Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.
Что такое вентилятор печки
Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду.
При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор.
Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.
Назначение устройства
Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.
Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом
Схема подключения
Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:
- монтажный блок предохранителей;
- замок зажигания;
- дополнительный резистор;
- электродвигатель вентилятора;
- переключатель режимов работы.
Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы
Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109
Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.
Причины выхода из строя
Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.
Предохранитель
Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.
Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А
Плохой контакт
Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.
Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.
Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор.
Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме.
Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.
При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах
Переключатель
Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.
У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть
Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:
- загрязнение;
- износ;
- замыкание обмоток.
При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.
Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09
Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:
- крестовую отвёртку;
- головку на 10;
- трещоточную рукоятку.
Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка
Затем можно приступать к снятию устройства:
- Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.
Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж
- Снимаем уплотнитель капота.
Уплотнитель капота снимается простым движением руки
- Демонтируем защитный кожух, за которым установлен сам моторчик.
Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух
- Отворачиваем болты крепления вентилятора к кузову.
Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов
- Перемещаемся в салон, находим под приборной панелью с водительской стороны «+» провод от электродвигателя и разъединяем его. Для снятия минусового контакта трещоткой и головкой на 10 откручиваем гайку.
Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель
- Достаём моторчик, для чего вращаем его, подбирая оптимальное положение для извлечения.
Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны
Видео: как снять электродвигатель отопителя
Разборка и сборка вентилятора
После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:
- Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.
Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса
- Демонтируем опору с корпуса электродвигателя.
- Поддевая отвёрткой защёлки кожуха моторчика, выводим их из зацепления, после чего разъединяем части корпуса.
Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки
- Снимаем две защёлки при помощи отвёртки.
Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками
- Демонтируем крышку вентилятора.
После снятия защёлок демонтируем крышку
- Вынимаем моторчик вместе с крыльчаткой.
Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой
- Откручиваем два винта крепления щёткодержателя.
Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их
- Извлекаем две закладные гайки.
Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки
- Осматриваем коллектор (якорь). При подгорании, наличии царапин и рисок зачищаем рабочую поверхность мелкой наждачкой.
Осматриваем якорь на предмет повреждений
- Из направляющих щёток вынимаем пружины. Осматриваем щётки на предмет износа и при необходимости производим их замену.
Щётки осматриваем и при необходимости производим замену
- Вставляем закладные гайки.
Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами
- Надеваем на вал якоря изоляционную шайбу.
На вал якоря надеваем изоляционную шайбу
- Аккуратно отгибаем края направляющих.
Для установки щёток отгибаем напрявляющие
- Вставляем щётки до упора в направляющие.
Щётки вставляются до упора
- Монтируем держатель щёток на моторчик.
Устанавливаем держатель щёток на вентилятор
- Помещаем пружины щёток в направляющие.
Пружины щёток устанавливаем в направляющие
- Загибаем края направляющих.
Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих
- Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки.
Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки
- Вставляем электромотор в левую часть корпуса вентилятора.
После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса
- Устанавливаем крышку моторчика и фиксируем его при помощи пружинных зажимов.
Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами
- Стыкуем и защёлкиваем две части корпуса, после чего надеваем пластиковую опору.
Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09
В остальном сборка проводится в обратной последовательности.
Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.
Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.
Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar
Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.
Источник: https://legkovmeste.ru/avto/ventilyator-otopitelya-vaz-2108.html
Замена печки (отопителя) своими силами
В данном случае пример снятия и замены корпуса печки буду показывать на примере ВАЗ 2109-2108 с низкой панелью приборов, хотя точно не уверен, если ли разница при высокой панели. В общем всю работу выполнял после снятия панели, так что особых проблем не возникало в процессе демонтажа.
Еще один момент: снимать отопитель можно как с радиатором печки, так и без него. Я делал это по второму варианту, то есть предварительно снимал радиатор, хотя можно просто отсоединить шланги и все.
Для выполнения этого ремонта мне понадобилось совсем немного инструмента, а именно:
- головка на 10 торцевая
- трещоточная рукоятка — крайне желательно
- удлинитель более 10 см
- головка глубокая на 10
Итак, корпус отопителя на Ваз 2109-2108 крепится сверху к кузову 4-мя гайками, которые разумеется необходимо открутить. Для наглядности покажу их расположение с правой (пассажирской) стороны:
Аналогично корпус печки крепится с другой стороны, только добираться до гаек намного проблематичнее, но при желании можно. И после того, как все 4 гайки откручены, необходимо аккуратно постараться сдернуть корпус вниз, как это показано на фото, приведенном ниже:
Затем постараться освободиться снизу от воздуховодов, которые идут к ногам задних пассажиров:
После чего можно снимать корпус отопителя окончательно, но могут помешать еще тросы управления заслонками печки, если вы их не отсоединили. Чтобы от них освободиться, необходимо отщелкнуть фиксаторы и вынуть тросы из зацепления рычагов:
Можно либо отсоединить их от корпуса, либо от механизма управления, как вам будет удобнее. После чего корпус печки полностью освободился и его можно демонтировать.
При необходимости, производим замену на новый. Если покупать все эти детали новыми, то их цена довольно велика — не менее 1500 рублей, но можно купить все это дело на разборке как минимум в два или даже в три раза дешевле.
Источник: http://remont-vaz2109.ru/zamena-pechki-otopitelya-svoimi-silami/
Производим восстановление печки на ВАЗ 2109
Каждому автолюбителю важен комфорт и уют в салоне транспортного средства.
Если при эксплуатации транспортного средства в летний период можно пренебречь ролью отопления в салоне, то с наступлением холодов каждый автолюбитель начинает латать слабые места системы отопления.
Создание должного комфорта в салоне транспортного средства происходит благодаря радиатору отопления. Данный элемент, нагревает воздушный поток перед его попаданием в салон машины.
На модели ВАЗ 2109 радиатор отопления салона параллельно подключен к главному радиатору, который находится в составе системы нормализации рабочей температуры двигательной совокупности. Вне зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля ВАЗ 2109, конструкция важнейших систем аналогична на всех моделях. Радиатор отопления ВАЗ 2109 располагается в салоне, под приборной панелью.
Радиатор закреплен четырьмя держателями, которые приварены к коробу притоку воздуха. Воздушный поток, проходящий через радиатор отопления, нагревается до необходимой температуры и благодаря проводникам попадает в салон автомобиля. Проводники, по которым циркулирует теплый поток воздуха, закреплены на приборной панели и усилены резиновыми уплотнителями.
Климат в салоне важен каждому
При соблюдении условий эксплуатации, устройство нагрева воздуха в ВАЗ 2109 может функционировать достаточно долго. Но, несмотря на аккуратность и внимание владельца транспортного средства, радиатор ВАЗ 2109 имеет свойство утрачивать свою герметично.
Это может быть связано с механическими повреждениями корпуса или воздействием других разрушающих факторов.
В случае если радиатор внезапно утратил свою герметичность, стоит оперативно приступить к устранению неисправности, невзирая на время года в которое произошла поломка.
К счастью, ремонт печки на большинстве отечественных автомобилей не составляет особого труда, что дает возможность сэкономить на сервисном обслуживании. В большинстве случаев, о неисправности радиатора свидетельствуют пятна рабочей жидкости.
Если корпус устройства отопления подвергся повреждениям, можно заметить подтеки антифриза или тосола под ковриком, который расположен под ногами пассажира сидящего рядом с водителем.
Также, можно заметить пятна охлаждающей жидкости на самом коврике или почувствовать характерный сладковатый запах антифриза.
В некоторых случаях, когда герметичность радиатора нарушена несколько глубже, следы охлаждающего состава можно встретить в районе проводников, ведущих к печке или на кране радиатора.
При выявлении явного симптома неисправности радиатора, наиболее верным и рациональным решением будет полная замена элемента. Восстановить герметичность радиатора своими руками достаточно сложно.
Как показывает практика, восстановить структуру радиатора можно лишь на некоторое время. Вскоре после восстановления, корпус вновь дает течь.
Учитывая стоимость запасных частей на отечественные автомобили и радиатора печки на ВАЗ 2109 в том числе, стоит оперативно приобрести новый элемент и приступить к ремонту совокупности отопления.
Диагностика.
Вентилятор отопления
После обнаружения следов охлаждающей жидкости под нагами пассажира, стоит убедиться что течь именно в радиаторе. Для этого, необходимо произвести визуальную диагностику элемента. Далее, если визуальных повреждений элемента не обнаружено, стоит попытаться восстановить герметичность соединений совокупности поддержания тепла путем подтяжки всех хомутов. Если после проведения указанной операции, течь не устранена, покупаем новый радиатор.
Процесс замена радиатора печки на ВАЗ 2109 довольно прост и доступен каждому владельцу Лады. Основное внимание стоит заострить на выборе элемента системы отопления. Современному владельцу отечественного хетчбэка, помимо оригинала предоставляется достаточно большое количество аналогичных радиаторов, которые так же подойдут на Ладу. Поэтому остановимся на выборе отопителя несколько подробнее.
Выбираем новый радиатор отопления для ВАЗ 2109.
Современному владельцу Лады, необходимо сделать выбор между: оригинальным радиатором из алюминиевого сплава, элементом из того же материала, но другого завода-изготовителя и медным радиатором отопления. Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из них.
Элемент системы отопления, изготовленный из меди обойдется несколько дороже своих аналогов. К тому же такой радиатор можно найти далеко не в каждом автомобильном магазине. Но, цена вполне оправдывается качеством. Медный отопитель более надежен и в отличае от алюминиевого обладает хоть какой-то ремонтопригодностью.
Оригинальный радиатор будет стоить дороже аналога из того же материала. По отзывам владельцев ВАЗ 2109 можно смело сделать вывод, что оригинальный лучше справляется со своей функцией и является более надежным. Это легко объяснить сравнив обе конструкции.
На радиаторе волжского автомобильного завода можно сразу отметить большую рабочую площадь, следовательно передача тепла происходит лучше. Несмотря на более высокую цену, предпочтение стоит отдавать оригинальной продукции от производителя Лада.
Такие запчасти характеризуются большим ресурсом и бесперебойной работой на указанный срок эксплуатации.
Выбор отопителя за вами!
Выполняем ремонт печки своими руками.
Выполняемый ремонт печки будет заключаться непосредственно в замене отопителя ВАЗ 2109.
Согласно инструкции завода изготовителя Лады, для того чтобы выполнить ремонт печки, придётся демонтировать всю приборную панель. Но, в случае если ваша Лада укомплектована высокой приборной панелью, то можно воспользоваться альтернативным методом.
Замена вентилятора
Компромисс заключается в следующем: необходимо открутить все крепежи, удерживающие панель на кузове и демонтировать оболочку рулевого держателя. Далее, с помощью напарника можно просто сдвинуть правый край приборной панели в салон автомобиля.
Сдвигать панель необходимо до того момента, пока необходимый элемент не окажется между полкой и бардачком. При этом необходимо быть предельно осторожным и не повредить проводку, расположенную под панелью. Далее, после получения свободного доступа, демонтируем старый радиатор и устанавливаем на его место исправный.
Проверяем герметичность всех соединений и собираем салон в обратном порядке.
Ремонт печки или замена отопителя достаточно простая,но весьма важная процедура. Преимущества нового радиатора отопления будут более очевидны при эксплуатации транспортного средства в зимнее время года.
Несмотря на это, лучше не дожидаться наступления холодов и своевременно производить замену поврежденного отопителя.
Ремонт печки своими руками позволит остаться уверенным в качестве проводимых работ и оригинальности установленного отопителя.
Понель управление ВАЗ 2109
Удачной замены отопителя!
Источник: http://carmend.ru/engine/proizvodim-vosstanovlenie-pechki-na-vaz-2109.html
Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы
Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.
Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.
Внутренне устройство и принцип работы
Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.
Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить.
Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.
Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.
Радиатор отопительной системы
В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.
Конструкция радиатора представляет собой совокупность:
- 2 ряда трубок.
- 2 ряда охлаждающих пластинок.
- 2 пластиковых бака.
Кран
Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ.
В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков.
Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.
Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.
Вытяжная вентиляция
В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.
Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.
Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.
Электрическая составляющая печки
Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.
Основные составляющие:
- Монтажный блок.
- Зажигание.
- Добавочное сопротивление (резистор).
- Мотор.
- Кнопка, управляющая мотором.
А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.
На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.
Элементы отопительной системы
Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое.
Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками.
Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.
Составные части:
Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.
Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.
Источник: https://remam.ru/vozdsys/shema-i-ustrojstvo-pechki-vaz-2109.html
Замена печки ваз 2109 — Ремонт ваз своими руками
Замена печки ВАЗ 2109 – это работа, с которой рано или поздно сталкивается любой владелец «девятки». Чаще всего, проблема с отопителем вскрывается уже зимой, когда он жизненно необходим и в этом случае, действовать нужно быстро. Именно по этой причине мы не будем долго разглагольствовать, и сразу перейдет непосредственно к алгоритму замены, точнее сказать к двум алгоритмам, из которых вам нужно выбрать более удобный для вас.
Классический метод замены печки на «девятке»
Данный метод является весьма сложным и трудоемким, но при этом он более надежный и безопасный для автомобиля. Ниже вы найдете пошаговую инструкцию, которая поможет вам справиться с задачей.
Шаг 1: первым делом, вам следует открыть краник печки и слить всю охлаждающую жидкость, которая находится в системе.
Шаг 2: вторым шагом должно быть отсоединение минусовой клеммы от аккумулятора, что обезопасит дальнейшее выполнение работ
Шаг 3: далее вы должны произвести демонтаж приборной панели. Чтобы сделать это, вам придется выкрутить множество крепежных саморезов, самыми труднодоступными из них являются те, что располагаются под бардачком.
- Шаг 4: следующим шагом вам следует отсоединить пластиковый хомут, который удерживает тягу заслонки, отвечающую за обогрев ветрового стекла.
- Шаг 5: теперь вы должны отсоединить патрубки от радиатора печки, тем самым высвободив его.
- Шаг 6: далее, чтобы замена печки ВАЗ 2109 была завершена, вам нужно выкрутите три крепежных болта, заменить радиатор и собрать конструкцию в обратной последовательности.
Отметим, что данный метод, также как и замена печки ВАЗ 2107 является базовым способом, который описывается в сервисной книге. Но есть и другой, с которым вы сможете ознакомиться ниже.
Народный метод замены печки на «девятке»
Главным достоинством метода описанного ниже является скорость выполнения работ. Если на сервисный метод вы потратите до 6 часов, то «народный» отнимет у вас не более 1,5 часов.
При этом, вы должны понимать, что народный метод более опасен в плане повреждений элементов салона, поэтому действовать вы должны очень аккуратно.
Так же, как и в случае с сервисным методом замены отопителя ВАЗ 2109, мы приведем пошаговую инструкцию, которой сможет воспользоваться даже молодой автовладелец.
- Шаг 1: закройте краник отопительной системы автомобиля.
- Шаг 2: отодвиньте переднее пассажирское сидение максимально назад.
- Шаг 3: открутите два винта с правой стороны панели приборов и один винт под бардачком, после чего оттяните панель на себя, и закрепите ее в таком положении, подложив деревянный брусок.
- Шаг 4: постелите под местом, где располагается радиатор плотную ветошь, так как во время съема отопителя из него прольется некоторое количество охлаждающей жидкости.
- Шаг 5: ослабьте хомуты, отпустите патрубки и выкрутите три крепежных болта радиатора, после чего вытяните последний вверх.
Шаг 6: вам остается лишь установить новый радиатор и собрать конструкцию в обратной последовательности.
Как видите, замена печки ВАЗ 2109 «народным» методом является более простым процессом, нежели замена печки классическим способом. Но также, вы должны понимать, что любое неосторожное движение может привести к трещине пластика панели, что повлечет за собой необходимость ее замены, а это достаточно дорого.
Источник: https://vazgarage.ru/vaz21099/salon21099/858-zamena-pechki-vaz-2109.html
Устройство печки ВАЗ-21099
Содержание статьи
- 1 Конструкция отопителя ВАЗ-21099
- 1.1 Корпус, радиатор, заслонки
- 1.2 Вентилятор
- 1.3 Механизм управления
- 1.3.1 Видео:Полезные советы для авто. Почему не работает печка ВАЗ.
- 2 Отопители старого и нового образца
Ни о какой комфортабельности во время поездок на автомобиле ВАЗ-21099 не было бы и речи, если бы салон этого седана не комплектовался системой отопления. Причем обеспечение комфортной температуры в салоне можно считать второстепенной задачей, а основной – обогрев стекол (лобового и боковых передних дверей) для обеспечения обзорности в условиях сниженных температур.
Конструкция отопителя ВАЗ-21099
А далее все просто: создаваемый поток проходит через соты радиатора, где происходит теплообмен, в результате тепло отдается воздуху, который затем дует в требуемые зоны по воздуховодам.
Конструкция печки ВАЗ-21099 включает в себя несколько основных составных элементов:
- корпус печки из пластика;
- радиатор системы обогрева (подключенный к системе охлаждения);
- вентилятор с электроприводом;
- воздуховоды;
- механизм управления отопителем.
Корпус, радиатор, заслонки
Благодаря корпусу обеспечивается требуемое перенаправление обогрева, поскольку создаваемое моторчиком вентилятора движение сразу же подается в него, а не рассеивается.
Сам корпус печки ВАЗ 2109 состоит из двух половин, соединяемых между собой специальными скобами. Для уменьшения потерь потока между его половинами укладывается уплотнитель.
Внутри обеих половин сделаны перегородки, которые и обеспечивают правильное направление.
Также внутри этого корпуса сделана ниша, в которую устанавливается радиатор. Изначально радиатор изготавливался из латуни, сейчас же он практически всегда делается из алюминия. Устройство радиатора печки 2109 идентично основному (состоит из двух бачков, трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, и пластин, формирующих соты), но значительно меньше в размерах.
Видео: Плохо ГРЕЕТ Печка в ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
: Как развоздушить систему охлаждения ВАЗ 2109
Обдув воздуха осуществляется за счет заслонок печки, также устанавливаемых внутри корпуса.
Эти элементы – подвижные, и благодаря им удается перекрывать одни и открывать другие воздуховоды.
Всего их три – основная (управление отопителем), воздуховода, осуществляющего перенаправление между зоной ног и подачей в салон, и заслонка подачи потока на лобовое стекло.
Дополнительные заслонки установлены на боковых и центральных дефлекторах. Получается, что по умолчанию воздух из корпуса постоянно дует на дефлекторы и сделано это для того, чтобы поток всегда имел выход. Благодаря имеющимся заслонкам можно обеспечить одновременную подачу горячего воздуха сразу в несколько зон (салон и лобовое стекло или же лобовое стекло и зона ног).
Основная же заслонка печки обеспечивает подачу воздушного потока на радиатор или же в обход него. Делается это все потому, что отопитель также играет роль системы принудительной вентиляции салона.
Это позволяет в летнее время обеспечить подачу прохладного воздуха. И для этого необходимо лишь перенаправить движение в обход теплообменника, а на сам радиатор прекратит подачу разогретой ОЖ.
Для отключения теплообменника от системы охлаждения применяется краник печки, который находится на подающем патрубке перед радиатором.
Промывка радиатора печки ВАЗ-2109
Вентилятор
Воздушный поток создается вентилятором типа «беличье колесо», приводимое в действие от электродвигателя. Эти два элемента заключены в свой отдельный корпус, устанавливаемый сверху на корпус отопителя. Причем конструктивно сделано так, чтобы обеспечить максимально простой доступ к электродвигателю, поскольку он считается одним из самых слабых составляющих системы.
Конструктивно предусмотрено три режима работы вентилятора. Это позволяет подобрать оптимальные условия подачи воздуха (холодного или горячего).
Механизм управления
Видео:Полезные советы для авто. Почему не работает печка ВАЗ
Для управления печкой и перенаправления движения воздуха и открытия-закрытия крана подачи охлаждающей жидкости применяется механизм управления, выведенный на центральную консоль. Представляет собой механизм три ползунка и переключатель режима работы вентилятора.
Нижний ползунок является основным, поскольку им осуществляется изменение режима системы (обогрев или вентиляция). Им управляется сразу два элемента – основная заслонка и кран. При переводе этого ползуна в режим «вентиляция» одновременно закрывается кран и заслонка, что обеспечивает движение воздуха в обход теплообменника. И все с точностью до наоборот — при переводе его в режим «обогрев».
Двумя остальными ползунами управляются две другие заслонки – подачи на лобовое стекло и в зону ног. К примеру, при своде их к центру (левый ползунок до упора вправо, а правый – влево), воздуховод зоны ног будет закрыт, а ведущий на лобовое стекло – открыт. При разведении же этих ползунков по краям, горячий воздух дует в ноги (причем также перекроется подача его на центральные дефлекторы).
Соединение ползунком с заслонками и краном осуществляется тросиками. Причем к основному ползунку подходит сразу два тросика, поскольку он одновременно открывает-закрывает заслонку и кран.
Отопители старого и нового образца
Напоследок отметим, что на ВАЗ-21099 разных годов выпуска применялись отопители с определенными конструктивными особенностями, которые касались угла положения радиатора и места расположения основной заслонки.
В печках, так называемого старого образца (на авто до 1998 года), радиатор устанавливался почти вертикально, а основная заслонка располагалась под теплообменником. Между задней стенкой корпуса и радиатором имелась перегородка, которая формировала канал, обеспечивающий подачу воздуха вниз корпуса.
При открытой заслонке воздушный поток двигался через радиатор, где он нагревался и подавался к воздуховодам. В режиме вентиляции основная заслонка закрывала теплообменник, формируя собой вместе с передней стенкой корпуса еще один канал, по которому поток поступал сразу на воздуховоды.
В печках нового образца (на авто с 1998 года производства) угол положения радиатора был значительно меньше, чем на старых отопителях, что, как считается, обеспечивает большую площадь контакта потока воздуха для теплообмена.
Также изменилось положение основной заслонки и ее форма (она стала дугообразной). Она стала располагаться над радиатором. В закрытом положении (режим вентиляции) заслонка обеспечивает движение воздуха по кратчайшему пути к воздуховодам.
В режиме обогрева она перекрывала канал подачи холодного воздуха на воздуховоды и направляла поток вниз корпуса, откуда он поступал на теплообменник.
Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/ustrojstvo-pechki-vaz-21099/
Ремонт печки ВАЗ 2109 и вентилятора
Радиатор печки ВАЗ 2109
Необходим ремонт печки ВАЗ 2109 в случаях, когда имеет место быть течь из радиатора или разрушены приводы перегородок в улитке, регулирующие поступление воздуха. Но нередко и вентилятор выходит из строя. Причем все работы выполняются различными методами.
Если для замены радиатора достаточно выкрутить несколько саморезов, которые крепят панель к кузову, то для ремонта улитки нужно будет парприз разбирать полностью. Но начнем по порядку, от самого простого к сложному.
Допустим, с улиткой все в порядке, тяги работают, вот только на коврике постоянно лужа тосола. Кто-то будет хвататься за голову, а кто-то воспримет это адекватно и просто приступит к ремонту.
На самом деле здесь нет ничего сложного, достаточно только следовать инструкции (причем руководство «по книжке» можно даже отбросить в сторону, есть куда более простой метод замены).
Как проводится ремонт печки на автомобиле ВАЗ 2109?
Для начала, конечно же, подготовка – снятие аккумулятора и слив охлаждающей жидкости из системы. АКБ отключаете на случай, если в процессе работы вдруг замкнете «случайно» какие-либо провода (например, в прикуривателе). Всю жидкость сливаете в емкость – сначала выкручиваете заглушку на картере, затем на радиаторе.
Заметьте, что обязательно кран печки полностью открывать, чтобы из радиатора отопителя ушла вся жидкость. Но система охлаждения на девятках герметичного типа, придется регулировать напор, немного приоткрывая пробку на расширительном бачке.
Когда сделаете все эти процедуры, можно начинать и ремонт печки на автомобиле ВАЗ 2109 своими руками. Да, именно так, весь процесс можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов на СТО. Теперь избавьтесь от всего, что лежит в бардачке.
В самом дальнем углу вы найдете два самореза, которые нужно выкрутить. Также выкрутите гайку, которая находится под заглушкой, в правой части панели (аккурат напротив зеркала заднего вида). Выкрутите два самореза, крепящие бороду к парпризу. Просмотрите, нет ли еще крепления панели к кузову и прочим элементам. Если есть, то избавьтесь от них.
Простелите ветошь под радиатором, чтобы остатки тосола не попали на ковролин. Снимите пластиковые панели с обеих частей радиатора отопителя. Ключом на 8 или отверткой (в зависимости от того, чем удобнее) ослабьте хомуты и снимите оба патрубка.
Если мало места, то можно правую сторону панели слегка приподнять и зафиксировать ее в таком положении. С напарником это сделать намного проще. Когда же будете вынимать из посадочного места радиатор, это окажется плюсом – ничего не будет мешать ему выйти.
Возможен ли ремонт радиатора печки ВАЗ 2109? Не стоит испытывать судьбу, его стоимость достаточно мала – около 500-600 рублей. И новый прослужит намного дольше, нежели отремонтированный. Поэтому купите и поставьте новый, у него чистые соты, не забит ни внутри, ни снаружи, прогревается лучше и воздух пропускает весь.
И зимой в салоне всегда будет тепло и уютно. Установка проводится в обратном порядке. По завершению ремонта печки ВАЗ 2109 соберите всю панель, вкрутите саморезы и гайки на свои места.
Как заменить вентилятор печки?
Одна из поломок отопительной системы автомобиля – это неисправность вентилятора. Не очень комфортно ездить, так как горячий воздух на малых скоростях «самотеком» не поступает в салон.
Причина поломки очень часто кроется в износе двигателя, так как на него может попадать вода (установлен он в подкапотном пространстве, рядом с лобовым стеклом).
Замена производится достаточно быстро – не более получаса.
Для этого откройте капот, крестовой отверткой выкрутите четыре самореза, которыми крепится пластиковый чехол. Сняв его, вы увидите вентилятор – он установлен на шпильках кузова и притянут к ним двумя гайками с резиновыми шайбами.
Выкрутите гайки и снимите шайбы, после чего слегка приподнимите корпус вентилятора. Теперь осталось только открутить «минусовой» провод и рассоединить штекер питания, по которому поступает «плюс». Корпус уведите его в правую сторону – там больше места, его легче вытянуть.
Разбирать его бесполезно, так как ремонт в большинстве случаев попросту невозможен. А цена вентилятора печки ВАЗ 2109 составляет примерно 700 рублей, замена не сильно ударяет по кошельку. Устанавливается новый в порядке, обратном снятию старого.
Подключение производить можно после окончательной установки – с левой стороны можно добраться до точек питания. На этом ремонт печки ВАЗ 2109 можно завершить, остается только любоваться ее превосходной работой.
Еще один тюнинг можно сделать для вашей девятки: сменить салон на кожаный. Это поможет сделать «ФАСТ ЭНД ШАЙН РОСТОВ». Они так же делают ремонт кожаной мебели, обуви, одежды в Ростове. И не благодарите!
Источник: https://vaz-remzona.ru/remont-pechki-vaz-2109/
Загрузка...
