Лада Приора вышла на рынок в 2007 году в кузове седан (Lada 2170) и хэтчбек (Lada 2172). Приора универсал (Lada 2171) появилась в 2009 году, а купе (Lada 21728) в 2010. Все модели оснащены достаточно мощными 90 и 98-сильными двигателями(Евро-3,4). В октябре 2013 года вышла обновленная приора. В 2014 году выходит Приора с «роботом», которая комплектуется 106 сильным мотором.
Блок предохранителей — расположен под панелью приборов слева(основной блок). Для доступа необходимо снять крышку (3 пластиковых замка). Блок силовых предохранителей находится под капотом. Блок предохранителей КСУД — находится в центральной консоли, доступ справа.
Монтажный блок 2170 «Норма»
Монтажный блок 2170 «Норма» + кондиционер
Монтажный блок 21723 в исполнении «Люкс Плюс»
Монтажный блок силовых предохранителей под капотом
Монтажный блок системы кондиционирования Halla (Корея)
Монтажный блок системы кондиционирования Panasonic (Тайвань)
Низкая скорость включается при температуре ОЖ 100*С или при включении кондиционера.
Высокая скорость включается примерно при температуре ОЖ 104*С или при высоком давлении в системе кондиционирования по датчику давления фреона.
Источник: http://www.kmpnz.ru/electro_html/el_priora_fuse.html
Изучаем блок предохранителей Лады Приора
Для защиты электрических цепей авто Лада 2170 оснащена предохранителями с плавкими вставками. Предохранители рассчитаны на максимальную силу тока электрической цепи и представляют собой элементы штырькового типа с плавкой вставкой, перегорающей при превышении допустимой силы тока.
Электромонтажная схема предусматривает, что особо мощные потребители, такие, как нагреватель поверхности заднего стекла, электромотор вентилятора обогревателя, вентилятор системы охлаждения силового агрегата, автомобильный сигнал и другие, имеют в схеме подключения реле электромагнитного типа.
Эти элементы установлены в блок предохранителей Приоры.
Владельцам автомобиля Лада Приора необходимо знать, где находятся предохранители. Это поможет им в поиске неисправностей электрических цепей.
Преимущественное большинство предохранителей Приоры встроены в монтажный блок, установленный в автомобильном салоне.
Чтобы добраться до места установки элементов, защищающих автомобильные цепи, достаточно открыть защитную крышку блока, установленного с левой стороны (по ходу движения автомобиля), в панели приборов внизу.
В данной нише авто Лада Приора размещается блок предохранителей и реле, отвечающих за светотехнические приборы, вспомогательные системы силового агрегата, а также системы безопасности и комфорта. Данное расположение предохранителей уже стало традиционным и апробировано АвтоВАЗом не только на ВАЗ 2170 Приора, но и на множестве автомобилей более чем за полувековую историю.
Открыв крышку блока предохранителей автомобиля Лада Приора, получают доступ к элементам защиты следующих устройств (сохранена оригинальная нумерация предохраняющих элементов F1-F32):
- Вентилятор радиатора силового агрегата.
- Обогревающий элемент на заднем стекле.
- Дальний свет правого борта.
- Дальний свет левого борта.
- Автомобильный сигнал звуковой.
- Ближний свет левого борта.
- Ближний свет правого борта.
- Сигнализатор аварийных огней.
- Электродвигатель внутрисалонного обогревателя.
- Приборная доска, внутренняя подсветка салона, огни стоп-сигналов.
- Очистители лобового стекла.
- Клемма №15 приборной доски.
- Прикуриватель.
- Огни габаритов (левого борта).
- Огни габаритов (правая сторона).
- Контроль антиблокировочной системы (клемма №15).
- Огни противотуманные (левая сторона).
- Огни противотуманные (правая сторона).
- Система подогрева сидений.
- Иммобилайзер.
- Задние противотуманные огни.
- 22-30, 32 – резервные гнезда (на случай расширения комплектации).
- Электропакет (блок питания).
При ремонте электрических цепей Приоры важно не только знать, где находится блок предохранителей, но и иметь сведения о мощности тех или иных плавких элементов для осуществления их корректной замены.
Все предохранители имеют цветовую идентификацию в зависимости от мощности, на которую рассчитаны их плавкие вставки:
- предохранители вентилятора системы охлаждения (F1), обогрева заднего стекла (F2), электродвигателя салонного отопителя (F9) рассчитаны на силу тока 25 А;
- плавкие элементы предохранителей дальнего света фар (F3, F4), звукового сигнала (F5), аварийных огней (F8), 15-й вывод АБС (F16), противотуманные фонари (F17, F18) защищают цепи, рассчитанные на номинальный ток до 10 А;
- 7,5 А предохранители защищают цепи ламп ближнего света (F6, F7), приборной панели, салонного освещения, ламп стоп-сигнала (все – F10) и заднего противотуманного фонаря (F21);
- габаритные огни (F14, F15), иммобилайзер (F20) – предохранители на 5 А;
- электродвигатель стеклоочистителя (F11) – плавкий элемент на 20 А;
- обогрев сидений (F19) – защита предохранителем мощностью 15 А;
- самый мощный предохранитель 30 А – защита цепей электропакета (F31 или F27).
Замена предохранителей большего номинала на меньшего, равно как и обратная замена, не допускается.
При перегорании предохранителя, защищающего цепи световых сигналов или активной безопасности автомобиля, допускается его замена аналогичным, снятым из гнезда цепи, ответственной за комфорт или других, не влияющих на безопасность транспортного средства при его движении. При малейшей возможности, защиту электронных схем необходимо восстановить согласно требованиям производителя автомобиля.
В монтажном коробе, установленном в салоне Лада Приора, находятся не только предохранители, но и электромагнитные реле, схема включения которых предусматривает подключение нагрузки повышенной мощности.
Использованием таких реле производитель добился снижения токовой нагрузки на контакты переключателей. Это исключает подгорание контактных пар, которые в них установлены.
Поэтому при неисправности определенной цепи необходимо проверять не только целостность плавкого предохранителя, но и исправность реле, установленного в блок предохранителей Приоры и отвечающего за схему коммутации приборов.
До того, как снять блок предохранителей Приоры в дальнейших поисках неисправных цепей, обязательно отключите плюсовую клемму аккумуляторной батареи. При нахождении неисправного плавкого предохранителя требуется произвести его замену.
Крайние элементы, установленные в блок предохранителей ВАЗ Приора, можно вытащить пальцами, преодолевая сопротивление подпружиненных контактов.
Предохранители, установленные между другими элементами, удобно демонтировать при помощи пинцета, установленного у правой стенки короба.
Заменив детали аналогичными, подключают «плюс» аккумулятора и проверяют исправность оборудования данной цепи. После этого закрывают монтажный блок защитной крышкой.
В случае крайней необходимости, в дороге, можно исправить ситуацию с поломкой предохранителя с помощью отрезка медной проволоки необходимого диаметра, обернув ее вокруг контактов плавкого элемента. Заменить эту «кустарщину» необходимо при первой же возможности.
Чтобы узнать, где находятся предохранители на Приоре, необходимо выяснить, к каким монтажным цепям они относятся. При появлении проблем, связанных с электрической частью автомобиля, проверяют соответствующие цепи питания. В Приоре поиск начинают, открыв блок предохранителей в салоне.
При неисправности вентилятора радиатора следует подключить к его «плюсовому» выводу напрямую 12 В от аккумулятора отдельным проводником.
Если устройство заработало, то, скорее всего, причину следует искать в неисправностях реле К1, проводов или плохих контактах в разъемах.
Если же вентилятор вращается постоянно и не отключается, следует проверить датчик, расположенный на термостате. Вентилятор должен начать вращаться при температуре антифриза не ниже 105° С.
При помощи мультиметра проверьте нити нагревателя на отсутствие обрыва. В случае неисправности отремонтируйте дефектный участок при помощи специального электропроводящего лака.
Если на нагреватель не подается питающее напряжение, проверьте предохранитель F11 и реле К2. Замените неисправные детали. После проверки исправности самих ламп, обратите внимание на контакты разъемов, исправность проводов и реле K7.
Неисправность может заключаться и в сломанном подрулевом переключателе.
Звуковой сигнал запитан через реле К8. Его следует проверить в первую очередь. Для осуществления доступа к сигналу снимите пластиковую крышку, которая находится под радиаторной решеткой. Для проверки исправности сигнала, подайте на него +12 В (питающее напряжение от аккумулятора).
Меняя лампы, не перепутайте их местами с дальним светом. Проверьте модуль управления. Если ваш автомобиль оборудован датчиком света, то лампы ближнего света запитаны через реле К1. Иначе управление происходит при участии вышеозначенного модуля управления светом.
При отказе аварийной сигнализации в первую очередь проверьте реле K9 и соответствующие цепи питания.
Проверьте, работает ли печка на разных режимах. При полном отказе вентилятора, подайте на него питающее напряжение.
В случае отказа работать на пониженной скорости причиной неисправности является сопротивление, которое установлено в подкапотном пространстве на улитке электродвигателя вентилятора.
Лада Приора, оборудованные кондиционером, могут иметь перегоревший термопредохранитель, установленный в подкапотном блоке предохранителей, расположение которого – рядом с предохранителем вентилятора.
Типичной неисправностью, которая приводит к отказу датчиков, является плохой контакт разъема приборной панели или перегорание дорожек на ее печатной плате.
При отказе всех стоп-сигналов, проверьте концевой выключатель, установленный возле тормозной педали. При частичном отказе проверьте лампы и контакты.
При отказе дворников проверьте мотор-редуктор, подав на него +12 В, а также осмотрите подрулевой переключатель.
Проверьте модуль управления светом. При работающей подсветке приборной доски неисправность, скорее всего, связана с плохим контактом, обрывом цепи или перегоранием ламп.
Элементы цепи, защищающие габариты, установлены там же, где находится предохранитель прикуривателя Приоры (F13). Прежде всего, попробуйте заменить батарейку в ключе.
Если иммобилайзер заблокировал цепи бензонасоса и зажигание, то неисправность может заключаться в поломке блока управления электропакетом, который установлен над магнитолой.
Для доступа к дополнительному блоку предохранителей, снимите крышку, которая установлена на тоннеле, возле ног переднего пассажира. В тоннеле, там, где находится блок предохранителей, установлен и электронный блок управления силовым агрегатом Приоры. Снимать его можно только на обесточенном автомобиле. В монтажном блоке установлены следующие предохранители:
- Питание цепи реле блокировки стартера (F1 на 15 А).
- Питание блока управления двигателем (F2 на 7,5 А).
- Питание бензонасоса (F3 на 15 А).
При отсутствии звука работающего бензонасоса с включением зажигания, следует проверить реле K2. Далее проверьте исправность и работу иммобилайзера.
Прозвоните проводку и проверьте наличие контактов в разъемах. Если все цепи и устройства работоспособны, то причиной является неисправность бензонасоса.
Узнать, где находится предохранитель бензонасоса Приоры, можно, посмотрев кодировку на крышке монтажного блока.
Блок предохранителей автомобиля с кондиционером находится над блоком АБС. Силовые предохранители находятся на щите возле левой опоры в монтажном блоке. Для доступа к ним снимите защитную крышку, оттянув защелку:
- Предохранитель цепи ЭБУ (F1 на 30 А). Плавкий элемент перегорает при коротких замыканиях, неисправностях электронного блока управления двигателем и т.д.
- Бортовая цепь (F2, F3 на 30, 40 А соответственно).
- Цепь генератора (F4, F6 на 60 А).
- Электроусилитель рулевого управления (F5 на 50 А).
При наличии проблем в электрических цепях важен последовательный поиск неисправностей. Для этого производят поиск слабого звена методом исключения участков цепи и их элементов, начиная от неработающего устройства или узла. При этом важно руководствоваться схемой электрических цепей и предохранителей автомобиля Лада Приора и иметь под рукой мультиметр и контрольную лампу.
Источник: https://avtovx.ru/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-priora-212/
Расположение предохранителей автомобиля лада ВАЗ 2170 Приора — 27 Декабря 2012 — ЗАЗ сила
Расположение предохранителей и реле монтажного блока автомобиля лада ВАЗ 2170 Приора
Описание
Монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора выполнен из специального пластика и имеет оригинальную конструкцию, в отличие от других монтажных блоков автомобилей ВАЗ. Монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора входит в состав жгута проводов панели приборов.
Поэтому монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора не имеет контактных разъёмов, и не снимается отдельно.
Все провода имеют контактные клеммы и вставлены непосредственно в монтажный блок, за счет снижения количества электрических соединений увеличенна надежность конструкции в целом, но затруднена замена и ремонт.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями штырьевого типа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора)
| № предохранителя в монтажном блоке (Приора) | Сила тока, Ампер | Защищаемая цепь |
| F1 | 25 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя |
| F2 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| F3 | 10 | Дальний свет (правая сторона) |
| F4 | 10 | Дальний свет (левая сторона) |
| F5 | 10 | Звуковой сигнал |
| F6 | 7.5 | Ближний свет (левая сторона) |
| F7 | 7.5 | Ближний свет (правая сторона) |
| F8 | 10 | Тревожный сигнал |
| F9 | 25 | Вентилятор отопителя |
| F10 | 7.5 | Комбинация приборов, освещения салона, стоп сигнал |
| F11 | 20 | Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла Приоры |
| F12 | 10 | Вывод № 15 от приборов |
| F13 | 15 | Прикуриватель |
| F14 | 5 | Габаритный свет (левая сторона) |
| F15 | 5 | Габаритный свет (правая сторона) |
| F16 | 10 | Вывод № 15 системы ABS |
| F17 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F18 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F19 | 15 | Обогрев сидений |
| F20 | 5 | Блок управления иммобилизатором |
| F21 | 7.5 | Задний противотуманный свет |
| F22-30 | — | Резервное место для предохранителей в |
| F31 | 30 | Блок управления электропакетом автомобиля |
| F32 | — | Резервное место для предохранителя |
Реле используемые в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора)
| № реле | Наименование реле |
| К1 | Реле электродвигателя охлаждения радиатора |
| К2 | Реле обогрева заднего стекла |
| К3 | Реле стартера |
| К4 | Реле разгрузки выключателя зажигания |
| К6 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле дальнего света фар |
| К8 | Реле ближнего света фар |
| К9 | Реле тревожного сигнала |
| К5, К10-К12 | Места для резервного реле |
Реле
Реле К1, К2, К4 и К5 применяются обычные типа 984.3777-10 или 904.3747-10 (12В 30А)
Реле К3 применяется типа 71.3747-21 или аналог 46.3787-21 (12В 50А)
Реле К6 применяется типа 54.3777-01, 411.3777-01 или 723.3777-01 (12В)
Реле К7-К12 применяються типа 64.3787-111 (12В 20А) Аналоги 64.3787-10 (98.3747-10), 64.3787-11 (98.3747-11), 642.3787-11 (982.3747-11), 642.3787-10 (982.3747-10)
Источник: http://zazsila.ru/news/2012-12-27-221
Загрузка...
