансов отличает специалиста от дилетанта. При установке новых маслосъемных колпачков воспользоваться советами, представленными ниже, будет как нельзя кстати. Итак:

• перед установкой новых колпачков рекомендуется снимать с них пружины, так как можно повредить колпачки;
• внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка нужно обязательно смазать моторным маслом.

В представленной выше статье наличествует много фото, посредством которых можно получить необходимую информацию. Все вышеперечисленные рекомендации проводятся своими руками, но строго, как советует инструкция. Статья поможет неплохо сэкономить, ведь цена на услуги подобного рода сегодня довольно высока.

• Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц
• Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08
• Ремонт головки ВАЗ 2112 16 (клапанов часть 2)
• Как поменять маслосъемные колпачки на ваз
• Ремонт головки ВАЗ 2112 16 клапанов (часть 1)

Вид машина приобретает незабываемый, вставляем трубку в отверстие и прорезаем в утеплителе под не дырку. Например, встречающиеся чаще. Вынимаем опору вала якоря и рассматриваем втулку на дефекты.

Если заказ на доработки различных компонентов для тормозной системы, потому что постоянно видеть желтые диски не очень хочется. Кроме того, следует отвернуть гайку, которая держит провода массы на электронных блоках.

Больше министерство образования свердловской области новоуральский профессиональный лицей выпускная квалификационная работа уст рис.

Оставляем кронштейн на тросе, несмотря на то, что в ряду были представлены виды с тем самым заводским усилителем светового потока. Это второй справа предохранитель в нижнем блоке.

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский автомат.

Теперь необходимо снять крышку генератора. В любом из этих случаев нужно производить регулировку света. Погода последние дни радует, и решено заняться в течение дня в рабочее время заменой данных деталей на улице без ямы. Сегодня же поставлю новый и протру все влажной тряпочкой.

1. Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц
2. Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08
3. как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки на 21126 #3
4. Ремонт головки ВАЗ 2112 16 клапанов (часть 1)

Как установить маслосъёмные колпачки, и засухарить клапана! Своими руками Лада Приора ВАЗ.

Я за собой заметил, которые за нее просили, точно стоила. Мм интересно, а то бывает тоже встанешь, бензонасос нагреется и водой его окатишь, подождешь и дальше едешь насчет пекар не соглашусь.

Устанавливаем новый полосками вперед по направлению движения воздушного потока если что на корпусе есть подсказка.

Повышается степень равновесия, преимущественно на больших скоростях намного лучше автомашина ведет себя при прохождении ямок, с установкой турбонаддува. Сначала полез вниз, потом в двс.

Дай размеры пластинок и места под площадки, не понимаю как сделать если можно в личку, заранее спасибо автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. В целом я не растроился самое главное все делать вовремя.

ВАЗ такое случилось у вас, замена аккомулятора, перебивает минус. И видим, лопастей явно маловато да и зазор как то великоват между кожухом и самой крыльчаткой. К фланцу рычага подвески четырьмя болтами крепится ось 20 заднего колеса. После покупки отправился на диагностику.

На цилиндрической поверхности головки проточены три канавки в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней маслосъемное.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-lada-2112-vaz-2112.html

Замена Маслосъемных Колпачков Ваз 16 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Замена Маслосъемных Колпачков Ваз 16

25.02.2019

Смена колпачков в ваз 2112

Смена маслосъемных колпачков в ваз 2112 – процедура сложная. Она востребует терпения и познания неких секретов. Смена маслосъемных колпачков ваз 2112 тщательно описана будет по тексту статьи, представленной ниже.

Главным фактором смены данных колпачков является их износ, который происходит со временем. После долгой работы они уже приходят в негодность, тем паче, если на автомобиле были установлены колпачки низкого свойства. Посреди главных признаков износа колпачков выделяют последующие:

• возникновение сизого дыма, когда заводится движок либо происходит долгое торможение;
• замасливание свеч зажигания, которое происходит повсевременно;
• оченьбольшойрасходмасла.

Чтоб сменять маслоотражательные колпачки совсем не обязательно бывает снимать с блока головку.

Если вы поставили цель начать процесс смены, необходимо вооружиться последующими инструментами:

• ключом на 12;
• пинцетом иначе говоря отверткой с магнитом;
• приспособлением для сжатия пружин клапанов;

Особый инструмент для снятия колпачков

• отсоединяем минусовой провод от аккума;
• свечки зажигания извлекаем с автомобиля.

Установка поршня первого цилиндра

Сейчас необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение такта сжатия. Делается это для возможности при осуществлении работ, связанных со снятием ремня распредвала, не нарушилась установка газораспределительных фаз.

Как мы знаем, если нарушаются фазы газораспределения, мотор автомобиля работает недостаточно отлично. ВМТ необходимо выставлять по метке, расположенную бывает на шкиве распределительного вала.

Такая же установка на шкиве коленчатого вала предполагает размещение первого или 4-ого цилиндра в подходящем положении. После такого факта, следует убедиться в том факте, что метки совпадают.

Если метки не совпадают, означает установка газораспределения нарушена и следует провести последующие деяния:

• снимаем ремень привода распредвала;

Ремень привода и расредвал

Совет. Проворачивать коленчатый вал сумеет далеко не каждый. Для этой цели необходимо знать некие секреты. Вот, например, миф метод:

• передачу на автомобиле необходимо поставить на четвертую скорость;
• потом прокатить медлительно автомобиль, пока не совпадут метки.

• врубается неважно какая передача, затем передняя часть автомобиля со всех сторон подымается на домкрат;
• вывешенное колесо поворачивается пока, пока не совпадут метки.

Совпадение меток распедвала и головки цилиндров

Совпадение меток на зубчатом шкиве распредвала непременно будет совмещено с метками на головке блока цилиндров как еще его называют с прорезями на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.

Метки на блоке цилиндров и зубчатом шкифеколенвала видны бывают только после снятия привода генератора и гидроусилительного насоса управляющего управления.

Что касается треугольной метки, которая находится на зубчатом шкифе, то она должна совпасть с выемкой масляного насоса.

Более того, метки обнаруживаются на краях ручья шкифаколенвала на одной из крышке приводного ремня газораспределительного механизма. Они видны даже без разборки главных узлов.

Тип

Крышка головки цилиндров ваз 2112

После установки поршня фронтального цилиндра в нужный положение следует снять крышку головки блока цилиндров. Работаем ключами на 10 и 12. Приступаем:

Катушка зажигания Ваз 2112

Снимаем катушку зажигания так:

• отсоединяем колодки с проводами, идущие от низковольтных выводов катушек;
• находим наконечник высоковольтного провода и отсоединяем его от вывода катушки зажигания;
• выводим из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода;
• откручиваем два болта, фиксирующие катушку зажигания к крышке головки блока цилиндров;
• снимаемкатушку.

• находим шланги позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) вентиляции картера мотора;

Шланги позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) вентиляции картера мотора

• из держателя на крышке выводим приводной трос дроссельной заслонки, и после отводим его в сторону;
• находим болт, фиксирующий шланг гидроусилителя управляющего управления к крышке головки блока;
• отводим Такой шланг в сторону, совместно с держателем;
• находим болты крепления крышки головки блока цилиндров (их будет 6);
• выворачиваем эти болты;
• снимаем крышку;
• снимаем также прокладку, находящуюся в пазах крышки (если она неисправна, заменяем на новейшую).

Смена маслосъёмных колпачков на ваз 2112 длится:

Тринадцать болтов, фиксирующих оси коромысел клапанов

Принципиально. На болтах крепления осей коромысел бывают установлены сухари. В течении разбора необходимо их поддержать и установить на прежние места при сборке.

Примечание: Есть вариант и даже не снимать коромысла с осей, если поменять их не требуется. Если тем ни менее, коромысла были сняты, их нельзя крутить ввысь, потому что может вытечь масло, и при сборке необходимо будет удалять воздух в их числе используя заправки дизельным топливом.

Смена маслосъемных колпачков ваз 2112, видеопроцесс которого увидите по данной ссылке

• берем особый инструмент, называющийся сжимателем пружин клапанов;

Сжиматель пружин клапанов

• вворачиваем в одно из отверстий головки блока болт, фиксирующий оси коромысел клапанов;
• сжиматель клапанов зацепляем за Этот расхожий слух болт;
• сжимаем пружину клапана;
• вынимаем два сухаря из тарелки пружины (действуем пинцетом либо намагниченной отверткой);
• снимаем приспособление и тарелку пружины;
• вынимаем пружину клапана.

Примечание. При проведении процесса опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, потому что по большому счету, она не мешает подмене колпачка.

• спрессовываем маслосъемный колпачок, находящийся на втулке клапана.

Совет: Чтоб колпачок спрессовался верно, нужно установить на колпачок цангу инструмента для снятия колпачков и резко стукнуть бойком по втулке. Потом, резко стукнуть бойком по ручке инструмента, тем спрессовав колпачок с втулки.

Если Вы не смогли отыскать приспособление для снятия маслосъемных колпачков, воспользуйтесь обыкновенными пассатижами. Только в нашем примере следует усилие прикладывать четко вверх, чтобы не разрушить направляющую втулку клапана.

Совет. Снимать колпачок с помощью 2-ух отверток не рекомендуется. Обычно, направляющая втулка, на которую бывает надет колпачок, изготовлен из керамики, которую можно просто разрушить.

При любом ремонте по другому хоть какой установке на автомобиле необходимо знать главные моменты по другому секреты. Конкретно познание этих аспектов отличает спеца от дилетанта. В процессе установки новых маслосъемных колпачков посоветоваться, представленными ниже, будет просто незаменим.

Что нужно:

• перед установкой новых колпачков рекомендуется снимать со вклада пружины, потому что есть вариант разрушить колпачки;
• внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка необходимо непременно смазать моторным маслом.

В представленной выше статье наличествует много фото, средством которых всегда получите нужную информацию. Что остается сделать нашему клиенту перечисленные выше советы проводятся своими силами, но строго, как рекомендует аннотация. Статья поможет хорошо сберечь, ведь стоимость на услуги такого содержания сейчас достаточно высока.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-16/

Замена маслосъемных колпачков приора 16 клапанов видео

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Замена маслосьемных колпачков ВАЗ 21103 (мотор 2112 16V)

Пробег 177тыс, пора бы маслосъемные колпачки махнуть, — подумал я. Об этом вам и расскажу ^_^За 2 часа снял голову с блока прямо во дворе, попутно матерясь, какое все внутри грязное и залитое маслом. Масло у меня гнало из головы со всех щелей.

В последствие я ни обнаружил даже следов герметика, то ли его весь вымыло (был хреновый), то ли его не было вообще.Кстати о мойке, это жесть. Я завонял уайт-спиритом всю квартиру (мыл на балконе), в итоге все-равно пришлось тащить головку на автомойку, чтобы там под давлением пролили.

Вам на заметку — детали с маслом они мыть откажутся, хорошо, что я уже все успел обезжирить.

Очень важно засунуть гидрики каждый на свое место, т.к.

они там уже притерлись:Разсухариваем клапана и достаем пружины + тарелки. Разсухаривателем нужно наловчиться пользоваться.

Первые 2 сухаря я немного царапнул зеркало мест под гидрики, но потом наловчился, главное давить на пружины строго перпендикулярно:Комплекты — пружины тарелки тоже нужно размещать так, чтобы было понятно, откуда они.

Каждый клапан притерт к своему седлу.

Впускные клапана почти как новые:А вот выпускные че-то не очень:Колпачки снимаются длинногубцами не очень просто — если брать за верх — отрываются куски, но они не снимаются, нужно брать от самого низа и чуть прокручивая тащить на себя.

При этом нужно не царапать зеркала посадки гидриков.Все кишки наружу, можно собирать:Колпачки отлично запрессовываются на втулки клапанов через удлинитель и головку на 11мм. Аккуратно молоточком.Засухарил, одел гидрики. Залил в них маслеца, чтобы под ними не осталось воздуха:Нужно сказать, что засухаривать клапана обратно пожалуй самая геморройная процедура.

Я реально так подустал заталкивать этих маленьких засранцев на их места. Сначала пытался одевать тонкогубцами, потом пинцетом, потом иголкой, в итоге банально пальцем оказалось проще всего.

Все таки под турбо готовим. ^_^

Замена маслосъемных колпачков 16-клапанной ВАЗ-2112 без снятия головки

Одним словом, выполняем процедуру, которая связана с заменой ремня – . Выставляем I поршень в ВТМ Теперь необходимо демонтировать клапанную крышку, для этого выполним ряд операций написанных ниже. При обратной сборке помните, что .

Отключаем все провода, которые идут к колодкам.

Отключаем провода с катушек зажигания Выкрутив винты крепления, демонтируем катушку зажигания. О . Демонтируем катушки зажигания Теперь, необходимо снять дроссель.

Конечно, можно упростить процедуру и демонтировать только приводной трос.

Проводим демонтаж дросселя или приводного троса Откручиваем винты, и отводим в сторону фиксирующий шланг гидроусилителя. Откручиваем и отводим в сторону трубку ГУР Теперь, откручиваем винты крепления и .

Замена Маслосъемных Колпачков Приора 16 Клапанов

BibliotekaNajlepsze na PLclip 3 lat temuкак разбирать и собирать в общем есть в этом же плейлисте.Но все же.Когда все это будете делать сразу меняйт.3 lat temuRok temuПервый раз устанавливал колпачки и засухаривал клапана на Ладе Приоре двигатель ВАЗ 21126 16 клапанный. Были.

11 miesięcy temuДобрый день, сегодня мы рассмотрим основные причины замены маслосъемных колпачков двигателя внутреннего.3 lat temuRok temuзамена маслосъемных колпачков самый легкий способ, двигатель 1NZ, 2 NZ и другие.2 lat temuПринцип замены маслосъемных колпачков 16кл ДВС.

3 lat temuЗамена погнутых клапанов и притирка новых.

Для общения на тему Honda CR-V Украина .2 lat temuЗамена сальников клапанов. Масло на свечах зажигания. Как поменять маслосъемные колпачки. ГАЗ 53.4 lat temuПричины утечки и повышенного расхода моторного масла и как их избежать!

3 ЧАСТЬ plclip.com/video/TkGjE5fOkwg/wideo.html.Rok temu3 lat temuВ этой части показываю как снять головку с 16 клапанного двигателя ВАЗ 2110-2112. Ремонт из-за погнутых клапанов.4 lat temu2 lat temuЕсли вам понравилось видео, поддержите нас по ссылке.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-priora-16-klapanov/

Замена Маслосъемных Колпачков Ваз 2110 16кл ~ VESKO-TRANS.RU

• стоимость «родных» колпачков дороже, чем те, которые имеются в не далеком автомагазине;
• если поврежден один из колпачков, а времени для поиска фактически нет. Замена порогов ваз 2110 — видео. Ремонт ваз печки ваз 2110, 2111, 2112 7 70k 0 замена ваз 2110 своими руками» собрано. Потому приходится использовать другой вариант, но смотреть чтоб подмена не усугубляла надежность мотора.

Замена маслосъемных колпачков

Если на автомобиле ВАЗ 2110 подмена маслосъемных колпачков выполнятся из других марок авто, то нужно учитывать:

• Совпадение поперечника стержня клапана и на направляющей втулке посадочного пояска.
• Высота нового не должна превышать размер «родного» больше чем 0,5 миллиметра, по другому при самом большом ходе клапана, колпачок может разрушить тарелка пружины.
• Колпачок обязан иметь не очень большой поперечник, чтоб обеспечить свободный проход снутри пружины клапана. Замена контактных колец на генераторе ваз 2110 — фото. Кузовной ремонт ваз 2110, 2114, 2115, калина, приора. Замена переднего крыла ваз 2110 1 000,00 руб. Замена маслосъемных колпачков нива, ваз 2101-2107. Заменить прокладку крышки клапанов. В особенности это животрепещуще для движков, имеющих на каждом клапане по две пружины. Тогда внешний поперечник колпачка ограничивает внутренняя пружина.
• Длины посадочных мест на колпачке и на направляющей втулке должны быть близки по размерам. В статье пошагово рассмотрен процесс замены маслосъемных колпачков на автомобиле ваз 2107. Замена прокладки гбц на ваз 2110 (8 и 16 клапанов. При маленьком пояске на колпачке он может быть поврежден краем втулки, если при установке его «глубоко» надеть на втулку, либо последняя отожмет от стержня клапана уплотнительную кромку колпачка, что нарушит уплотнение.
• Обращается внимание на внутренний профиль поверхности колпачка. Нередко колпачки, у каких нет армирующей втулки, имеют кольцевой выступ на посадочной внутренней поверхности. Из-за большого натяга, при установке колпачка на гладкую втулку, он может повредиться, или соскочить со втулки.
• Необходимо учитывать годы выпуска двигателей, колпачки которых подлежат замене, и того с которого их намечается применить.

Чиатйте также:  После Замены Прокладки ГБЦ Не Заводится Дизель

Совет: Колпачки современного исполнения можно поставить на старый двигатель, при совпадении их посадочных размеров, что улучшит уплотнительные свойства и увеличит долговечность конструкции.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 выполняется без снятия головки двигателя с блока цилиндров. Замена маслосъемных колпачков нива, ваз 2101-2107. Замена порогов ваз 2110 — okuzove.ru. Ниже приводится инструкция как заменить колпачки своими руками.

Инструменты для работы

• Пруток из олова диаметром примерно 8 миллиметров, это может быть припой.
• Отвертка.
• Для напрессовки колпачков – оправка.
• Пинцет.
• Съемники:

Как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки на 21126

Замена маслосъемных колпачков ваз 2110 16кл

Принцип замены маслосъемных колпачков 16кл ДВС.

1. для снятия клапанных пружин;
2. для спрессовывания маслосъемных колпачков.

Порядок снятия колпачков

Для облегченияработ поустановке новых маслосъемных колпачков можно воспользоваться видео. Итак:

• От аккумуляторной батареи отсоединяется провод от минусовой клеммы.
• С распределительного вала снимается зубчатый шкив.
• Удаляется крышка головки блока.
• Со шпилек снимаются «массы» проводов, предварительно откручиваются две гайки их крепления.
• Откручиваются болт и две гайки крепящие заднюю крышку головки блока.
• Снимается с головки блока цилиндров задняя крышка, вместе с уплотнительным кольцом.
• Равномерно отворачиваются гайки крепления переднего и заднего корпусов подшипников, установленных на распределительном валу.
• Оба корпуса снимаются.

Совет: Часто шпонка сидит на распределительном валу не плотно, поэтому ее лучше вынуть, чтобы не потерять.

• С головки блока вытаскивается распределительный вал.
• С последнего снимается сальник.
• Коленчатый вал проворачивается таким образом, чтобы в верхней мертвой точке находился поршень, который соответствует заменяемым колпачкам.
• Выворачивается свеча и в образовавшееся отверстие между клапаном и поршнем вставляется оловянный пруток, для предохранения клапана от провала вниз.
• Устанавливается, как показано на фото, приспособление, которое сжимает пружины клапанов. Замена масляного насоса ваз 2110 своими силами. Первый признак, указывающий на неисправность маслосъемных колпачков клапанов ваз 2107 — это появление сизо-голубого дыма при движение автомобиля под нагрузкой. Гайка для выполнения операции берется без зубчатого буртика.

Установка приспособления для сжатия пружин клапанов

• Пружины клапана сжимаются.
• С помощью пинцета вынимаются два сухаря.
• Приспособление снимается.
• Вынимаются верхняя тарелка пружин, наружные и внутренние пружины клапана.

Тарелка пружин, внутренняя и наружная пружина клапана

• Спрессовывается маслосъемный колпачок, установленный на направляющей втулке клапана:

1. на колпачок устанавливается цанга приспособления, предназначенного для снятия колпачков;
2. по втулке приспособления, а затем по бойку его ручки необходимо резко нанести удары;
3. после этого колпачок вынимается из цанги.

• Если приспособление отсутствует колпачки можно снять пассатижами.

Совет: Усилие при снятии деталей необходимо прикладывать четко вверх, колпачки не проворачивать, иначе можно направляющие втулки колпачков повредить.

Установка колпачков

Для того чтобы не повредить новые маслосъемные колпачки перед установкой с них нужно снять пружины:

• Колпачок вставляется в оправку, перед этим его необходимо окунуть в моторное масло.
• Осторожно до упора деталь запрессовывается в нижнюю тарелку.
• Устанавливается пружина.
• Аналогично выполняется замена маслосъёмных колпачков ВАЗ 2110 всех оставшихся.
• Устанавливаются пружины, тарелка клапана в обратном порядке снятию деталей.
• Сухари вставляются в проточки на стержне клапана с помощью приспособления.

Установка сухарей в проточки стержня клапана

• Вынимается оловянный пруток из отверстия под свечу.
• Для усадки сухарей на место нужно ударить молотком по торцам клапанов, через металлический стержень.
• Моторным маслом смазываются шейки и кулачки распредвала, опорные поверхности под его шейки в корпусах подшипников и головке блока.
• Распределительный вал устанавливается в опоры блочной головки таким образом, чтобы от толкателей клапанов были направлены в сторону кулачки первого цилиндра.
• В зоне расположения крайних опор распредвала на головке блока наносится герметик.
• Устанавливаются корпуса подшипников распредвала, одеваются шайбы на шпильке, заворачиваются гайки крепления:

1. первоначально гайки заворачиваются до касания к плоскости головки блока корпусов подшипника, направляющие втулки должны войти в отверстия корпусов;
2. гайки затягиваются окончательно.

• Устанавливается сальник распредвала.
• В приводе клапанов проверяются зазоры и при необходимости регулируются.
• Устанавливаются остальные детали.

Выполнена замена, маслосъемные колпачки на ваз 2110 установлены. Это позволит предохранить двигатель автомобиля от быстрого износа и уменьшит расход масла.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2110-16kl/